Скрудж, а не писал о том, что если пружины задние начинают просаживаться, то развал на задней оси отрегулировать невозможно, а это в свою очередь приводит к износу резины по внутренней стороне... в гарантийной замене пружин мне ХМР отказали мотивируя естественным износом... пока думаю что делать...
Какой результат по письму в ХМР? Что сказали, в чем причина «дергания»?
ну чтож, сами хотели этого. Читайте )))) Это письмо было повторно заслано сегодня, так как по предыдущему был игнор.
Уважаемые представители компании «Хонда» в России и городе Москве!
Это уже мое второе обращение к вам. Впервые это письмо я направил 16.11.2009. В случае повторного игнорирования я буду вынужден обратиться в головной офис вашей компании по адресу: Honda Motor Co., Ltd. Head Office: 1-1, 2-chome, Minami-Aoyama, Minato-ku, Tokyo 107-8556, Japan Tel: +81-(0)3-3423-1111.
Недавно исполнился год, как я стал «счастливым» обладателем автомобиля Honda Civic 5D (2008 г.в., приобретен в автосалоне «Аояма Моторс» по адресу: Москва, ул. Домостроительная, 4).
Это уже не первый мой автомобиль (до этого успешно эксплуатировал Фольксваген, Мазду, Хонду Джаз), но, пожалуй, единственный оказавшийся неудачным. Проблема в том, что за время эксплуатации этого автомобиля выявилось множество технических неисправностей в его узлах и агрегатах:
1) Первой неприятной неожиданностью стала проблема с главным цилиндром сцепления, который при пробеге в 13 000 км стал издавать механические шумы (проще говоря, скрипеть). Его замена по гарантии на новый решила эту проблему, но я с удивлением отметил для себя, что очень многие владельцы Honda Civic 5D сталкиваются с тем же самым, причем и новый агрегат может прослужить всего лишь 10 000 - 15 000 тыс. км!
2) Вторая проблема куда неприятнее, потому что связана с дефектом подвески и может привести к серьезной аварии. При пробеге в 37 000 км я стал периодически фиксировать необычный стук в передней подвеске с левой стороны. Обратился за помощью в сервисный центр (Аояма Моторс на Боровском), и мне сообщили, что (ВНИМАНИЕ!) причиной стука явился огнетушитель, перекатывающийся в багажнике. Заплатив за бесполезную диагностику около 900 рублей, я в первые минуты после начала движения действительно не ощутил привычных шумов, но они и до этого проявляли себя лишь периодически.
Надо ли говорить, что еще не доехав до дома, я снова услышал знакомый звук. Повторное посещение сервисного центра оказалось более удачным для меня. Совершенно бесплатно мне сообщили, что стук действительно исходит от подвески, и его причиной (НЕВЕРОЯТНО!) является не огнетушитель, а неисправный амортизатор и его верхняя опора.
Конечно, я согласился на замену дефектных узлов, хотя было странно, что меняли их не в паре. В конце концов, я привык доверять специалистам решение проблем со своим автомобилем.
Выехав из сервиса и не услышав неприятных шумов, я решил, что проблема, наконец, решена. Но буквально через три дня мне опять пришлось обратиться в сервис и на этот раз с таким же стуком, но уже в правой части передней подвески (необходимость замены в том же комплекте правых агрегатов передней подвески была очевидна).
Общение с владельцами Honda Civic 5D показало, что очень многие из них столкнулись с аналогичными неприятностями, причем замена неисправных узлов новыми не позволяет расслабиться: уже через 6-7 тысяч километров пробега она может потребоваться снова.
Обращаю Ваше внимание, что эксплуатирую свой автомобиль очень аккуратно. За весь период эксплуатации не было никаких ДТП, кузовных повреждений, замены колесных дисков, пропусков регламентных работ и иных нарушений условий эксплуатации.
Поэтому я прошу Вас о следующем:
1) Официально сообщить мне причину столь частых неисправностей именно моего автомобиля (если для этого необходима дополнительная диагностика, то я готов его предоставить в сервисный центр);
2) Произвести полную диагностику ходовой части моего автомобиля с тем, чтобы выявить все производственные дефекты узлов и агрегатов подвески, рулевого управления и других элементов конструкции моего автомобиля, влияющих на его управляемость и безопасность;
3) Произвести ремонт либо замену всех узлов и агрегатов моего автомобиля, неисправность которых будет выявлена при диагностике;
4) Зафиксировать все результаты произведенной диагностики, ремонтов и сопутствующих работ в сервисной книжке автомобиля; рассмотреть возможность передачи этой информации на предприятие-изготовитель в связи с целесообразностью отзыва данного автомобиля по причине большого числа производственных дефектов;
5) По итогам анализа моего обращения и диагностики моего автомобиля рассмотреть возможность замены этого автомобиля на новый аналогичной марки или возмещения понесенного мной ущерба, связанного с эксплуатацией небезопасного автомобиля и постоянными обращениями в сервисный центр.
