Вид для печати
У меня Civic Ferio 2000 г с движком D15B автомат, перестал заводиться с первого, а то и со второго раза! Помянял аккумулятор и свечи - завел машину и обнаружил на снегу под выхлопной трубой черную грязь. Поездил денек нормально, на следующее утро - такая же чушь, завожу - машина трясется но не заводиться, когда с третьего раза завилась на снегу дерьмо! Прошу помочь как избавиться от этого, а то машина может и загнуться!
Судя по описанию, нужно регулировать зажигание, переобогащенная топливно-воздушная смесь. Расход топлива не замерял? литров 30 будетЦитата:
Сообщение от Viktis
если инжектор или моник то очень похоже давление бензина мало (бензо-фильтры, сам насос)
если карб то чистить
Сейчас расход 12-14 л на 100км
ATU а как проверить давление бензина?? как прочистить фильтр, насос или ехеть только в сервис? но там такие гаврики!!!
Кто-нибудь!!! ответьте!!
попробуй на хрлодную несколько раз включить зажигание, только стартером не крути!
как только сработает мейн реле(на твоей машине щелчок из-под бардачка) и выключится бензонасос, гул такой тихий, выключай зажигание и включай снова! Тем самым ты несколько раз впрыснешь бенз в камеру сгорания, если в это момент слушать под капотом околло рейки, то будет слышно как льют форсунки!
После этого заводи, есл заведётся сразу, меняй фильтр, если не поможет - поменяй насос, Walbro купи, а ещё очень замечательно в штатное место в баке встает насос от ВАЗ-2110 инжекторной! Проверено лично на Хонда ФИТ(Джаз) в последнем кузове, а там насос погружной как в 6-м поколении!
Попробуй свечи старые воткнуть...и посмотри что будет..!.."У знакомого было, купил свечи все такие же как и стояли по катологу ...После начался гон ...детонация стала...и двиг стал неустойчиво работать!..решил старые воткнуть почистил ...поставил и всё нармалек!"..Видать свечи были брачёк!Цитата:
Сообщение от Viktis
Давлени мерить несложно, я использовал датчик давления масла на рынке за 30р купил и пара тройников
Датчик давления масла в магистраль перед форсункой (после фсех фильтров) подкючаем.
Точные цифры не помню но вот теория:
Стоим (заглушено) смотрим давление 0, другу кричим ключ на старт ! давление моментально ~3 Кричим старт! завелась и ХХ давление ~2.5 ! кричим перегазовка ! при наборе оборотов давление резко подскакивает 3 при сбросе газа завление резко падает 2.5
Если стрелка датчика давления вялая и не резкая то меняем фильтра если непомогло то значит насос.
это теория для инжектора, для моника думаю тоже самое.
да дельный советЦитата:
Сообщение от именно он
