Установка тормозных дисков 280*25 от Аккорда 2.0 на 4D

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 22
  1. #1
    Участник
    Регистрация
    22.04.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    115

    По умолчанию Установка тормозных дисков 280*25 от Аккорда 2.0 на 4D

    Друзья привет, все пожалуй знают что стоковые тормоза у цивика ниочем) и после многократных оттормаживаний они просто пропадают, а погонять охота). Самый популярный тюнинг тормозов на 4D, это установка суппортов от еврея с диском 300*28, езжу на таком конфиге почти год и получаю удовольствие от гонки. Но в условиях кризиса вложить в тормоза 12-15 тр не каждый могет, поэтому решил замутить инсталл дисков от седьмого аккордеона, замены суппортов не требуется.

    Немного теории, сравнение дисков на примере АТЕ.





    как видно более толстый диск от аккорда по остальным параметрам практически не отличается и должен встать на ступицу как родной. Стоковый диск при ширине 23мм имеет зазоры в скобе спереди и сзади по 2мм. Соответственно диск 25мм в скобу должен войти с зазорами по 1мм. Но для этого скоба должна отойти от ступицы на 1 мм, для чего необходимы проставки на оба болта, шайбы шириной 1мм.











    Встало все четко, замеры проводились на диске TEXTAR 92146600 с колодками AKEBONO AN668WK. Поршень до блокировки вылезает на 5мм.

    Зачем все это)
    Диск 25*280 тяжелее 23*282 примерно на 0,3-0,4кг в зависимости от производителя, что теоретически даст нам более длительное и стабильное торможение при меньшем нагреве по сравнению со стоком. С еврейским диском, который тяжелее на 1 кг эта схема работает)
    Еще из плюсов, за счет меньшего на 1мм радиуса, колодка с диском находятся на 1 уровне, что избавит от образования буртика при выработке диска.
    Ну и еще приятность что ценник на аккордовский диск всего на 300-500 руб больше в зависимости от производителя, так что тюнинг бюджетный.

    Сам продолжаю гонять на еврейском конфиге) описанный вариант ставил из чистого любопытства.


  2. #2
    Участник
    Регистрация
    16.12.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    303

    По умолчанию

    Очень интересный вариант, тольще всегда лучше
    Катать диск можно дольше, если с 23мм до 21мм на стоковом, у 282мм всегда вверху кромка ржавая(
    Последний раз редактировалось Александр999ххх; 30.09.2015 в 04:31.

  3. #3
    Участник
    Регистрация
    22.11.2014
    Адрес
    Ракитное
    Сообщений
    26

    По умолчанию

    Я пошёл ещё дальше.установка дисков 282*28 мм))

  4. #4
    Автор темы
    Регистрация
    22.04.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    115

    По умолчанию

    Dryupey, это от какого аппарата такие диски? в наш суппорт они точно не войдут без напильника)

  5. #5
    Старожил
    Регистрация
    10.04.2009
    Адрес
    Владимир
    Сообщений
    357

    По умолчанию

    Пораньше бы эту тему- я себе только недавно поменял)))
    Хотя меня в принципе неустраивает не перегрев, а работа/эффективность и на холодную, поэтому не уверен, что мне помогло бы.

  6. #6
    Особый статус
    Регистрация
    10.11.2010
    Адрес
    ЛЕСА российской федерации
    Сообщений
    30,212

    По умолчанию

    Что такое еврейский конфиг???

  7. #7
    Член Клуба
    Регистрация
    29.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,264

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lehbor Посмотреть сообщение
    Что такое еврейский конфиг???
    ЕвроР суппорт с диском 300х28мм - самое лучшее решение с точки зрения цена/результат.

  8. #8
    Особый статус
    Регистрация
    10.11.2010
    Адрес
    ЛЕСА российской федерации
    Сообщений
    30,212

    По умолчанию

    Ну опять будет зависеть от того какие колодки поставишь.....

  9. #9
    Участник
    Регистрация
    22.11.2014
    Адрес
    Ракитное
    Сообщений
    26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fincher Посмотреть сообщение
    Dryupey, это от какого аппарата такие диски? в наш суппорт они точно не войдут без напильника)
    Accord coupe Vl

  10. #10
    Автор темы
    Регистрация
    22.04.2012
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    115

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nikita33 Посмотреть сообщение
    Пораньше бы эту тему- я себе только недавно поменял)))
    Хотя меня в принципе неустраивает не перегрев, а работа/эффективность и на холодную, поэтому не уверен, что мне помогло бы.
    скорее всего ты прав, на холодную разницу со стоком не почувствуешь, но на дистанции она будет, греются любые диски, как раз при нагреве и снижается эффективность торможения, аккордовский диск будет дольше прогреваться до температуры снижения эффективности торможения

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.10.2009, 16:49
  2. Замена тормозных дисков по гарантии
    от D_D в разделе Honda Civic 5D
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.10.2007, 23:42
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.10.2007, 00:28
  4. Расточка тормозных дисков
    от Yarry в разделе Ремонт
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 21.09.2007, 10:16
  5. размер тормозных дисков
    от alf555 в разделе Архив
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.10.2006, 14:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •