Перестал запускаться D15B2

[VegasRed]

Всем привет,
Обращаюсь за помощью к коллективному разуму.
У меня перестал заводиться двигатель. D15B2. Внезапно и без видимых причин.
В прошлое воскресенье вечером я загнал машинку в гараж своим ходом, а в понедельник утром она отказалась заводиться наотрез. Хотя я несколько минут «уговаривал» ее стартером. Даже попыток схватывания не было. Убежал на работу. Вечером попытался завести еще раз - та же картина: стартер бодро крутит, двиг не схватывает.
Ланна, выдергиваю свечные провода и понимаю, что первую свечу не видно – полный колодец масла. Со свечного провода стекает ручеек маслица.
Ланна, заказал во вторник в экзисте 4 уплотнителя свечных колодцев, в четверг приехали, поменял, выкрутил свечки, оценил визуально – все ОК. Попробовал завестись – фиг, не схватывает. В гараже был один, искру не проверить. Но подумалось, что катушка скорее всего прикрылась, старенькая же уже… Ну пока я стартером крутил много раз, не зная еще, что в колодце масла – под крышечку провода.
Ланна, на всякий случай заказал в экзисте новую катушку, завтра привезут, но сегодня пошел с сыном в гараж, проверили искру. Есть! Отличная, на всех свечах, руки обжечь можно! То есть, катушку заказал зря… Ну это я переживу, главное – ЕСТЬ ЧЕМ ПОДЖЕЧЬ.
Ланна, сдернул верхнюю крышку с корпуса ДЗ, обе заслонки поставил вертикально, сын крутит стартер – вижу туман воздушно-бензиновой смеси. Тряпочку во впускной коллектор чуть просунул на отвертке – мокрый краешек. То есть – ЕСТЬ ЧЕМУ ГОРЕТЬ.
Свечку одну тут же выкрутил – сухая. Вот это уже странновато – топливо ведь в коллекторе есть. Но искрой наверное просушивает. Тут хз, не уверен.
После включения зажигания лампа чека гаснет, мейн-реле щелкает (перепаял на всяк случай все равно), ремень ГРМ не порван, ремень генератора «бегает», пока стартером сын крутил.
Братцы, подскажите, что еще проверить и как? Где искать причину проблемы? Машина нужна каждый день, и так уже неделю на маршрутках отъездили…
План на завтра: снять крышку трамблера и просто визуально оценить что там и как внутри, визуально обсмотреть все провода и разъемы, приходящие в район трамблера и корпуса моновпрыска.
Думаю, мож сигналка так глюканула… Да непохоже вроде, и топливо идет и искрообразование присутствует. Хотя вот тут я хз, как она установлена, а самое главное – как ее отключить если что. Но мне кажется, причина в чем-то другом… Но в чем? Помогите дельными советами.
Заранее благодарен.

[vladimir52]

я бы смотрел топливо: насос, магисталь и т.д. была похожая ситуация - искра есть, бензин вроде тоже, но как оказалось магистраль перемерзла. а сигналка врядли глюкнула, она обычно искру отрубает

[diller61]

VegasRed,
искра может быть при выкрученой свече
когда свеча на месте в момент искрообразования в камере сгорания высокое давление, у полумертвой катышки может не хватить энергии для пробоя искрового промежутка...

если катушка уже заказана-хороший повод ее поменять

имхо на 95% проблема в ней

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------

коммутатор можно проверить относительно легко

но самый надежный способ поставить заведомо исправный с передвигающейся машины

[VegasRed]

коммутатор можно проверить относительно легко

да блин! К А К ???

но самый надежный способ поставить заведомо исправный с передвигающейся машины

да, согласен, но такое взять негде. есть только 1 знакомый на 5 цуце, но с карбовым мотором. там коммутатор другой вроде, на впрыск не подойдет

[VSD]

дв блин! К А К ???

- Хорошо сосете!!
- Хо-ро-шо!
- А че не глотаете?
- Так че мы тебе проститутки?



ЗЫ: Узнай энергию искры, синяя она или оранжевая. Проверь в темноте провода на предмет пробоя (искры на корпус должны быть). Если провода пробивают, временное решение - кусочки шланга, подходящего размера и диаметра, но их все равно заменить нужно будет. Ну и как тут уже писали, разбери коммутатор, прочисть контакты, корпус коммутатора и т.д.
Если тупо поменяешь катушку без проверки коммутатора и проводов, рискуешь новую тоже убить.

Удачи!

[diller61]

вскрываешь трамблер, отсоединяешь катушку подключаешь вместо нее лампочку, крутишь, смотришь мигает или нет, делаешь выводы) но у тебя катушка вероятнее всего

[VegasRed]

Узнай энергию искры, синяя она или оранжевая.

распиши, плиз, что означает каждый цвет искры. пригодится на будущее.

Ну и как тут уже писали, разбери коммутатор, прочисть контакты, корпус коммутатора и т.д.

я так понимаю, под словом "коммутатор" ты подразумеваешь все-таки трамблер??? так как коммутатор у нас - просто плоская махонькая коробочка (неразборная вроде) в трамблере.

вскрываешь трамблер, отсоединяешь катушку подключаешь вместо нее лампочку, крутишь, смотришь мигает или нет, делаешь выводы) но у тебя катушка вероятнее всего

во, понял теперь спасибо, завтра поиграюсь
************************************************

итак, все оказалось гораздо хуже, братцы съездил в экзист на маршрутках, забрал катушку (мамо!!! как в маршрутках можно ездить и не обыдлеть??? только наушники и плейер в мобиле и спасают...)

потом заскочил к приятелям в сервис, отобрал у них длинный компрессометр. до замены катушки решил проверить - а не перескочил ли у меня ремешок ГРМа. перескочил, подлец компрессия по цилиндрам = 5.5; 0.5; 5; 5.
завтра пойду снимать кожух, колесо и пр... буду искать причину - то ли ролик развалился, толи на ремне зубцы слизались... блин. ремень Contitech, ролик Koyo. Заменены в июле или августе, отъездил тыщщи 4 от силы на них

[VegasRed]

метки все на месте. что случилось - совершенно непонятно. подъезжал моторист, сказал, что "это что-то с самим мотором, раз искра есть, топливо идет, ремень цел и метки на месте". либо прокладка ГБЦ треснула, либо в самой голове трещина появилась. но с какого хрена так внезапно - совершенно непонятно. посоветовал еще по кубику масла влить в каждый цилиндр и перепроверить компресию. если поднимется, то точно бошке кердык. блин. чем ремонтить этот дрыг, скорее всего придется покупать другой.

[britva]

ну если прокладке кердык то всеравно же заводиться должна? у друга пыж 406 у него прокладка пробита, но машина заводиться ездить просто нельзя , загорается чек , антифриз уходит быстро и выхлоп идет бело седоватый. Но она у него заводится

[VegasRed]

ну наверное да, должна заводится... но у меня даже попыток схватывания нету. скорее всего у мну проблемы в ГБЦ. трещина или что-то еще, не знаю просто, не моторист я. но все клапана однвременно оборваться или разрушиться не могли... хз, короче, пойду напьюсь. иначе отметелю кого-нить, настроение - минус сто!