Устройство для прокачки.

[igor8313]

сегодня попробовал ради эксперимента позаряжать сбрасыванием клем с малого акб
заглушил примерно без одной палки
сбросил /одел клемы
завел, заряжалась с 0 до фул 6 минут
заглушил, ушел на 20 минут
проделал так 5 раз

каждый раз время зарядки уменьшалось на минуту, и в последний цикл за минуту подянлось с 0 до всех

проехал 150 км, заряд ввб падал максимум на 2-3 палки от полного.
завтра посмотрю как вести себя будет

---------- Сообщение добавлено 30.08.2014 в 15:49 ----------

зы. жал тапку, разгонялся до 130-140
ни одного рекола, ассист на полную помогает

Вчера такая же идея посетила. Сегодня вечером планирую. По сути, таким способом тоже подтягиваем слабые элементы. Не капельная зарядка, конечно. Но тем ни менее, хоть и токи большие, но остается контроль по току, напряжению и температуре (не всех элементов, конечно). Думаю, регулярное (хотя бы раз в месяц) использование данной процедуры может пойти на пользу ВВБ.



---------- Сообщение добавлено 30.08.2014 в 17:39 ----------

А может быть, что и ни какого толка от этого не будет. ВВБ, вроде используется на %80, а здесь мы ее, просто, приблизим к 100 и всё. Ведь принудительная зарядка (на L или 2500об/мин) останавливается, при достижении полной шкалы, но при этом продолжается при движении накатом и торможении. Короче, фиг его знает.
Но, однозначно, есть польза сего деяния перед длительной стоянкой.
Интересно послушать мнение других.

[Neutron]

А может быть, что и ни какого толка от этого не будет. ВВБ, вроде используется на %80, а здесь мы ее, просто, приблизим к 100 и всё. Ведь принудительная зарядка (на L или 2500об/мин) останавливается, при достижении полной шкалы, но при этом продолжается при движении накатом и торможении. Короче, фиг его знает.
Но, однозначно, есть польза сего деяния перед длительной стоянкой.
Интересно послушать мнение других.

Толк от такого мероприятия (дозаряд после сбрасывания клеммы) конечно же будет. До полной работоспособности не получится, но ситуацию можно серьезно улучшить. Есть только несколько неудобств.
-после нескольких зарядок батарея нагреется и напряжение поднимется более 180В, поэтому придется подождать минут20... или до 3х(если на улице жарко) часов и продолжить. Иначе машина уже после 3й зарядки будет заряжать 1-2 минуты, что не эффективно.
-Так и весь день в гараже можно провести, а потом после 2-4 дней простоя машины все "коту под хвост"
-Делать так лучше перед началом движения, т.к. это борьба с саморазрядом(выравнивание). Если машину после этого оставить на долгую стоянку, ничего кроме потери времени не получится.