А вроде ж как бы пишут, что ЕГР типа снижает вероятность детонации, и это как бы для двигателя лучше чем момент зажигания крутить? Правда я так понимаю, это актуально для двигателей с малым пробегом, где компрессия хорошая, а где она уже поменьше, там и так всё уже относительно медленно горит