6) Предоставить письменный ответ на моё обращение.
Последний раз редактировалось Скрудж; 04.12.2009 в 18:11.
меня в этой истории бесит только одно. Знакомы написал письмо в Автоваз, и ему не только ответили, но еще и прислали подтверждение того что письмо доставлено и ему присвоен входящий номер. А отсюда вывод, Какого хрена Хонда не отвечает, -это что, хуже чем Автоваз!!!
У знакомого таганрогский Hyundai Accent закосячил: постоянно перегорали лампочки стопов, раза четыре менял у дилера и каждый раз сдирали по 300 р.. ЗАДОЛБАЛСЯ... Сам он не менял из-за гарантийных соображений, на пятый раз сам поехал купил, было подозрение, что ставят лампы из косячной партии. Купил лампочки мадэ ин Германи и поменял, через пару часов опять сгорели.... Съездил на независимую экспертизу - признали, что проводка собрана из говённого материала. ИТОГ: с предприятия пришло письмо, чтоб не раздувать конфликт заменят автомобиль на новый (эксплуатируемому - полгода). Всё равно собрались подавать в суд, чтоб вернуть все затраты и плюс моральный ущерб. А машину новую заберёт и продаст сразу же, раз сзади проводка дерьмо, так как двигатель вообще работает?
......про наш случай..... Не понимаю, почему эти ускоглазые штампуют на наш рынок машины с косяками, а отзывов ни одного... Насколько я помню, в Америке вроде отзывали сивки.... Тут явный КОСЯК со сцеплением: садишь третьего человека и машину начинает колбасить.... или катишься на первой, почти на холостых - начинает дербанить толчками туда-сюда, как будто кто-то сзади плуг прицепил.
Письмо так-то вроде ничё написано, только оно больше похоже на жалобу, связанную с глобальной недароботкой всех 5д и 4д моделей, и джапонцы наверно, если прочитали его, чешут репу и не знают чё делать..... это ж все машины надо будет из России забирать на заводы и отдавать всем обратно бабло или накройняк всем по новому Аккорду, чтоб успокоились
повезло ему. На каком пробеге было ? корейцы любят гарантию только на двигатель давать. Электрика и остальное быстро заканчивается.Сообщение от ciiViic
У знакомого таганрогский Hyundai Accent закосячил: постоянно перегорали лампочки стопов, раза четыре менял у дилера и каждый раз сдирали по 300 р.. ЗАДОЛБАЛСЯ... Сам он не менял из-за гарантийных соображений, на пятый раз сам поехал купил, было подозрение, что ставят лампы из косячной партии. Купил лампочки мадэ ин Германи и поменял, через пару часов опять сгорели.... Съездил на независимую экспертизу - признали, что проводка собрана из говённого материала. ИТОГ: с предприятия пришло письмо, чтоб не раздувать конфликт заменят автомобиль на новый (эксплуатируемому - полгода). Всё равно собрались подавать в суд, чтоб вернуть все затраты и плюс моральный ущерб. А машину новую заберёт и продаст сразу же, раз сзади проводка дерьмо, так как двигатель вообще работает?
......про наш случай..... Не понимаю, почему эти ускоглазые штампуют на наш рынок машины с косяками, а отзывов ни одного... Насколько я помню, в Америке вроде отзывали сивки.... Тут явный КОСЯК со сцеплением: садишь третьего человека и машину начинает колбасить.... или катишься на первой, почти на холостых - начинает дербанить толчками туда-сюда, как будто кто-то сзади плуг прицепил.
Письмо так-то вроде ничё написано, только оно больше похоже на жалобу, связанную с глобальной недароботкой всех 5д и 4д моделей, и джапонцы наверно, если прочитали его, чешут репу и не знают чё делать..... это ж все машины надо будет из России забирать на заводы и отдавать всем обратно бабло или накройняк всем по новому Аккорду, чтоб успокоились
чуть больше 2-х тыс.
на восьмых аккордеонах жуткая детонация пр 2500 оборотов примерно, они тож в хмр предъяву накатали и дилер с представительством факт существования проблемы подтвердили, правда че там дальше я не знаю.
Тоже самое сегодня началось!!! Пробег 19 тыс. Жуть!!!
Ротмистр Чачу, у меня так же началось и через полторы тысячи прошло.
Ваши права
Ответить с цитированием