14.11 - Официальная презентация "Волга-Сайбер"

Поскольку клуб был приглашён на презентацию не просто чайку попить , предлагаю всем, кто там был, здесь выкладывать мнения и впечатления от увиденного, услышанного, а также субъективные результаты тест-драйва .
Могу начать с себя:
Касатетельно организации. Презентация началась точно по времени, что не может не радовать. Но, как мне показалось, официальная часть, в частности всупительное слово, была слегка скомканная. Также заинтересовала сама аудитория. КТО это были? Такое ощущение, народ зазывали просто для массовки.
Тест-драйв. Рискнул всё-таки попробовать . Сильно критиковать не буду, поскольку понимаю, что каждый сравнивает со своим настоящим автомобилем. Салон и кузов действительно обновлены (ибо уже не ГАЗ), но не впечатляет. Из самых значительных технических недостатков, которые с первого взгляда бросаются в глаза, могу отметить следующее. Руль ооочень тяжелый, и автомат тупит не по-детски. Попробовал перейти на тип-троник - практически то же самое. Вообще, для движка 2.4 145 лошадей не совсем хорошие показатели. Когда срабатывает кик-даун, мотор взревает, и первое впечатление "Сейчас должно вжать в кресло", но ничего такого не происходит . Ещё не порадовало, что напихали в машину 5 человек, и ехали какими-то "задами". Сравнение в Крайслером Себринг ХЗ какого года выпуска можно охарактеризовать следующим: найди 10 отличий. Но самая главная фишка: "минус" на глушаке и блестящий прямоугольный выхлопник! Это действительно круто! Видимо, чтобы цепь не вешать на бампер, как у бензовоза.
В заключении хотел бы поинтересоваться: кто же всё-таки та целевая аудитория (кроме администрации) этого автомобиля при такой, на мой взгляд, завышенной ценовой категории?

не смотрел ... но осуждаю!
как вы считаете убили Волгу или это очередной этап развития (в 30ые завод начинался с иномарки!)?

потребителями будут те же кто сейчас ездит на волгах, но может позволить сайбер
(гаи и депсы любят волги...)
остальные имхо хз наверно ты прав...

off
хотя очередная модернизация "24" или разработка новой модели привела бы просто к банальному ударажанию до уровня того же сайбера,
а кому она нужна за ТАК дорого (помните под иномарку несколько десятков сделали модель не помню - какая у неё судьба?)
21ая самая красивая имхо

+1 оно не едет и не рулится. совсем.

Сообщение от St.Paul

+1 оно не едет и не рулится. совсем.

что тоже тестил тело
вот я не понимаю - даже съездить туда потусить сомнительное удовольствие.

я лично ехал туда, чтобы пообщаться с клубом. попить чаю с тортиком, которого не оказалось (( волга сайбер было второстепенным. прокатиться потестить совсем не хотел, уговорили )

Сообщение от alix

потребителями будут те же кто сейчас ездит на волгах, но может позволить сайбер
(гаи и депсы любят волги...)

на газе (отдел милиции на ОАО "ГАЗ") еще за долго до презентации появилась волга сайбер ДПС))))))))))))

Привет.
Я приглашал ваш клуб, так как был одним из оргов.
Как таковой презентации на самом деле не было.
Пафос и прочая лабуда не оч интересна.
Там были ваш клуб, Волга Газ клуб, Крайслер клуб, Лада клуб, авто.ннов, нн.ру и просто друзья.
Суть этого мероприятия не в прямой целевой, а именно в том, чтоб познакомить людей с Сайбером.
Спасибо вам что приехали.
Приношу извинения если что не так.

Сообщение от W e $ t t

Сообщение от alix

потребителями будут те же кто сейчас ездит на волгах, но может позволить сайбер
(гаи и депсы любят волги...)

на газе (отдел милиции на ОАО "ГАЗ") еще за долго до презентации появилась волга сайбер ДПС))))))))))))

ну так

Смотрел я эту машинку... не торкнуло... на тест что то не потянуло... вообщем до цивика не дотягивает, а цена схожая.

Целевая аудитория думаю люди возрастом около 50-ти и выше, со средним достатком в небольшом городе. Традицонные любители волг- таксисты, думаю покупать не будут.
Ехал в основном смотреть не на сайбер, а пообщаться с людьми, первая встреча с сивка клубом была. По организации гуд, молодцы, особенно эклеры были вкусными, хотя ждали тортика -))))))))
Сайбер. Внешне совсем ничего, не скажу что понравилось, но на уровне. Убил багажник, а особенно петелька.
По салону. Торпедо старовата, сразу видно конец 90-х. Подсветка мягко зеленая, оч. понравилось, гармонично! Уселся быстренько, жалко руль по вылету не регулируется, сидухи с электроприводами, удобно. Зеркала амбалы с хорошим обзором. Места как сзади, так и спереди много, но в наших волгах больше.-))))
За рулем. Уже писал где то, что прокатившись на сайбере стал больше ценить сивку -))) Рулежка как у классического америкосовского авто, очень валко, остроты нет вообще. Подвеска конечно мягче чем у сивки, но сравнить если с мондео или авенсисом(примерно тот же D класс) то очень жестко. Позже узнал, что на себрингах стоят другие пружины. По движке так же не впечатлило. Может двиг и хорошь, но думаю все портит автомат. Манагер по крайней мере сказал, что ждут 2,0 на ручке(кстати лашадей у 2,0 будет совсем чуть меньше). Ехал первый раз в 5-ом, второй раз уже за рулем в 4-ом, машина хоть и ехала, но очень тяжело, думаю евро 4 тут так же виновна -))) Шумка. Арки зашумлены хорошо, подвеска так же тихая, в целом сам автомобиль тихий, НО!!!!! как орет двигатель на кикдауне! В общем звук ужасный и очень сильный. Вроде все.