На кроссовер с Сивика

Сообщение от Мадам

почему не может?)) вот у цивика хечбека тоже говорят расход по 5- 7 л. бывает, я на седане такого не видела НИКОГОДА))

А на аутлендере на автомате жрет 16-18....

разница между ручкой и АКПП ну литра два... тем более у сивика 1,8, а у аутлендера 2,4 ... что бы было 10л.(и то не факт) это надо всегда ездить по трассе со скоростью 90-100 без торможений, переключений, обгонов - чего в априори быть не может....

svar.tech,
ну самому померить нет возможности
Забудьте про вариатор, это последнее поколение.

Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1991

Сообщение от Jibs

Не, ты смотришь на последнее поколение. А я на предыдущее.
рассматриваю тачки 8-9 годов выпуска.

ааа... ну раз ты б/у рассматриваешь и не дизель тогда вольво только 2.5Т 210 л.с. 1 поколения, но они правда край 2006г.в. ну тут а6 аллроуд за нормальные деньги реально найти, но пневма да.. может поднакакать...
можно еще под напрячься и поискать скаут 2.0 на дсг, но тут опять же дизель...
вообще я так понял тебе что бы кросс возить? о пикапе не задумывался? например об L200? или навара... самое то по говнам проехать и в кузове моцик провезти.

Сообщение от Jibs

Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1991

там субару v6 3 литровый, поставь в этот тест 2.5 и он с дуется

Сообщение от Мадам

вот у цивика хечбека тоже говорят расход по 5- 7 л. бывает

и правда был у меня такой... мкпп правда по трассе на круизе 80-90км/ч
4.7-5литров.

Сообщение от ¦ђ¦

тогда вольво только 2.5Т 210 л.с. 1 поколения, но они правда край 2006г.в. ну тут а6 аллроуд за нормальные деньги реально найти, но пневма да.. может поднакакать...

край 07г. рестайлинг пошел с 8-го....

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 13:32 ----------

Сообщение от Jibs

svar.tech,
ну самому померить нет возможности
Забудьте про вариатор, это последнее поколение.

Вот статейка была в авторевю. Как раз алроад, легась и XC70...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1991

в любом случае, запас мощности лишним не будет... 167л.с. - все-таки мало для такой шаланды как аутбек.... прокатиться бы тебе на ней....

Сообщение от ¦ђ¦

вообще я так понял тебе что бы кросс возить? о пикапе не задумывался? например об L200?

неа. Я ж не каждый день его таскаю. Из-за нескольких раз в месяц нет смысла. Довелось прокатиться на L200 когда в митсу работал. По городу на этой корове... нет, спасибо

Я видел что в тесте 3х литровый легась. Но и вольво там 3.2.
Мне не нужно столько мощности. В идеале до 200 сил. Тут получается что конкурентом 2.5 легасю будет дизельная вольва 180 сильная. Надо крепко подумать...

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 13:37 ----------

svar.tech, да, прокатиться бы неплохо.
Но по заявленным характеристикам он не медленнее сивика разгоняется.
Еще бы коробку не 4х, а хотябы 5ти ступенчатую...
За эти же деньги как вариант - сервант 2.4 автомат. Хз правда как там муфта справляется. Не будет ли он беспомощен на раскисшей грунтовке.
А вообще когда гидравлика отключает задний мост? Подключается при проскальзывании передка, а отключается?

Бюджет то какой? за 700-800 можно посмотреть Xtrail/Koleos/Rab4, там и клиренс, и 4вд получше чем на серванте. Знакомые на серванте 2 поколения таскали и снегоходы, и гидрициклы, и квадрики, но говорили что тяжеловато, мощей не хватало.

Аутбэк у него вроде автомат 4ступ, 4вд у 2.5 мотора на автомате там тож какой-то простой, ну и салон достаточно аскетичный.

Сообщение от Jibs

[/COLOR]svar.tech, да, прокатиться бы неплохо.
Но по заявленным характеристикам он не медленнее сивика разгоняется.
Еще бы коробку не 4х, а хотябы 5ти ступенчатую...
За эти же деньги как вариант - сервант 2.4 автомат. Хз правда как там муфта справляется. Не будет ли он беспомощен на раскисшей грунтовке.
А вообще когда гидравлика отключает задний мост? Подключается при проскальзывании передка, а отключается?

Так дело то не только в разгоне, тебе вроде как и проходимость нужна. соответственно мощность...
хс70 - 5АКПП))))
я бы на серванте на раскисшую грунтовку не полез!!!! вот вольва располагает, даже обвес по низу не крашенный....
знаю как на вольве, постоянно на перед 95% на зад 5% при проскальзывании электроникой меняется соотношение....

я может путаю, но 4wd - подключаемый полный привод, а Аwd - постоянный...

можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите

---------- Сообщение добавлено 23.08.2012 в 14:01 ----------

Anton_Nsk, хотелось бы уложиться в 800.
да, там 4 ступени и НЕ постоянный полный, как на мешалке, а через муфту подключаемый.
на Рав4 и колеос вообще не встает. Вот икстреил еще худо-бедно...
Снегоходы и квадры заметно тяжелей. Кроссач весит 90кг. По асфальту сивик тягает его без проблем. Тока расход литра на полтора подскакивает.

Сообщение от Jibs

можт я чет не догоняю, но мотора 2.4 разве не хватит чтобы крутить колеса? Пока не могу представить ситуацию, чтобы не хватило мощности. Если на мешалке еще момент на низах имеет значение чтобы не глохнуть, то на автомате же все немного иначе. И если у тебя 150 сил и 300 - при одинаковой геометрической проходимости и возможностях трансмиссии разницы... ну никакой. Где я ошибаюсь, просвятите

наверное я не так выразился, мысль была в ином... сколько сивик весит при своих 140лс? а сколько аутбек при своих 167? лично я бы предпочел, что-то по мощнее....

Сообщение от svar.tech

сколько сивик весит при своих 140лс? а сколько аутбек при своих 167? лично я бы предпочел, что-то по мощнее....

грамотная мысль!
Или смотреть дизель, там крутящий момент рулит