Отчет замена тормозов 240-барабаны на 260-240

Решился наконецто написать отчет, тем про это много и все разложено по полочкам, но может кому и пригодится.

И так что имеем civic ek3 со стоковыми тормозами перед 240 зад барабаны, нужно сделать перед 260 зад 240.

Передние поворотные кулаки берем от orthia целиком в сборе с супортами, дисками, колодками, шлангами.

Задние от civic ek4 тоже в сборе пришлось заказывать с востока.

Вакуумник и гтц тоже от orthia

То что было куплено




Состояние задних тормозов было не очень пришлось заказат рем комплект


перебрал все это дело

МЕгОотчЁт !

да погоди фото выложить не могу.


от того что была порвана резинка на поршне его немного задрало, пришлось шлифануть немного.



все зад готов к установке.
белое кольцо в пыльнике это приблуда для того что бы поршень вставить в пыльник

Далее домкратим, откручиваем колесо, ступицу барабанную, шланг тормознои, трубку, тросик ручника.



Прикручиваем дисковые тормоза на место барабанных

Прокачиваем и пробуем, тормоза есть но хуже чем были, качаем еще раз.
все ок тормоза заметно лучше но не намного так как от замены барабанов на диски эфекта не много, это уже давно доказано, но он всетаки есть.

тросик тормоза пришлось тоже поменять, так как у них разные крепления бабышка у барабанов и вилка у дисков

тормозные шланги тоже меняем так как от барабанов не подходят вообще ни как

при пробнои поездке выяснилось что гудит один подшипник, звоню тому у кого заказывал обрисовываю ситуацию, в ответ слышу вышлю новыи жди, временно можеш поставить от барабанов только тормознои диск не прикрутится а прижмется колесом.
В общем ни чего страшного можно и так поездить но не тут то было внутренний диаметр барабанного 18 а дискового 20, как выяснилось позже есть и дисковые с диаметром 18. вот на него то залезет подшипник от барабанов. (это для тех кто по отдельности заказывае, нюанс такои не хорошии может быть)

да еще ступици есть на 20 от барабанов но у нее сам подшипник шире и гаика закручивается не настолько сколько надо а меньше, тоже решается проточкои гаики.
с задними все. делать больше ничего не надо.

Идем дальше...
с передними все намного проще, снял старый кулак поставил новыи это по теории. Но как всегда на практике все по другому, в стоке на 240 кулаках стоят диски на 14, на 260 на 15 и 280 на 16. но не каждый диск на 14 залезет на 260 кулак, у меня залез но пришлось баллансировочный грузик вешать ближе к центру диска.





Это ответ для тех у кого сомнения что привод от д мотора не влезет в ступицу от б.

лучше было купить сразу 1" а не 15/16"...
если брать как положенно с вакумником, то пофиг есть абс или нет, отличия только могут быть в углах выхода трубов(вверх, в бок, под 45градусов... я себе брал от прела вроде в своё время... всё встало легко и непринуждённо...)

ещё хотел бы тебя поправить вот в этом утверждении...

Сообщение от Springer

Идем дальше...
с передними все намного проще, снял старый кулак поставил новыи это по теории. Но как всегда на практике все по другому, в стоке на 240 кулаках стоят диски на 14, на 260 на 15 и 280 на 16. но не каждый диск на 14 залезет на 260 кулак, у меня залез но пришлось баллансировочный грузик вешать ближе к центру диска.

все утверждения по радиусам съехали на один пункт... т.е.
в стоке на 240 кулаках стоят диски на 13, на 260 на 14 и 280 на 15. 300 на 16(в комплект рекомендуется на жопе делать причёл для идиотов )

у меня 280 и 15 диск нормально сидит... между диском и суппортом зазор в 7мм примерно...
может быть нуюнс если диски с неправильным вылетом.

на хондамоторе есть отчёты по прерделке в 280мм тормоза в том числе и мой.

собственно по установке ни чего сложного
откручиваем верхнюю и нижнюю шаровую, рулевои наконечник, привод, тормознои шланг ставим все новое прокачиваем и почти радуемся тому что надо еще поменять гтц и вакуумник так как педали не хватает для таких тормозов точнее гтц не может протолкнуть необходимый обьем жидкости. из за этого тормоза ватные.

Да старые шланги не подходят немного но поставить на время можно



Далее меняем вакуумник и гтц
откручиваем гтц от вакуумника


затем сам вакуумник и вытаскиваем шплинт из тормознои педали.


разница думаю заметна



кстати гтц и вакуумник от авто с абс и без отличаются и друг к другу не подходят.

Сообщение от Springer

кстати гтц и вакуумник от авто с абс и без отличаются и друг к другу не подходят.

Т.е. Если у меня нет сейчас абс,то мне обязательно надо искать безабсный гтц и вакуумник,в чем их отличия?
Или имеется ввиду что неподойдут именно между собой(вакуумник к гтц)

прикручиваем все обратно, прокачиваем и радуемся новым тормозам, как видно все встало без какого либо колхоза.
вродебы все если что то пропустил, вспомню обязательно дополню.
сильно прошу не пинать первыи мои отчет, пока разобрался со всем хитростями вставок фоток.