нет не правильно....лампа диагностики горит ровно столько сколько нужно для проверки всех подушек и пиропатронов....в среднем это занимает от 3-8 сек....в зависимости от системы....если лампа горит постоянно и не гаснет...то в системе неисправность..и она отключена...то есть при аварии не сработает!!!....если моргает и потом гаснет то это как правило указывает на *пассивную* неисправность..то есть была неисправность но сейчас ее нет...а память не обнулена...что в принципе не страшно...система все равно в рабочем режиме....
ну и так сказать *предпродажные замуты*..это когда система неисправна...но машину надо продать..и потому лампу диагностики сажают..ну например на лампу масла или генератора...и лампа srs гаснет вместе с остальными....типа подушки работают....для проверки так это или не так....просто включите зажигание...и если лампа подушек погаснет в независимости от остальных то все в порядке..если гаснет только пи заводке машины...то вам *подшаманили*...

ну и самый технологичный пример...это так сказать *обманки*...это когда за место подушек или пиропатронов..ставятся сопротивления..примерно 4 ома(более грамотная обманка это диод и подключеная параллельно катушка)....и тогда блок srs будет считать что подушки и пиропатроны в порядке...хотя их может и не быть....

но в любом случае ДИАГНОСТИКА!!!! рулит.....