Замена ушастого civic VII es1

**kudravtsev** · 21.06.2014, 09:29

Добрый день уважаемые господа, поиском обыскал форум, не могу найти какого-нибудь фотоотчета по замене большого ушастого сайлентблока заднего нижнего рычага. Если кто обладает сией информацией, поделитесь пожалуйста или ссылкку дайте. Заранее всем огромное спасибо за помощь!

еще раз повторюсь - у меня Civic VII ES1, и отчеты по другим поколениям не подходят... их я уже перелистал все.

---------- Сообщение добавлено 21.06.2014 в 23:30 ----------

Что это такая проблема большая что не кому подсказать?

**cooll** · 22.06.2014, 15:06

привет!!!! я тоже собираюсь менять ушастого..... буду ставить полеуретаные (точка опоры) их надо выпресовывать,у нас на сто предлогают 900 за всё.....

**dimon333** · 25.06.2014, 04:32

Ушастый в рычаге под номером 20? http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1...ing/8648/?p=20

**Володька** · 26.06.2014, 16:22

Сообщение от dimon333

Ушастый в рычаге под номером 20? http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu1...ing/8648/?p=20

Походу нет, это верхний, а речь идет о нижнем нижнем!

**Soura** · 26.06.2014, 16:39

ушастый - это сразу над номером 31

**kudravtsev** · 28.06.2014, 20:24

Да мужики это сразу над номером 31 но я вроде как разобрался, на следующих выходных собираюсь заняться переборкой второй части подвески задней если что сфотаю скину отчетик

**kudravtsev** · 16.07.2014, 05:28

Сообщение от kudravtsev

Да мужики это сразу над номером 31 но я вроде как разобрался, на следующих выходных собираюсь заняться переборкой второй части подвески задней если что сфотаю скину отчетик

итак как и обещал небольшой фотоотчет по замене ушастого
1. думаю и так всем понятно что рычаг перед сиёй операцией необходимо снять, сняли - и выглядит это так

или вот так-это сам пациент при более близком рассмотрении

Далее берем самую обычную паяльную лампу и начинаем заниматься тем что выжигаем старую развалившуюся резину и не забывает потом в конце полить это все обильно водой что бы железо отошло друг от друга, я имею ввиду уши и втулку, в которую они запрессованы:

да это я жгу))))

красивая фотка получилась)))

после этого я например не поливал а просто в ванну с водой замочил да и все.

самое интересное начинается сейчас, необходимо как то растащить уши из втулки: я поступил так сначала просто зажал одно ухо в тиски (благо они монументальные) и провернул газовым ключом одну из них () фото ниже - проворачивал брат=)) )

провернули, что дальше? я не знаю как бы поступили вы но у меня есть тельфер (думаю не надо объяснять что это такое) опять же зажал в тисках одно ухо второе зацепил за тельфер и потянул вверх при этом немного покручивая ухо и вуаля! результат на фото:

второе ухо уже проще вытащить я просто зажал втулку в тисах с другой стороны наставил бородок и навернул по нему кувалдой она и выскочила.

берем новый сайлент выставляем правильное положение и прессуем. Предупреждаю решившихся на этот процесс заранее отметьте положение сайлентблока что потом правильно запрессовать новый, дабы нагрузка распределялась правильно, иначе недолго ходить этой резинке.

может у кого то есть пресс у меня были только чудо-тиски и набор втулок.

запрессовали вот и все готово - результат налицо!

главная причина по которой я взялся за это - достать родные уши. Некоторые их тупо спиливают и ставят новые от фебеста или АСВЫ но их вам хватит максимум на год уверяю вас.... я купил себе RBI вот номер может кому нибудь пригодиться O252015 но он шел без ушей

данный отчет пригодиться многим кто имеет CIVIC 7 поколения и решиться сам их менять , операция не сложная, набор инструментов минимален. я второй рычаг вообще один сделал, управился за час. Дольше разбирать собирать подвеску)))

Всем мира и хорошей езды)))) есть вопросы пишите я за темой буду следить!