Поменяли 2 фильтра не помню как называются, но они по регламенту при 60т. есть, заменили жидкость в трансмиссии, тоже по регламенту, масло, масляный фильтр, ну и традиционно смазали все петли дверей какой-то смазкой. Так что все пункты по мануалу сделали
---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 16:59 ----------
Это в каком городе так малолетки резвятся,Наро-Фоминск, Ессентуки или Ставрополь? От меня и моего цуцика "соболезнования"! Таким детям не грех и руки болгаркой отрезать
(
---------- Сообщение добавлено 28.11.2012 в 17:30 ----------
Да в нашем родном дварисе Хонда, Дёшево потому-что раньше 1Л оригинального масла стоил 1т.р. с хорошим хреном, а так как нужно где-то 4,5 Л то одно только масло выходило 6-7 т.р. Новый CR-V понравился, имхо зад намного более гармоничнее стал смотреться чем на предыдущем поколении (высокий и с за ужением к верху крыши без спойлера некрасиво было). Машина очень хорошо упакована электроникой, во всех комплектациях 18 литье. Полный привод грамотно настроили, теперь он подключается всегда принудительно при трогании машины с места и отключается по моему когда машина набирает 10км/ч, а не как на третьем при проскальзывании. Единственный большой минус так это клиренс он стал ещё ниже чем на третьем поколении (185 мм), визуально я не заметил но по характеристикам 170 мм. К слову на камри и на большинстве тазов он составляет 160мм. Ещё один временный минус это динамика авто, на ручке до 100 км/ч еще куда ни шло 10,5 но на автомате это целых 12,8 (еще не забываем что замеры проводятся при отключенном климате) медленнее только Шевроле нива с её 19 с. ЛОЛ. Так что подождем более мощную версию с 2,4 там машина будет ещё более заряженная ну и соответственно динамика на автомате где-то в районе 9-10сек, обещают в марте привезти. Мне иногда моих то 9.1 с не хватает а тут такое. В идеале где-то через 1-1,5 хочу взять паркетник на автомате поэтому данный вопрос мониторю.
Сообщение от KARTOCHKA
Сегодня был в авто центре "гараж" который на Кулакова. Сделали замену опорных подшипников, рулевых тяг в сборе (рулевая тяга +наконечник+пыльник), сайлентблоки предних нижних рычагов, ну и пыльники амортизаторов. Само собой сделан развал-сход. За работу отдал 6 тыс. Стоимость оригинальных запчастей на экзисте вышла в 14000 косарей. Решил все это заменить в связи со стуками в подвески при езде по гальке и мелким ямкам - кочкам. После замены все супер ни стуков ни дребижяния, вообщем все супер. Дальше то 60
Ответить с цитированием
