Небольшой отчётик 1-3 мая Туапсе

[Рабинович]

Весь этот год я ждал первомайских праздников… Готовился и тренировался к подъёму на гору Семиглавую. Она находится примерно 40 км от Туапсе. В прошлом году она осталось нами не покорённой))). Прогноз погоды в Интернете был не утешителен - дожди, дожди, дожди. Как запасной вариант решил посмотреть, что осталось на черноморском побережье из выброшенных кораблей. В районе Туапсе, французский корабль «Русильон», которого я очень боялся в детстве, сгнил практически до основания.




http://www.wreck.ru/stat_rusilione.shtml
http://tuapse24.ru/content.php?id=franz


«Колашин», который долго стоял выброшенный на берег в районе станции Чемитоквадже, порезан на металл и вывезен. Кстати, в фильме «Женщина которая поёт» наша примадонна сидит на берегу около этого корабля (примерно 10я минута фильма).



http://www.train-photo.ru/details.ph...aaa43622296fde


Не знаю как для вас, а для меня выброшенные корабли полны мистики и загадок. Есть в них что-то зловещие и притягательное. Вот же незадача, подумал я. Будет плохая погода и податься некуда. Хотя нашёл информацию, что в бухте Инал стоит выброшенный корабль. Вот о нём то и хочу рассказать…

[Рабинович]

По самым распространённым данным

7 ноября 2006 года. Черное море, район мыса Идокопас. Турецкий сухогруз «Transbora» порожняком следует в порт Туапсе. К вечеру начинает штормить, дует сильный южный ветер. Шторм очень быстро перерастает в ураган, на судне - поломка системы управления, его начинает относить к берегу. На борту паника, но капитан по какой-то причине отказывается подавать сигнал «SOS»…
20.15 того же дня. Капитан закрылся в каюте и не выходит на связь с портнадзором и пограничниками. Предположительно - он пьян. «Transbora» продолжает дрейфовать в сторону берега, судно выносит в район бухты Инал. 21.10. Раздается глухой металлический скрежет - сухогруз садится на мель и кренится на правый борт. В левом борту - пробоина, трюм заливает водой…

Кораблик немаленький:

Название TRANSBORA
Тип Балкер
Флаг Турция
Порт приписки Стамбул
Дата постройки 11.08.2001
Размер (Д х Ш х В) 172,9 х 21,2 х 12,05
Максимальная грузоподъемность 18897
Максимальная осадка 8,95
Вместимость (брутто/нетто) 12182/7057
Мощность двигателей 4500
Количество команда/пассажиры 22/0


После крушения вся команда осталась на корабле и не могла сойти на берег, так как судно не прошло формальные процедуры оформления. То есть с юридической точки зрения – турки нелегалы. Люди, которые отдыхали в бухте, отзывались о корабле как о местной достопримечательности… Пишут, что периодически насилии туркам предачки: пахлава, чучхела и водка, но это ближе к вечеру))) Турки не покидали корабль пока судовладелец не решил вопрос со страховой компанией… Сдёрнуть корабль с мели и отбуксировать в Турцию стоит действительно не малых денег. Пишут, что два наших буксира смогли подойти на расстояния в полкилометра, и пытались сдёрнуть, но у них ничего не получилось.

[Рабинович]

30го апреля, ночью, я выехал из города. После поворота на Краснодар, в районе Павловской, начал периодически идти дождь. Но в районе Джубги всё было сухо. От Дхубги направо, в сторону Новороссийска, до Бжид, а там и рукой подать до бухты Инал. Дорогу к морю отыскали быстро. Воздух был прохладный и, как водится на море в предрассветный час, был влажным. Утром первого мая море было не вероятно спокойным, даже не верилось, что на нем бывают шторма и ураганы. Тихая бухта, лишь пение птиц слегка разбавляет тишину, темнота постепенно уступает место свету, гладкая вода и брошенный корабль. Пройдя 700 метров мы подошли к нему вплотную. Бытовка, кучи мусора, построенная дорога, испорченный пляж, загубленная часть природы, порезанные борта, ворота вваренные









И надписи всевозможного содержания....

[Рабинович]

Вот я впервые у большого, брошенного корабля, а его уже оприходовали металлисты. Грустно и обидно смотреть на порезанную махину, которая возможно была домом, и точно была работой для людей. Любое судно, которое когда либо ходило по воде, для меня в какой-то мере живое (известно, что в английском языке корабли, включая воздушные и космические, вместо it называться she, то есть одушевлённый). Не знаю сколько штормов пережила Transbora, но знаю, что один капитан загнал её на последнюю стоянку. Интересно, думал я, кому на голову свалились 7000 тон металла и множество различного морского оборудования.


Почему один, а не другой собирает сливки с кораблекрушения… Не стану скрывать, если б Transbora была оставлена турками буквально перед моим приездом, я б обязательно залез и приватизировал карты и навигационное оборудование… Хотя и просто полазить было бы для меня запоминающимся событием. Приехав домой я поискал информацию. По имеющимся в Интернете данным, одна Новороссийская компания выкупила Transbora и режет в своё удовольствие на металлолом. При этом наверняка отправляет металл в Турцию)))).

Так что на часть своих вопросов ответы я нашёл, часть останется в тумане тайн.
Кораблю попутного ветра не скажешь, семь футов под килем – не актуально, остаётся одно – За тех кто в море…




При написании использовались материалы с сайтов:
http://www.transbora-ship.narod.ru/ (там фото и видео)
http://artemiy76.livejournal.com/303041.html
http://foto.qrz.ru/displayimage.php?album=351&pos=59
http://ziobr.livejournal.com/260050.html
http://ki-gazeta.ru/rubrics/archiv/2008/7/19/14786.html

http://www.aprioru.narod.ru/photogra...transbora.html - разнообразные фото...

[Рабинович]

А касательно семиглавой горы - погода была чудесная.
Снег ещё не растаял))))

Взобрались на самую вершину 1453м.

С медведем не встретились))))

За "божьими коровками" понаблюдали)

[Иван072]

Леша, отчет супер +1000000))))))

[warlock1978]

Леха....просто за душу берет!!!

[Kostya_012]

Раби, плюс много )))) Скажи, а бухта Инал это не там где "скала Парус" ?

[Рабинович]

Спасибо вам за прочтение и добрые отзывы)...
Скала Парус она ближе к Дивноморску... Инал 6 км от Джубгы...
Я как-то пытался из Бетты пешком сходить к Парусу)))))))

[ДиМRost]

Я как-то пытался из Бетты пешком сходить к Парусу)))))))

уже без прав был?