свап и подвеска

я тут задумался о занижении подвески...
дело в том, что (по моим наблюдениям)приводы в статике, (на ровной поверхности) вращаются параллельно оси вращения двигателя
так вот, если занижаешь подвеску, то придаешь приводам постоянный угол наклона. а так как свап обычно связан со значительным увеличением мощности, то возникает вопрос-не повысит ли этот угол износ шрусов.
Или стоит при свапе приподнять двигатель для выравнивания этого угла.

Вопрос понятен.
Ни чего выравнивать не нада, для этого ШРУС и существует. Занижение будет не существенным и углы сильно не уменьшатся. Если ШРУСы исправны, то на них это не по влияет, а если уже умирают, то могут захрустеть (маловероятно, изменения не значительны).

спасибо, я тоже так думал, но все же хотел убедиться... но ведь нагрузка возрастает, не так ли?!!

Нагрузка возрастет в случае увеличения мощности или увеличения ширины покрышки. При обычных обстоятельствах она перераспределится в ШРУСе.