то он будет тупо шлифовать первые 4 передачиСообщение от Andrew_595
ибо передний привод и никуда от этого не денешься
Grant, твой сивик... нет слов, это мегазачётище! и правильно, что не тратишь время на всякие понты типа стайлинга. главное то, что внутри.
бери эво9. вот где контролируемая мощность
Дуть не хочу, поскольку итак быстро стартовать сложно - шлифуе и на 1-й, и на 2-й и даже на 3-й немного.А если его ещё дунуть???)))...то наверно будет кувыркаться!))))))
Спасибо за отзыв!
Хочу поинтересоваться, чем принциально отличаются 7-й, 8-й и 9-й?бери эво9. вот где контролируемая мощность
Тут вот 7-й в приличном состоянии предлагается: http://showroom.one2car.com/CarDetai...arid=A29090203
И по деньгам неплохо укладывается.
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------
Я на своей уже ездил - ECU надо было открутить. Машина простояла у них три дня, за работу взяли 200 рублей.
Ещё и сумку с надписью Honda подарили.
А ещё имею купон на бесплатную чистку кондея - тоже на днях поеду.
А на гарантию я забил прям с первого месяцапосле покупки.
Зачем мне их дешёвое масло и мёртвые тормозные колодки?
Последний раз редактировалось Grant; 14.07.2009 в 11:01.
На счет заточить Джаз - тема! А Эво 9 - для меня уже давно является эталоном красоты подобного класса авто.
Джаз я бы не стал брать. Вниз по классу как-то не то, нужно расти. Я бы субу или эво 8ой или 9ой
Суба нравиться вот с такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3450114.html или с такой мордой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1876227.html последний вариант вообще темный
Мне тоже больше импреза нравится, чем ЭВО...
Но за последнюю субу надо будет порядка 45тыс. только налог каждый год отдовать государству, поэтому WRX(230л.с.) предподчительнее с последующей дороботкой!)
Суба в надежности всё таки Эвику проигрывает. Особенно 2,5 литровые движки.
а может взять такую и зарядить )http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2415231.html
Сегодня смотрел 7-й в хорошем состоянии. Разобрался в чем главное различие между ним и 9-м - 5-ступенчатая коробка и отсутствие
Это несколько огорчает.
---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:32 ----------
Именно таких у нас нас нет, но есть масса других и затюнить их проблем не составляет.
Один хороший ззнакомый этим занимается. У него самого 4-двeрный дизельный Mitsu Triton (L200) с 450 л.с., механикой от Pajero и прочими сцеплениями, тормозами, подвесками.
Всё бы ничего, но у меня нет желания ездить на самосвале. Даже на таком быстром.
я думаю тут можно почитать)
http://evolution-lancer.com/evolution_ix.php
если кратко, то у восьмого совсем другая трансмиссия с интеллектуальными дифами. а девятый это просто чуть изменённый восьмой, добавили мощности, чуть изменили коробку и подвеску.
п.с. экспертом не являюсь)) просто нашёл информацию.
Если до этого дойдёт, то к тем 120 силам, что предлагаются у нас, можно прикрутить вот такую штуку:
Ну и опыть же тормоза, подвеска, диски, сидения, обвесы в изобилии имеются - есть над чем работать.
_________________
А еще можно купить BMW 3 или 5 с мотором от Supra
Например, вот эту:
---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:03 ----------
Спасибо. Не хотелось бы за цифирки переплачивать, но есть важные детали. Количество ступеней в коробке, например.
Ваши права
Ответить с цитированием
