V Civic акпп d15b2

итак, добравшись до фотоаппарата, не успев насладиться и двумя неделями поездок пожалуй начну. Хотя может это и громко сказано, ибо пока что в планах продлить жизнь до следующего хозяина, но как показывает опыт владения предыдущим автомобилем, хонда у меня на долго



за свои 18 лет ржавчина в районе заднего порога, пока не понял какие проблемы с креплениями бамперов и конечно не без удара, как выяснилось в левое крыло.



ну и конечно о наболевшем. Не успев откататься, как уже сказал, пару недель, в районе съезда с Н. Арбата к художественному, какой-то "нехороший человек" резанул меня в левую полосу, где у военного сумел налететь на внезапно начавшийся бордюр отчего как минимум в поисках подобного диска, ну а с максимумом на выходных, скрестив пальцы, буду надеяться, что столкнуться в столь ранее время не придется

11/02 налет на бордюр по касательной при скорости в пределах +- 60. Диск покоцался естественно, бампер цел, слетев слегка с околофарных креплений, ну и по пути домой вспомнил, как катался в детстве на велосипеде с восьмеркой. Перекрестив пальцы надеюсь, что рулевая, ступица, рычаги в порядке))
13/02
по ходу все замерзло. Цивик так и не завелся, чтобы отогнать на подъемник. Теперь возникла дилемма. Свечи, топливо или насос. Акб затащил в дом на зарядку на всякий пожарный, топливо вроде по звуку качает, завтра поеду за свечным ключом, а вот лампочка масла подозрительно не загорается после первой попытки завестись.
15/02
перезарядил акб, воспользовался советом по отогреву бензонасоса чекинами. Завелась.
20/02
добрался таки до подъемника. После удара о бордюр ощутимых и видимых проблем с подвеской не возникло. Разве что съездить на сход-развал будет необходимо, стало уводить влево. Прокатать диск также не удалось, как оказалось восьмерка там была наижутчайшая, знал бы, бросил бы автомобиль в центре и на метро домой поехал за домкратом. Правда вот теперь, то ли от ревности к бывшему вазу на который снова пересел, случилась такая беда. Внезапным образом, после остановки в горку, задняя скорость далась с ощутимым подергиванием при езде, дальнейшая судьба акпп усугубилась не менее ощутимой тряской авто на всех скоростях при нажатой педали тормоза. При этом чем дольше она так стоит тем хуже трясет, более того, начинает расти температура. Нейтральная и обороты снимает все симптомы, а шустрый пробег на скорости в 60 снимает болезнь до трех-четырех остановок. С чего вдруг ее так переклинило понять не могу. Грешу на смазочные акпп, начинаю шерстить форумы
23/02
кажется проблема кроется в охлаждении. Поехал искать колесо на замену, через километров 5-6 снова начало потряхивать. Появился густой белый дым из выхлопа, температура скачет до красной. В радиаторе пахнет бензо. Путем кратковременных остановок аккуратно добрался до дома. На выходных буду добираться до прокладки коллектора и вероятно до той же прокладки на голове

Все равно могу для начала поздравить Вас с покупкой. Авто стоящее, а все остальное просто временные трудности.

итак, добрался таки до сервиса, закупился прокладкой гбц масума, масляный микро, само масло шел и на всякий свечи денсо.
в итоге на сервисе поменяли саму голову, поставили комплектующие, на вывоз авто захватил новые диски тэч 14' на лете якохома. зимой особо не покатаешься, ждем лета