Замена двигателя на Civic Ferio RS 2003 г.в. D17A МКП на К20А 160 л.с.

Хотелось бы полностью узнать все тонкости процесса свапа двигателя по пунктам. Возможно ли оставить прежнюю МКП, привода или еще что-то, а если нет то почему? . Меняются ли мозги (чипы) у ХОНД, каким образом настраиваются? Каким образом можно увеличить количество лошадей на двиге D17A. до 150-160 л.с.

Народ помогите...что все молчим.......

при переходе с серию на серию меняется всё!!!!

мотор с навесным, опоры двигателя, кпп, привода,тяги/тросики, мозги, проводку переделывать и всякие мелочи

1ый и главный момент - деньги, я когда-то спросил у чела одного, во сколько встает такой свап, мне ответили, что около 10к USD, ну подумал, что мне это выйдет дешевле, сейчас приближаюсь к установке K24A3 в седан EG, уже проект вышел за 230к руб без стоимости самой машины, дальше думай сам.

А в чем смысл ставить дрыгатель в 160 лс когда на 10 к можно заказать норм запчасти в любом тюнинговом ателье?=)
можно получить больше чем 160 л.с.
Я уж молчу про нагнетатели,компрессоры и прочую лабуду...

за тем, что с тем двигателем что у него стоит бессмыслено вкладывать 10к, тупиковая ветвь эволюции =) хотя конечно если чел ограничится в 300лс, то можно и там заморочиться наверное

300 сил на моно привод и по городу )))

спасибо за ответы вообще чем примечателен тюнинг Цвика этой модели тем что весит тачка мало, и при родном двиге в 1.7 л заряженнность неплохая. Цель собственно не была в достижении больших мощностей, хотя кто его знает.. А 160-170 лошадок вполне хватило бы. Скока читал но D17A вроде не крутится больше. Турбо и компрессоры не считать. Конечно передаточные числа на МКП хорошие вот бы добавить горючки и раскрутить с 6300 об./130 л.с до 7000-7200. Кстати а как в такую машинку Движак на 2.4 влазет?

может там степень сжатия увеличить с 9.9 до 10,5? вобще будет звучат глупо, но хотелось бы обойтись минимум средств и получить максимум, принцип творения наших ученых я из Иркутска может есть колеги по интересу