На кроссовер с Сивика

color,
Cr-V давно не угоняемая??
Как дома? цивик то похуже чем срв внутри)))))) ЧТО их роднит максимум значек на руле)

Также как и аутдендер..

Я бы тигу брал... нафиг никому не нужен.. и каска отнсоително лансера копейки

Сообщение от MilanoRed

color,

Я бы тигу брал... нафиг никому не нужен.. и каска отнсоително лансера копейки

Ваг с тормозами у Тиги облажался, нахрен такое изделие.... ДСГ бы еще им поглубже засунуть, экспериментаторы хреновы

У меня КАСКО 60. У народа в мск пишут примерно столько же.

---------- Сообщение добавлено 17.10.2013 в 05:27 ----------

Сообщение от MilanoRed

color,
Как дома? цивик то похуже чем срв внутри)))))) ЧТО их роднит максимум значек на руле)

Их роднит ощущения пространства и простора.
После цивика во все паркетники садишься и упираешься лбом в лобовое. В серванте все ок.

+1 за сервант 2.4, либо если финансы позволяют то за Акуру РДХ. Тигуан теснющая жоповозка без тормозов. Как вариант еще бы СХ-5 2.5 рассматривал. 3 литровые v6 моторы уже перебор и по расходу, и по налогам, и по обслуге.

У соседа за 3 месяца 2 раза пытались угнать сервант. ПУК нормальный + каско, потому не уехал...

Сообщение от Polonium

День добрый!
После тотала моего Сивки и решения всех вопросов со страховой компанией, я задумался над выбором более безопасного и практичного автомобиля.
Не сочтите меня за предателя, но ни для кого не секрет, что по российским дорогам (особенно зимой) лучше ездить на автомобиле повыше.

Собственно что хотелось бы получить от автомобиля:
- полный привод
- клиренс более 200мм
- не вариатор
- не менее 9 сек до 100
- не более 1.4 млн рублей
- не б/у

Из того, что смотрел и на что примерно настроен:
1. Mitsubishi Outlander 3.0 Instyle 4WD
2. Mazda CX-5 2.5 4WD AT6 Active
3. Volkswagen Tiguan Sport&Style 2.0 TSI

Может быть кто-то задумывался на этот счет и выбирал кроссовер, может покритикуете предложенные варианты или вспомните другие автомобили.
Буду рад любой помощи. Муки выбора - тяжелая вещь)))

Я, конечно, понимаю, что каждый кулик своё болото хвалит, но посмотрите на Freelander 2.

В комплектации S (а под новый год, возможно в вашу ценовую категорию попадет и SE):
- полный привод (+)
- клиренс более 200мм (+)
- не вариатор (+)
- не менее 9 сек до 100 (-)
- не более 1.4 млн рублей (+)
- не б/у (+)

После рейстайлинга в прошлом году он стал весьма хорош внутри (на мой вкус). У меня он "победил" при выборе из Фрила, Мурано и Паджеро Спорт.

После года эксплуатации отмечу следующие плюсы (до этого ездил на 5D).
- дорожный просвет 22 см. После цивика ездить зимой и на дачу (а особенно зимой на дачу) просто кайф
- приятные материалы и хорошая шумка
- маленький расход топлива (около 11 литров ДТ на 100 км при езде каждый день на работу в центр Москвы)
- демократичный транспортный налог
- хорошая динамика. Сравнивал с 3-литровым дизельным Паджеро, Фрил едет намного лучше. Да и порезвее цивика он, хотя в поворотах на скорости надо всегда помнить о высоком ц.т., что создает иногда дискомфорт. Но это относится, скорее, ко всем SUV
- КАСКО. За Цивик было 85 тыс. в год, за Фрил 39 при страховой стоимости более чем в 2 раза выше
- (ттт) возможность встать на светлую сторону в холиваре "ЛР ломается или нет", т.к. это самый популярный вопрос от друзей и знакомых по поводу машины : )
- мотор 2.2ТД со 150 лошадей отлично чипуется до 190 (удушенный 150 л.с. мотор - чисто маркетинговый ход). Разгон до сотни у 190-сильной версии 9.5 сек.

Минусы:
- по сравнению с 5Д очень мало места для размещения мелочевки в салоне, и хуже трансформируемость салона, если надо перевозить негабарит
- обнаглевшие ОД с их ценами за обслуживание и ремонт, ложку дегтя скрашивает, что на новые машины вернули регламент ТО каждые 12 мес, а не как было раньше каждые 6 мес
- через некоторое время начинает хотеться пересесть на Дискавери или РР Спорт

color,
у куги с этим все в порядке, никакого дискомфорта.

frantic,
фрил хорош, но после 5д, я не смог бы себя заставить привыкнуть к его скучноватому интерьеру, вот после нового рестайлинга с новой торпедо(аля эвог) дело в корне поменяется...

Так речь и идёт же о новом. А с МГ2013 интерьер другой. Мммм... часики аналоговые - просто секас, как в труъ Крайслерах.

Я до сих пор не могу привыкнуть к скучному интерьеру после 5Д, но я готов простить эту аскетичность за вышеуказанные плюсы : )

---------- Сообщение добавлено 18.10.2013 в 09:43 ----------

frantic,
а как привыкаешь к ширине рейнжа? я к своим то 1855 не могу спустя год, а про за 2 метра вообще молчу... не во все места теперь получается запарковаться, тупо машина по ширине не входит...