шестой.

владею машиной уже чуть больше года,за это время было перепробовано очень много.и выброшено денег на ветер тоже.
купил я его в июле прошлого года,через здешню барахолку.

машина седан,кузов ЕК3,двигатель Д15З6,115 сил
ВТЕК-Е будь он не ладен.

комплектация была не самая убогая а именно кондей,корректор наклона фак,электро зеркала и стекла все.

подушек безопасности нет,АВСа нет,люка нет и его очень не хватает.
была вот такой




но не прошло и года как началось впуски выпуски и т.д.

к зиме машина стала такой





но поигравшись с обвесами понял,что с нашими дорогами и водителями это накладно.
было принято решение все снять нах и вернуться к истине.
JDM. и этим все сказанно.


была вот такая оптика


но это все не то,а просто баловство и трата денег.


ко всему прочему в скорости двиг начал дымить и было принять СВАПить на В20втек,но не тут-то было родное ГАИ приподнесло подлянку не дали разрешение на установку.

хотя уже было много чего куплено.
система зажигания MSD,толстый радиатор,комплект патрубков





дальше больше.били долгие ломания головы по поводу дисков.
стояли 16-е,сейчас стоят 15-е,они-жи и пойдут на зиму.а к лету куплю другие.

продолжение следует............

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:13 ----------

и так продолжаю


в период игры со стекловолокном машина выглядела так






была куплена подвеска СКУНС2,жестка писец,но рулежка оттесняет все.

сравните сток и СКУНС2

занизились,так для прикола


прикупил заднюю оптику JDM



махнул свой салон на салон ВТИ









так-же перекочевала прибора и был установлен задний стаб от ВТИ.



сток


потом прикупил вот такие диски.с резей ТОЙО проксе ТР-1 215/40
но они оказались маловаты для седака,хотя и был 16-й радиус



ими я махнулся с ЕНЕРДЖИ 13,теперь они стоят на сего синем дель соле и радую глаз,ему они пришлись в пору.
и это радует


вот он JDM,поставил сток бампера и полиуретановые юбки






и на последок вот так сейчас выглядит машина,на фотографии машина грязная.






из спеков,то что сделано


двиг ZC VTEK,спеки
шатуны ИГЛ
вкладыши ACL RACE
шпильки башки ARP
новый масляный насос.
усилитель блока ОВХ
поршня Витара.
стапень сжатия 8,2. против стоковой 9,2


выпуск сток коллектор Д16з6(в планах улитко),труба 65 мм,пламик МЕГАН,два резонатора 330мм и 430мм,банка RS-R
задний стаб от ВТИ
тормоза перед 282мм,задние дисковые тормоза 262мм,ступицы 5*114,3,вакуумник и ГТЙ 1" от двух литрового прела.
стойки СКАНК2 по кругу.
растяжки МЕГАН по кругу,комплект из четырех штук.
система зажигания MSD
топливный фильтр ОВХ
топливная рейка повышенной производительности.
топливный регулятор
полиуретановые юбки
родные японские дифлекторы на стекла.
морда рестайл,зад Домани.
лето B.I.M. ZEIT R17 7,5JJ ET48 205/40
зима A-TECH FINAL SPEED R16 7JJ ET42 185/55


вот ее нынешнее состояние

я так понял машин в режиме постройки....чтож ОТЛИЧНО! ))))
Один вопросец у меня. как те выхлоп ОБХ . ??? а то думаю взять шоль или отвалить бабла за бади клаб... что скажешь лучше прОспорта??

точно ответить не могу.т.к. банки про-спорт не использовал.
так звук мне не очень сейчас,но это из-за пламегасителя который выгорел.думаю после замены все изменится.

да машина в прцессе постройки,хотя и использую я ее каждый день

+1 ждм седан эт радует)машина красивая

я знаю как сложно строить и ездить! )))

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:05 ----------

к тому же тубина тоже влияет на звук

до турбы еще долеко.нужен двиг,но его пока нет на горизонтах.точнееесть.
но контрактник не очень устраивает ценой.
а б\у нет.вот жду может где нибудь появится. хотя есть варианты но их надо с начало с учета снять.

а ездить и строить это жопа.

и так донор для турбы найден это ZC Vtek 130 сил
его и буду дальше мучать

попутно его разборке и дефектовке закупаю разные ништяки
а именно
масляный насос новый.


сцепление

прокладки

блок гуард ОВХ

шпильки головы АРПи


а так-же уже давно лежит переходник под мозг ОБД2а---ОБД1
и навороченный топливный регулятор с армированными магистралями




а вот собственно новое сердечко в замен умирающего


---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:21 ----------

так-же огромное спасибо **Sunny** за покупку на японском аукционе приборной панели от ИНТЕГРЫ ДС2 96 Спек.
теперь жду не дождусь когда я ее получу и поставлю себе.
не без колхоза конечно


так как эту приборку считаю самой лучшей и более гармоничной в отличие от стоковой приборки цивика.
даже приборка от ВТИ меня так не привлекает,хоть она и лучше овощной.

Сообщение от **ШУРИК**

так-же огромное спасибо **Sunny** за покупку на японском аукционе приборной панели от ИНТЕГРЫ ДС2 96 Спек.
теперь жду не дождусь когда я ее получу и поставлю себе.
не без колхоза конечно


так как эту приборку считаю самой лучшей и более гармоничной в отличие от стоковой приборки цивика.
даже приборка от ВТИ меня так не привлекает,хоть она и лучше овощной.

а по фишкам все подходит или надо менять что-то?!

Сообщение от **ШУРИК**

так-же огромное спасибо **Sunny** за покупку на японском аукционе приборной панели от ИНТЕГРЫ ДС2 96 Спек.
теперь жду не дождусь когда я ее получу и поставлю себе.
не без колхоза конечно

так как эту приборку считаю самой лучшей и более гармоничной в отличие от стоковой приборки цивика.
даже приборка от ВТИ меня так не привлекает,хоть она и лучше овощной.

пока ещё не за что

ты выбрал правильный путь в тюнинге JDM - это оч круто
у тя отличная машина получится

все движется)) Отлично!
вот интересно , что с твоим насосом, и почему не взял хайфлоу??