коробка автомат. замена масла.

[Pat-163]

не знаю, а как проверить?

Проверка уровня рабочей жидкости (ATF)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в автоматическую трансмиссию посторонних предметов.

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.

3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.

4. Вставьте щуп обратно.

5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой и нижней.

6. Если уровень жидкости ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, нагревателе ATF, трубопроводах и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.

7. Если необходимо, замените рабочую жидкость в трансмиссии через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF-Z1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.

8. Вставьте щуп обратно.

[EURO]

был бы еще фотоотчетик..... Ладно, а где этот самый щуп, только не пинайте ногами!
Может у кого есть схема или фото?

[Pat-163]

был бы еще фотоотчетик..... Ладно, а где этот самый щуп, только не пинайте ногами!
Может у кого есть схема или фото?

EURO, я этот перечень взял из "Руководства по обслуживанию" там и картинки есть, только я хакер еще тот.


А так щуп на коробке как бы под возд. фильтром дв-ля, такое достаточно большое желтое кольцо, на Тазах примерно так же расположен, только у Хонды удобнее.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:46 ----------

Ну и риски,

[TILL]

был бы еще фотоотчетик..... Ладно, а где этот самый щуп, только не пинайте ногами!
Может у кого есть схема или фото?

да там капот откроешь - сразу поймешь его видно

[EURO]

Pat-163,

спасибо огромное!
ща приехал домой, спустя минуту-две померял уровень масла, он оказался выше верхней риски!

Перемерил еще следом 3 раза - однозначно высокий уровень масла!!!
Что делать, то есть как сливать?

[phill]

Pat-163,

спасибо огромное!
ща приехал домой, спустя минуту-две померял уровень масла, он оказался выше верхней риски!

Перемерил еще следом 3 раза - однозначно высокий уровень масла!!!
Что делать, то есть как сливать?

Наверное можно через отверстие щупа откачать сколько надо?

[deniskin]

Почти у всех выше верхней риски. У меня именно так, многие отписывались, что у них тоже. У меня и большинства все хорошо, правда были люди, которые откачивали и писали, что после этого у них пропали рывки. Лично я сомневаюсь в необходимости откачивать масло. Было бы интересно, чтобы люди проверили у себя уровень и отписались.

[phill]

Давно не заглядывал,но изначально было выше.Причём проверял и на работающем и на выключенном двигателе.И я бы не сказал что есть какие то рывки.Можно конечно попробовать откачать и поездить.Если что потом долить.

[Pat-163]

У меня вроде между рисок был, завтра проверю.
Вообще, ИМХО, уровень должен быть в пределах допуска, ведь их не просто так придумали.
У меня была ситуация (я даже где то отписывался) когда влили вместо 3,5л при замене масла все 4, ес-но уровень стал выше верхней риски, я позвонил ОД и проконсультировался сказали парень не парься все ок! , но на душе как то было не так и я принял решение привести в норму уровень, купил гидроуровень(в нем используется трубка похожая на трубку медицинской системы) и слил излишки. Но это так сказать самодеятельность, наверняка есть что нибудь наподобие шприца в сервисных центрах.
Я бы привел уровень в коробке в норму, ведь если залили оригинальную жижу, причина только в количестве ИМХО. И потом у кого на сколько выше, может быть эти 2 лишних миллиметра оказывают решающее действие ну или наоборот вызывает бездействие.

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:31 ----------

Посмотрел с утра на холодную, ровно по верхнюю риску. На горячую посмотрю вечером.

[Vson]

Всем привет, 2 дня назад менял масло в АКПП, открутил сливную пробку и слил масло, причем неважно стоит машина на нейтрале или на паркинге, влил ровно 3 литра, а не как пишут 2.400, при замене масла риска должна быть на верхней границе, после замены минут пять покататься и поставить на ровную повехность, машину не глушить уровень показывает выше верхней границы, это вариант нормы, если ниже чревато для коробки, да кстати замену масла полностью в коробке не проводят, это бесполезная трата денег!!!