Angel eyes Civic 4D Замена линзы (ОТЧЕТ)

[32bit]

Буду краток – берешь, вставляешь.. Лан шучу

Для начала установил фронт работ, он у меня разделился на 6 пунктов

- Разборка
- Вживление линзы
- Проводка
- Переделка диодов в поворотник \ покраска отражателя
- полировка стекла \ удаление галогеновой маркировки
- Сборка

Ну поехали!

Изначально имеем:
Вот такие фары



с вот такой СТГ



А вот такие линзы будем вживлять. Это 3 Hella. Вот, что про нее пишут описание

Биксеноновые модули линзы Hella New это третье поколение модулей Hella.
По традиции прожекторная оптика Hella устанавливается на автомобили европейских концернов,
преимущественно немецких. Билинза Hella 3 New имеет ряд преимуществ по отношению к своему предшественнику
- биксеноновой линзе Hella Classic: материал отражателя - дюралюминий, значительно большей толщины;
полностью хромированный отражатель; более выпуклая линза.
По традиции линзы Hella имеют самую лучшую заливка дорожного полотна, самое равномерное распределение
светового потока билинзы Hella Хэлла во всех контрольных точках. Луч ближнего света стал на 25% шире,
при том, что размеры модуля стали намного компактней, тем самым бимодуль Hella New становится одним
из самых компактных биксеноновых модулей размерностью 3 дюйма с внутренним расположением соленоида.
Модули остались такими же удобными в установке, хорошо подходят для замены уже существующего в фаре модуля.
Дальний свет модуля Hella 3 New хоть и не имеет ярковыраженных границ,
но также имеет сконцентрированный в центре луч.
Биксенон Hella Хэлла универсален и в него можно установить любую из представленных на сегодняшний день
ОРИГИНАЛЬНУЮ ксеноновую лампу для прожекторного типа источников света.
Ксеноновая лампа Philips 85122+ или Osram 66240 крепится с помощью фиксирующего кольца,
которые бывают для тип ламп d1s/d2s и d3s/d4s.
Билинзы Hella Хэлла имеют высокую "ступеньку".
Материал отражателя: отливка из металла
Покрытие отражателя: зеркальное хромовое
Цоколь: D1S, D2S, D3S, D4S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Страна производитель: Германия
Вес:480 г

-Разборка

Разборка

Для разборки я использовал коробку в которой были упакованы эти фары, предварительно проделав в ее стенке отверстие под сопло строительного фена. Суть данного метода в том, чтобы создать в коробке температуру при которой герметик скрепляющий стекло и корпус фары размягчится и станет похож на жевачку.
Почему именно в коробке, а не греть по контуру? В коробке герметик прогревается равномерно, и нет такого, что пока нагреешь один участок фары, другой остынет.
Кладем фару в коробку, включаем фен на первый режим (примерно 250 градусов) и втыкаем в заранее проделанное отверстие, закрываем и оставляем на 15 минут



По прошествии 15 минут вынимаем фару (фара достаточно горячая и все работы нужно проделывать в перчатках, но перчатках без всякого рисунка т.к он может отпечататься на стекле)
Поддеваем ее широкой плоской отверткой в районе поворотника и далее разделяем стекло и корпус.
Все фара разобрана.







А вот эта вот штука мешала вертикальной регулировке фар, поэтому была мною благополучно удалена

- Вживление линзы

вживление линзы

На одной из фотографий выше, достаточно хорошо видно как крепится штатная линза. Так вот извлекаем ее и расширяем отверстие под новую линзу при помощи Дремеля (кто не знает ,это подобие бор машинки он же гравер ) Работа эта чертовски грязная и дома ее делать я не советую, и ОБЯЗАТЕЛЬНО в маске и очках!
Все, линза влазит. Как видно, я предварительно закрепил ее на саморезы, это для того чтобы перед тем как закрепить ее окончательно выставить СТГ





Линза выставлена можно закреплять окончательно. Крепил на шпильки М8, закручивал гайкой с пластиковой шайбой на конце (что бы не раскрутилась от тряски и вибраций) предварительно подложив гровер шайбу. Рамку на которой закреплена линза в некоторых местах усилил эпоксилином

-Проводка

проводка

Т.К линза Би ксенон то приходится прокладывать провода для соленоида линзы, дабы он опускал шторку в месте с включением дальнего света.
Я по совету некоторых людей сделал опускание шторки через реле (реле обычной автомобильное 4х контактное), сделал зря.. необходимости в нем нет т.к потребление тока соленоидом мизерное.

- Переделка диодов в поворотник \ покраска отражателя

Переделка диодов в поворотник \ покраска отражателя

Мне давно не нравились 4 диода горящих с боку, поэтому решил от них избавится переделав их в поворотник. Сказано! Сделанно! Куплены smd диоды 5045 3х кристальные оранжевые, smd резисторы (кажется по 1кОм), платы (травить самому стало лениво) и линзы на каждый диод.



А вот так они светятся



Диоды были подключены параллельно через стабилизатор. Стабилизатор упакован в термоусадочную трубку и залит с 2х сторон герметиком .







Вся эта сборка была установлена, платы диодов приклеены и промазаны с обратной стороны герметиком дабы исключить попадание влаги.





А вот так будет смотреться



Ну и было решено хром из фары убрать полностью, поэтому штатный отражатель поворотника был зашкурен и покрашен в черный мат. (вру! От хрома на отражателе дальнего я избавляться не стал)

- полировка стекла \ удаление галогеновой маркировки

полировка стекла \ удаление галогеновой маркировки

Чтобы избавится от маркировки на стекле фары под галоген я использовал:

- дремель

-войлочный круг (хотя не круг, а валик)

- полироль 3м 74 и 75



Наносим полироль, выставляем обороты на…ну чуть больше минимума и начинаем полировать. Главное не перегреть стекло иначе в нем появятся пузыри.
Вот результат. Как было нет к сожалению фото..

- Сборка

сборка

При помощи промышленного фена и небольшой стамески нагревал и разглаживал герметик по контуру фары. По окончанию этой процедуры повторяем действия с фарой, коробкой и феном. Через 15 минут достаем и прижимаем стекло. Все фара готова!=)

Окончательный результат ниже