Музей Ferrari глазами тюнера. Часть 2
Вторая - заключительная часть фотоотчета из музея Ferrari. Не забываем, что все фото кликабельны!
Ferrari 512M
Год выпуска: 1971
Двигатель: 4993см³ V12
Мощность: 610 л.с. при 9000 об/мин
Автомобиль очень низкий.
Широченная резина, но почему-то не слик. Может быть, только для музея.
Огромный болт (или гайка?) крепления колеса.
Мне всегда казалось, что крепление вентилятора на радиаторе таким образом - колхоз. Видимо, нет, если такое применяется на боевой Ferrari.
Подсветка стартового номера.
Олдскульные ремни Willans.
Механический привод спидометра очень напомнил аналогичный на ВАЗ 2108
Ferrari 125S
Год выпуска: 1947
Двигатель: 1497см³ V12
Мощность: 100 л.с. при 7000 об/мин
Полтора литра двигатель и 100 сил - очень хорошо для 47-го года.
Ferrari 166 Aerlux
Год выпуска: 1949
Двигатель: 1995см³ V12
Мощность: 95 л.с. при 5600 об/мин
С этого ракурса навевает мысли о машине Джеймса Бонда.
Ручка двери в виде цепочки
За спицами видно вентиляцию барабанных тормозов.
Ferrari 275 GTB4
Год выпуска: 1966
Двигатель: 3285см³ V12
Мощность: 221 л.с. при 5600 об/мин
Очень милый передок.
И такой же задок
Крепление выхлопной системы.
Ferrari 365 GTB4
Год выпуска: 1971
Двигатель: 4390см³ V12
Мощность: 430 л.с. при 7800 об/мин
Керамическое покрытие на выхлопе.
Автомобиль до сих пор участвует в гонках.
Современные ремни OMP.
Ferrari Dino 206 GT
Год выпуска: 1967
Двигатель: 1986см³ V6
Мощность: 180 л.с. при 8000 об/мин
Мне кажется, или он правда напоминает динозавра?
У автомобиля потрясающий цвет.
Шикарный классический деревянный руль.
Двигатель Ferrari 046/2
Год выпуска: 1997
Двигатель: 2998см³ V10
Мощность: больше 650 л.с.
Феерический выпускной коллектор.
"Дудки" вполне себе ровные, не конусообразные.
Ferrari Enzo
Год выпуска: 2002
Двигатель: 5998см³ V12
Мощность: 660 л.с. при 7800 об/мин
Карбоновый впуск...
Карбоновая панель...
Не карбоновый вентилятор
Ferrari F1 90
Год выпуска: 1990
Двигатель: 3497см³ V6
Мощность: умалчивается
На руле всего две кнопки?!
Крутая "полка"
Ну очень маленький масляный радиатор.
Карбоновый стоп-сигнал.
Ferrari F1 126C
Год выпуска: 1981
Двигатель: 1496см³ V6
Мощность: умалчивается
На тахометре нету значений ниже 3000 оборотов!
Две достаточно большие турбины на полтора литра объема двигателя.
Огромнейший вестгейт.
Ручная регулировка подвески из салона.
Она же с другого ракурса.
Масляный радиатор крепится на хомутиках
Улицы города Маранелло
Как только выходишь из музея, сразу подбегает куча людей, уговаривающих прокатиться на любой Ferrari. Цены составляют от 70 до 150 евро за 10 минут.
Надеюсь, всем понравилась наша экскурсия в музей Ferrari глазами тюнера
Так же будет очень приятно если загляните на огонек http://sotova.net/185
Ответить с цитированием
Сообщение от Net_Prosto
