Конверсия из US Civic Si в JDM Type-R

Это проект по конверсии американского Civic Si 4D 2008 года в JDM Civic Type-R в кузове FD2



До этого у меня был Civic седан 2008 года, 1.8 движок на АКПП. Авто нравилось, но не хватало динамики, было решено ставить как многие турбо-кит. Но подвернулся отличный вариант в виде Civic Si за 720 000р. Не долго думая я согласился и купил его, ведь уже в стоке это:

— K20Z3 - 197 л.с.
— блокировка диффа
— сидения с боковой поддержкой и подушками безопасноти
— люк
— хорошая музыка с сабвуфером ОЕМ
— крепкая подвеска

остальную мелочь писать не буду.

Поэтому в условиях нашей реальности покупать Фд2 в японии не вижу смысла, получите более голый авто в плане (нет подушек в седлах, нет норм. музыки, нет люка) и еще руль не с той стороны, который наши "обкуреные" каждые пол года хотят отменить. Перекинуть руль не проще...

В итоге я сделал конверсию, все на ОЕМ компонентах, за исключением бамперов, не являюсь дрочителем на оригинал и т.п. при тех же характеристиках) я лучше лишний полтиник в мотор пихну чем в оригинальный бампер.


Что еще могу сказать.... Масса тюнинга для мотора, рай для тюнера, хочешь дуй, хочешь строй атмо, везде очень злые варианты, хороший приход и увлекательный процесс.

Проект в принципе уже готов, осталось только доделать мотор в несколько стадий, о них пока писать не буду.

Сейчас спеки машины такие:

Полностью переделан впуск:
— удален резонатор
— сделан забор холодного воздуха на встречу движению.
— Воздушный фильтр заменен на K&N.

Новый выхлоп от головы до банки:
— паук 4-2-1, без катализатора на 60 мм трубе.
— Два резонатора — megan и magnaflow, банка Project-R1.

Заменена подвеска:
— амортизаторы и пружины HFP (занижение 2.5 см)
— стабилизатор поперечной перед 32мм Project-R1
— стабилизатор поперечной зад 21 мм Honda oem.

Кузов усилен распорками от Project-R1
— нижняя распорка задних рычагов
— передняя распорка стоек 2х точечная
— нижняя распорка 4х точечная
— распорки в багажнике два вида
— распорка двух задних стоек

Тормоза тоже заменены:
— Передние D2 Racing 8 поршневые
диски 330*32 мм drilled
колодки Kebono type-d
— Торм. жидкость Motul RBF600
— Задние диски EBC TGD
колодки EBC Yellow


Сюда буду выкладывать интересные фото с описанием.
Это авто на drive2.ru

Как всегда зачот) слежу и на драйве)ещё и тут порадовал фотками)

Новый ГТЦ большего диаметра, с большой хонды (забыл с какой, толи ТЛ толь еще че).





После установки больших тормозов может возникнуть некая ватность в педали тормоза, после замены ГТЦ он создает больше давления, тем самым педаль становится жестче и информативнее. В любом случае за свои 130$ деталь очень полезная =)

я вот не понял смысл данных действий,зачем.

Сообщение от **ШУРИК**

я вот не понял смысл данных действий,зачем.

ну ты ржаааааааааачный )))
спроси ещё - зачем тебе диски вместо колпаков, зачем тебе спойлер, и зачем тебе торомоза другие...
разорвало )))

Ждемс....

**ШУРИК**,
что зачем?

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 14:41 ----------

Rombik,
Тема гуут, жду продолжения

DimGO,
че её продожлать) я уже долелал все.. впереди работа по мотору.

сюда буду выкладывать разные фотки с процесса, чтоб было интереснее.


Распорки Project-R1 в кузов








очень качественные детали, абсолютно ничем не хуже cusco.


Перешит руль спец. кожей с красной отделочной строчкой.


---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 13:19 ----------

Выхлоп от мотора до конца на сборных компонентах: Hytech, Megan racing, Project-R1.

смысл перекидки морды.