А что за калибровочка? расскажите пожалуйста или ссылку где почитать?!Сообщение от @VASEK@
---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:10 ----------
а что за калибровочка??? просветитите как ее сделать?!
---------- Сообщение добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------
а что за калибровочка?как ее сделать?
присоединяюсь, схожая проблема. бывает что на светофоре дергается и обороты плаваоют от 300 до 900
Был когда-то у меня сивик сингапурец на вариаторе, трабла с оборотами пошли на 150тыщ пробега. Пинки на светофорах, дерганье и глоханье тоже было. Перепробывали много чего. В итоге авто было проданноЗнаю что тот кто купил, поменял ремень в коробке + жижу и ездит по сей день, (прошло 2 года).
Последний раз редактировалось rean; 25.08.2010 в 16:22.
я думал там ремень..
Процедура калибровки стартового сцепления вариатора
1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp - лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.
5. Выключите зажигание
6. Подсоедините DLC pin box к разъему data link, затем соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание.
7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет - прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], [S], [L], потом обратно в [S], [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды.
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.
Индикатор D не загорается при переключениях (просто не горит, то нормально?)..... не смог я сделать этот тест как ни тыркался) сдался.... потом еще попробую...
---------
делал еще диагностику движением
Калибровка в движении
1. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться).
2. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары.
3. Начните движение из положения [D] и двигайтесь, пока скорость не достигнет 60 км/ч, затем сбросьте скорость более чем за 5 сек, не нажимая педали тормоза.
4. Проверьте работу трансмиссии в движении.
---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------
rean,
если ремень не буксует все своими ручками делает, как правило масло и калибровка решают проблему... на ремень надо посмотреть если нет задиров то нет смысла менять его, стоит ибо не мало он... сегодня кстати калибровал свой вариатор... калибровал стартовый пакет, делал все точно как написано в предыдущем посту, только я на мигание лампочек забил, и сразу как по маслу машина поехала, причина калибровки снятие клеммы аккумулятора
Возможно, спорить не буду так как опыта езды на автоматах почти нету...
---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:21 ----------
ага сори, выразился не правильно!
Подскажите кто занает или может сталкивался! Поехал я к зиме готовиться поменял жижу всю какую мог и решил почистить форсунки с ДЗ но тк я в этом ни чего не понимаю поехал в сервис, чистили они там часа 2. Пришел я машину забирать, завел а на ХХ обороты плавают то вверх то вниз почти глохнет, хотя под нагрузкой(кода на передаче или там свет с печкой включишь) все ровно и севисе сказали что мол сами незнают че это такое едь говорят покатайся пару дней если не пропадет приезжай будем думать........ что может быть ??
Да еще Авто у меня цивик EK3 Двиг D15B
Login_OFF,
Блин, где тебе машину делали в гараже что-ли? Должны были выставить холостой ход регулировочным болтом, обучить комп... Или может клапан ХХ не прочистили.
у меня похожее было, почисти КХХ, мне помогло
rean, Тёма, ты где ремень в коробке менял? у меня проскальзывает
shlykov,
а че разве обучают в сервисе? или я туплю) я просто думал на трассе комп обучается...
кстати я уже писал блин много раз...еще раз напишу...ездил на родину...уже как месяц назад..по трассе обороты были то 3000 до 3500..ну дак короче у меня обороты больше не плавают...
Ваши права
Ответить с цитированием