На кроссовер с Сивика

Сообщение от ¦ђ¦

Oleg,
у тебя машина какая?) у меня штатно он стоит, на форуме спортажей вся инфа))

соренто)

у 175 сильного бензинового санта фе 11.6 сек до сотни (на ручке почему то почти столько же), я считаю что это вобще ни в какие ворота((
у дизеля разгон примерно как сивы, около 10 сек, тоже конечно не айс, но хоть что то
потому только из этих соображений уже только дизель

Сообщение от hunter07

у 175 сильного бензинового санта фе 11.6 сек до сотни (на ручке почему то почти столько же), я считаю что это вобще ни в какие ворота((
у дизеля разгон примерно как сивы, около 10 сек, тоже конечно не айс, но хоть что то
потому только из этих соображений уже только дизель

какие то лошади у корейцев цыганские, нихрена не везут....175 коников вроде норм, но 11,6 действительно много.....хотя скока санта весит?

почти 2 тонны)

Сообщение от hunter07

почти 2 тонны)

ну тогда чего....на такие тушки надо 6 горшочков ставить....

кто хочет динамики, берите корейские версии, там и турбо-бензины и горшки, все для людей короче) единственное что не будет оф гарантии. но корейская сборка считается надежней в разы.

на дизель вебасту имеет смысл ставить в районе полярного круга. штатно сейчас ставят предпусковой обогрев двигателя (калильные свечи вроде называются, вообщем которые подогревают топливо перед сжиганием). поэтому смысл есть только заливать антигель на каждой зимней заправке, чтобы перестраховаться и все. будет тогда зимой все пучком.

как выше писалось, во всем современных дизельных авто как правило стоял электрофены, которые обогревают салон зимой. единственный недостаток - они садят аккумулятор, но на дизелях он значительно более емкий, чем на бензиновых.

+ дизель дает хорошую тягу именно на низах с огромным крутящим моментом. турбина нужна для мощности на средних и высоких оборотах, выправляет кривую момента.

так что дизель очень даже ничего, НО
1. он всегда дороже бензинки в одинаковой комплектации.
2. дизтопливо вплотную приблизилось к бензину и чтобы начать экономить нужен пробег от 15000 в год
3. топливная рампа требовательна к качеству топлива и является самым слабым местом. вот ее замена выкатывает иногда в космическую сумму. и я бы назвал это основным недостатком.

P.S> на авто массой в районе 2 тонн и выше дизель и только дизель проверено немцами (с)

Сообщение от Alexxx

ну тогда чего....на такие тушки надо 6 горшочков ставить....

мне то эти лишние килограммы ничего не дают, только во вред
кста, удивлен что такая масса, он конечно не маленький но не думал что аж на 700-800 кг тяжелее сивы
если там 6 горшков будет, то ценник совсем неприличный будет, хотя он и так неприличный

у меня спортаж ~ 1.800кг весит дизель 184

Сообщение от hunter07

мне то эти лишние килограммы ничего не дают, только во вред
кста, удивлен что такая масса, он конечно не маленький но не думал что аж на 700-800 кг тяжелее сивы
если там 6 горшков будет, то ценник совсем неприличный будет, хотя он и так неприличный

проводов видать дохрена, чтоб все цацки подключить а приличного ценника ждать уже не приходится, дешевая корея всё, испеклась.....дешево тока за дастером теперь