на заднем приводе это для передачи крутящего момента на поверхность дорожного покрытия.Сообщение от reil
Еще плюс, что более узкая резина спереди разбивает водяную пленку на асфальте, а задняя "вклинивается" в ее след, то есть в плане сопротивлении аквапланировании это хорошо.
На заднем приводе я понимаю! Но на Civic зачем? Ведь у нас передний привод!
что бы все думали что у тебя спец-заказ с задним приводом))))
На заднем приводе от них толк есть как правильно заметил Игорь за счет большего крутящего момента т.к задние колеса ставят пошире чтобы при старте уменьшить вероятность букса (за счёт большей площади пятна контакта) и на дороге разница есть - в повороте более широкая резина лучше держит машину.
Это явление характерно, как правило для турбовых машин. Для атмо-овощей это лишние понты. Разноширокая потому, что даже на "зажигалках" на перед очень широкая резина (шире 245) встает неохотно, да еще и колейность у нее сильная, вот и ставят 215-225-235 максимум. А на зад стараются воткнуть максимально широкую. При гражданском использовании есть ещё нюанс, чем шире резина, тем больше пятно контакта, тем меньше нагрузка на пятне контакта и как следствие аквапланирование раньше наступает т.к попа на переднеприводных авто как правило легче чем у заднего. Мое резюме категорично. Разноширокие диски и "резя" для переднеприводного авто нах.. не нужны.
Ваши права
Ответить с цитированием