Вопросы. И хочется и колется. Помогите определиться

Всем доброго дня.
Собственно сабж.
Решил поближе присмотреться к машинке. Если покупать то наверное буду искать от 2007-2008 года. По деньгам как раз. Скорее всего робота. Полноценного автомата на них еще не ставили а МТ не хочу.
В связи с чем возникла куча вопросов.
Насколько я понял основная болячка 5д это робот? Из-за него меняем сцепление и...? Что еще?
А кондиционер? Байка? Насколько понял у многих подтекает? (новые в расчет не берем)

Ходовка. Смотрю многие рейку "лечат"?

Господа и милые дамы, поясните что и как по болячкам данной, безусловно красивой, машинки?
Как часто болеет и чем? И все ли так плохо? Хорошо?)))
Заранее благодарю за ответы.

За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запчасть.

ты по ходу в сервисе живешь)) уже другую тачку взял бы. я за 3 года поменял передние амортизаторы в сборе на 90000 пробега, и опору по гарантии, остальное расходники))

Цитата:

---

Сообщение от C.Kornell

За 6 неполных лет владения авто менял:
2 раз подшипники ступицы и подвесной (спасибо сервису и дорожникам)
2 раза сцепление,
2 раза радиатор кондея (1й авария, взял неоригинал, 2й когда лопнул первый, взял оригинал)
2 раза аморты, стоят каябы
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать. Хочу тайпер или Сишку!

Машина не доставляет хлопот если за ней следить. З/ч много как оригинал так и неоригинал. Еще есть разборы.
+управляемость
+подвеска (дадада! Я знаю, жесткая но вот еще бы пожестче и было бы в самый раз, винты рулят!)
+хороший двигатель
+вместительный багажник и салон
+большой выбор ништяков, стайлинга и тюнинга
+++внешний вид!!!

-коробка передач (как МТ так и робот)
-низкий клиренс
-стоимость оригинальных з/ч (актуатор от 78к! Господа продаваны вы безумны или где?!) впрочем это единственная маленькая дорогая запчасть.

---

Мндя. Вроде все норм если не вчитываться)))
Зачем такие замены?
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать.
Пора?
И что за зверь такой?
актуатор

Waldemar
Скорее всего зависит от манеры езды.

Да и еще. Так никто и не сказал в чем видит минусы у робота и МТ?
ЧИнили часто?

Цитата:

---

Сообщение от Waldemar

ты по ходу в сервисе живешь)) уже другую тачку взял бы. я за 3 года поменял передние амортизаторы в сборе на 90000 пробега, и опору по гарантии, остальное расходники))

---

Нет, не живу. С чего ты взял? За 6 лет это нормально а кто утверждает что авто ни разу не сломалось за такой срок, просто лукавят. Нет здоровых, есть недообследованные.

Цитата:

---

Сообщение от ПавелК

Мндя. Вроде все норм если не вчитываться)))
Зачем такие замены?
сейчас перетряхну подвеску, поменяю актуатор, рулевую рейку и наверное буду продавать.
Пора?
И что за зверь такой?
актуатор

Waldemar
Скорее всего зависит от манеры езды.

Да и еще. Так никто и не сказал в чем видит минусы у робота и МТ?
ЧИнили часто?

---

Такие замены для того чтоб нормально ездить пока не найду подходящий вариант на замену.
Дизайн нравится, все устраивает но хочу настоящий ВТЕК а не овощной )
ну... манера езды 12л/100км
актуатор - блок управления РКПП
в кпп не лез, не считая замены сцепы, до сегодняшнего дня.
Минусы? Ну я лицо не обьективное и фанат хонды поэтому скажу что кпп не самая плохая. На форуме много тем про неё.

Цитата:

---

Сообщение от C.Kornell

Такие замены для того чтоб нормально ездить пока не найду подходящий вариант на замену.
Дизайн нравится, все устраивает но хочу настоящий ВТЕК а не овощной )
ну... манера езды 12л/100км
актуатор - блок управления РКПП
в кпп не лез, не считая замены сцепы, до сегодняшнего дня.
Минусы? Ну я лицо не обьективное и фанат хонды поэтому скажу что кпп не самая плохая. На форуме много тем про неё.

---

Проблема с "актуатор " это не болячка цивика (насколько я понял) ?
Сцепа) Что так часто у них сцепление то летит? С роботом народ не дружит чтоль? Скок за сцепление отдаете? Если не секрет.
А рулевая рейка? Проф болячка?
И вообще на что обратить особое внимание при покупке?

ПавелК,
Актуатор не болячка.
Про робот есть отдельная тема на форуме. Асима. В среднем пробег 80к у сцепления. 10к за комплект(корзина, диск, выжимной)+замена+обучение робота в общем 15-18к
Рулевая да. Но вроде можно починить.
При покупке как обычно. Документы! Сравнить состояние салона и пробег. Посмотреть в сервисную книжку на наличие там отметок о прохождении ТО. Если все нравится гнать к дилерам на более подробный осмотр... кузов, подвеска, двигатель, считывание кодов ошибок и ресурса сцепления.

Цитата:

---

Сообщение от C.Kornell

ПавелК,
Актуатор не болячка.
Про робот есть отдельная тема на форуме. Асима. В среднем пробег 80к у сцепления. 10к за комплект(корзина, диск, выжимной)+замена+обучение робота в общем 15-18к
Рулевая да. Но вроде можно починить.
При покупке как обычно. Документы! Сравнить состояние салона и пробег. Посмотреть в сервисную книжку на наличие там отметок о прохождении ТО. Если все нравится гнать к дилерам на более подробный осмотр... кузов, подвеска, двигатель, считывание кодов ошибок и ресурса сцепления.

---

То есть ресурс робота просто в 80к пробега. ну сто максимум?
А если почитать форум понимаеш что все как-то хуже и покупая этот космолет покупаеш большой гемо...й с роботом(

ПавелК,
Нет. Не путайте мягкое с теплым. Ресурс робота большой а вот сцепление изнашивается в зависимости от манеры езды и отношения к вещам.
На форуме пишут в основном когда что-то случается и нет ни одного поста типа "Как я счастлив что у меня робот и поменял сцепу на 100к" это свойственно человеку.
Здесь можно только почитать и подготовится к самому худшему что машина будет с убитой рейкой, полуживым сцеплением, сдохшим роботом, убитой подвеской и потекшими радиаторами. Дребезжащее ведро с болтами!
Посмотрите ветку 4D. М.б. там будет меньше проблем?

Цитата:

---

Сообщение от C.Kornell

ПавелК,
Нет. Не путайте мягкое с теплым. Ресурс робота большой а вот сцепление изнашивается в зависимости от манеры езды и отношения к вещам.
На форуме пишут в основном когда что-то случается и нет ни одного поста типа "Как я счастлив что у меня робот и поменял сцепу на 100к" это свойственно человеку.
Здесь можно только почитать и подготовится к самому худшему что машина будет с убитой рейкой, полуживым сцеплением, сдохшим роботом, убитой подвеской и потекшими радиаторами. Дребезжащее ведро с болтами!
Посмотрите ветку 4D. М.б. там будет меньше проблем?

---

Вы конечно во многом правы. Купить, тем более подержанную, можно в ужасном состоянии.
Но судя по постам на данном форуме и новые роботы доставляют огромную кучу проблем и трат.
Не привыкли мы к японцам которые заставляют сильно тратиться на ремонт)

---------- Сообщение добавлено 25.08.2013 в 17:31 ----------

C.Kornell,
Ну а "мягкое" место бывает у любого авто. Такова жизнь