Чип тюнинг

А чипуют ли атмосферные движки?
И если чипуют, то что там меняется в программе?
Ну так, в общих словах. А то интересно стало, заметил, что если речь идёт о чип тюниге, то говорят о турбах, а как с атмосферниками? Там вроде и чиповать-то нечего....

Под чип тюнингом понимается любое изменение в программе управлением, допустим на праворуком японце стоит ограничитель по скорости 180 если ег убрать это уже чиптюнинг...

Это на ТАЗах актуально, где прошивка кривая с завода.

В основном меняют топливные карты и снимают отсечки, ну на хондах еще включение втека можно подвинуть ИМХО

Сообщение от NS

В основном меняют топливные карты и снимают отсечки, ну на хондах еще включение втека можно подвинуть ИМХО

А что такое топливная карта?

Одним словом получается, что атмосферники не чипуются, только турбы?

Сообщение от Егорка Небо

Одним словом получается, что атмосферники не чипуются, только турбы?

Чипуются, но только так как написанно выше. Топливная карта-это режимы впрыска топлива

Сообщение от NS

Сообщение от Егорка Небо

Одним словом получается, что атмосферники не чипуются, только турбы?

Чипуются, но только так как написанно выше. Топливная карта-это режимы впрыска топлива

А кто энтим занимается и сколько стоит?

Сообщение от Leonid84

Сообщение от NS

Сообщение от Егорка Небо

Одним словом получается, что атмосферники не чипуются, только турбы?

Чипуются, но только так как написанно выше. Топливная карта-это режимы впрыска топлива

А кто энтим занимается и сколько стоит?

А зачем? на стоковом железе это бесполезно. если только отсечки сдвинуть и втек пораньше сделать

Сообщение от NS

и втек пораньше сделать

распространенная ошибка.... при стоковом железе смена точки переключения клапана приведет толька к ухудшению тяги... т к точка выбрана не случайно, а там где низовые кулачки ЕЩЕ прут, а верховые УЖЕ прут... сдвинув вниз получим что верховые еще не прут, а вверх - низовые уже не прут