Загарелся датчик аккумулятор

[SR1]

03vovan03,
Вот ограничения из инструкции о которых ты спрашивал:






Вот выписка из Технической информации по автомобилю и его узлам в части о возможном для установки аккумуляторе:



Приведенный тобой "аккум 55b24 от америкоса" имеет ту же самую емкость (36 Ач при 5-ти часовом уровне разрядки), только допускает больший разрядный ток. Цифры "55" В маркеровке - это "Класс производительности" (совокупность токовых характеристик батареи), но не емкость.

Вот выписка из японского промышленного стандарта: маркировка автомобильных аккумуляторов в части "Маркировка по классификации"




-- По задней подвеске мое мнение совпадает с твоим.
-- Пробки - вопрос риторический, но штатный генератор на прогретом двигателе и заряженном аккумуляторе способен обеспечить положительный баланс энергопотребления на холостом ходу практически со всеми штатными потребителями электроэнергии, за исключением попогрейки.


weer, согласен: имея на борту более мощный генератор можно было бы минимизировать проблемы с аккумом. Но япы посчитали так как есть. (Гибкий ремень и так крутит и гену и компрессор и помпу и маслонасос... сколько же киловат мощности ему тянуть приходится?)

[03vovan03]

Это конечно ты привел мне тут инструкцию и тех документацию правильную, но в инструкции написано что делать когда уже все хана приехали... До этого момента человек сидит и ни очем не подозревает и тут раз загорелся датчик машина сдохла, все по инструкции. Я же пытаюсь людям дать конкретное решение этой проблемы в реальной жизни! А тех. документация тоже может ошибаться, вон наши три глонасовских спутника куда-то запулили по документации, досих пор найти не могут! Так же и с подвеской там тоже тех. документация!

03vovan03
-- По задней подвеске мое мнение совпадает с твоим.
-- Пробки - вопрос риторический, но штатный генератор на прогретом двигателе и заряженном аккумуляторе способен обеспечить положительный баланс энергопотребления на холостом ходу практически со всеми штатными потребителями электроэнергии, за исключением попогрейки.

Еще раз повторюсь может ты и не прочитал до этого мои посты. у меня стоит бортовой комп. который выдает кучу параметров автомобиля. Так вот еще раз повторюсь что на холостых оборотах идет разряд аккумулятора, с маленьким аккумулятором напряжение борт сети у меня падало до 10,5 дальше я не рискнул испытывать, и с выключенными потребителями поддерживал повышенные обороты! Повторюсь опять же на холостых у нас мало оборотов, зарядка начинает идти только после 800 оборотов. Если бы у нас холостые были бы побольше то проблеммы не возникло бы!
Большой аккумулятор у меня уже полтора года, и за это время никаких проблемм не возникало, аккумулятор всегда показывает зеленый шарик на индикаторе! Вот так в реальной жизни, а не в инструкции! Дальнейший спор я думаю бессмысленнен, у тебя теория а у меня практика, каждому своё!

[SR1]

vovan, а как понимать твою аватару? Что означает повешенный человек и дергающий его за веревочку ребенок, сидяший на качелях?

[03vovan03]

vovan, а как понимать твою аватару? Что означает повешенный человек и дергающий его за веревочку ребенок, сидяший на качелях?

Вешаюсь от детей! Чужих, это на работе!