Будете ли вы менять свой 4d 8 поколения на 9 поколение?

Я, наверное, один из не многих кто хотел поменять 8 на 9. Хотел поменять машину еще в 2010, но решил дождаться нового цивика,так как цивик мне вообще не доставлял проблем. Остальные машины за такую же цены ИМХО не лучше моего 8. Но вот я так и не понял за что я отдавать лишние 250 тысяч (разница за которую я купил цивика и сейчас). По сути та же машина, но с другим дизайном. Внешность на любителя. Тут 8 и 9 схожи. К ним не равнодушны))) Салон ИМХО испоганили. Пластик... ну вообще не нравиться. Едет примерно так же. По сути дела глубокий кузовной и салонный рейстайл. Собственно - это и ответ. Почему мало кто хочет поменять 8 на 9. Нет смысла покупать тоже самое, да еще (естественно для каждого субъективно) уж точно не лучше того , что есть.
Вот поставлялся бы к нам 2-х литровый мотор и пластик получше с оббивкой, можно было бы задуматься.

Я про седан. Хетч для меня маловат)

Сообщение от Skyden

я так и не понял за что я отдавать лишние 250 тысяч (разница за которую я купил цивика и сейчас).

Йена, кризис и прочее, сейчас на все такие цены.
Круз стоит 730к на стальных дисках, корейцы так же..
так что про доплату - вопрос риторический.

Сообщение от Skyden

Я про седан. Хетч для меня маловат)

А я взял 5D, потому что для меня 4D маловат

1Den,

Странно. В хетче я уперся головой в какуюто выпукбость на потолке. В седане тож долго крутился, стобы сесть никуда не упершись.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 12:20 ----------

Про доплату. В принципе верно. Все подорожало. Но нет ничего нового в цуце 9. Если уж совсем грубо сравнивать, то это тоже самое, что поменять дорейстал на рейстайл. При этом доплатив 250к и по сути получить туже машинку)

я купил седан в минималке в 2008 году за 540 тыр, тогда это было 22500 долл сша, на сегодняшний день сумма $22500 равна 697500 руб а минималка стоит 750, выходит подорожал-то всего на 50000 р, это еще учитывая что пошлины ввозные поднялись с 2008 года, арифметика-то простая.

А я за 20200 в 7 году. Тогда это было 505 000. Сейчас 750 000. Зп большинство получает в рублях. Так что, если сделать скидку на разницу курсов, то все равно получается больше сотки.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2012 в 13:26 ----------

evil_pinguin,

Какие ощущения от 9 хетча после 8 седана?

Отмотайте ветку по рестайлингу Восьмерки на 2009 г. Тогда, сразу после наступления 2009 года, цена на эту (только что вышедший "рестайлинг") модель внезапно подскочила на 250 тыс. И было тоже большое количество "знатоков", которые объясняли, что это вполне нормально, и вызвано соотношением японской йены к доллару, евро, рублю, фунту - стерлингу и монгольским тугрикам Так прошло пол - года......... Все было логично и верно, но машины все равно никто не покупал В один прекрасный день, который не ознаменовался ни "крахом биржи", ни "дефолтом", цена взяла, да и упала на 100 тыс. ........вот - просто так......... Машины все так же не покупали. Еще через пару месяцев она упала еще на 50 тыс., после чего их начали потихоньку опять покупать........При всем при этом, никаких титанических изменений в курсах обозначенной выше валюты так и не произошло ))

Сообщение от Skyden

А я за 20200 в 7 году. Тогда это было 505 000. Сейчас 750 000. Зп большинство получает в рублях. Так что, если сделать скидку на разницу курсов, то все равно получается больше сотки.

Не забывайте и про повышение таможенных пошлин на легковые автомобили с января 2009 года.

Да - да - да, и об этом тоже очень много говорили. Только и это никому не помешало скинуть цену на 150 тыс., после того, как годик не было продаж вообще ))

olegbf, а не совпадают ли по времени описанные Вами события с изменениями курса доллара? В начале 2009-го 36 рублей за доллар, в ноябре - 29. Разница - 20(24)%

http://www.cbr.ru/currency_base/dyna...=40&y=8&mode=2

Странно, вообще - то я как раз и писал о том, что многие ссылались на это обстоятельство. А еще я писал о том, что почему - то ничто не помешало начать через пол - года снижать эту цену...........