Гоняемся - где, как, с кем.

Цитата:

---

Сообщение от kewka

это, спорить даж не буду, тк. очевидно. и Найк вроде уже поправил в данном направлении.
просто я раньше считал, что тапок реальн для кольца и супер на кольце, а по факту - ничего особенного.

ну а что касается эффекта - острый руль, педали, рев мотора, подвеска. тут спорить тупо )

---

тайпер очень хорошая заготовка для кольца если планируется вливание серьезных денег, производитель уже заложил в конструкцию годную развесовку, рулеху, баланс и кучу других умных слов... но авто для кольца требует доводки. если серьезно корчевать для кольца октавию или гольф, мне кажется возникнет гораздо больше технических вопросов которые нужно будет решать. наверное если влить в твой авто столько же денег сколько к примеру закопано у санчеса, она на кольце все равно так не поедит, но это все имхо. ну а сток/околосток тайпер на кольце исключительно для собственного фана, результаты конечно же не блещут.

Так зачем тогда говорить что "ой тапок по прямой не очень, зато на кольце огого"
Ни по прямой, не на кольце.
Только внешность и только "олололо ощущения"
Эти все разговоры ой да у него потенциал боженьки боженьки. Это все бред. Потенциал вливания бабок? К тому же ОЧЕНЬ больших бабок. Ну да, в стоке для быстрой езды или для кольца непригодно ВСЕ. Коробка, тормоза, динамика. Все надо дорабатывать и во все вливать бабки. "Хонда ебет тебя" в прямом и переносном смысле.

Ну так и надо называть, машина для души.

Вчера разговаривал с одним бывшим тапководом который сейчас катается на пенсионерской машине. У него на сток машине просто стоят койлы. Хорошие койлы. И вот я его спрашиваю, ну блин че теперь из пенсионерки хотя бы какое то подобие тапка по рулежке получилось? На что мне минуту делали в трубку вот так "ПФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФ, рулежка тапка ниочем по сравнению с этим". Получается что с минимальными вливаниями пенсионерские тачки быстрее едут, лучше тормозят, лучше рулятся, лучше едут на кольце...

Я ничего не имею против тапка, я любил и досихпор тепло отношусь к этой машине. Но надо быть реалистами. Кроме как "Ой он такой душевный мимимими, у меня прям стояк когда сажусь в него" в этой машине ничего нет. И наплевательское отношение хонды рано или поздно осознает каждый. Короче нехуй выебываться, надо знать свое место. А эти постоянные аргументы "все говно, только в тапке супер ощущения" какой то гречкой в голове попахивают.

Цитата:

---

Сообщение от kewka

ммм...ну а в чем ж тогда фишка тапка-то?...
я на полностью стоковой шкоде, на стертой гражданской G eagle F1 при первом в своей жизни заезде на кольце, не давя на педали, проехал 2.10, занимая при этом предпоследнюю строчку в общем заезде
и при всем при этом ни 1 заезда на поребрик, т.к. ну очень хотел доехать дома ) оч надеюсь, что сейчас с поребриками, пройду рубеж в 2.05

ps. прочие стокшкоды с нормальными водителями показывают 2.06. один экземляр 2.01

---

Если успею заменить все что надо,а это( передние стойки,тормозуха,колодки перед),то при хорошей погоде поеду опять в Мячково замерять. Первый выезд был тестовый,что бы понять что в машине нужно заменить(ещё раз повторяюсь что машину купил не давно и постепенно убираю косяки от предыдущего владельца). После замены перечисленного время думаю будет на порядок лучше:-)

я на стоке нормально конкурировал и выигрывал.
а с подвеской, впуск, выпуск, валы (на стенде 212 сил) я объезжал купру, иногда даже мр2 300 сил. и вообще весь прошлый сезон откатал в более сильном классе, т.к. в клаессе 2.0 уже не интересно было.
не обязательно конски вкладывать, чтобы ездить.
и понятное дело, если в турбоовощь поставить хорошую подвеску - она поедет. а если в тапок поставить хорошую он ваще поедет поедет.
тапок в стоке интернеснее (для компетишен) более сильных конкурентов в стоке.
мячик достаточно ходильная трасса - там мощьность нужна.
и что коробка? заебок коробка. передачи вообще отлично подобраны - всегда во втеке.
и даже если вкладывать - хонда на мой взгляд очень бюджетный вариант.

Цитата:

---

Сообщение от Geralt

Короче нехуй выебываться, надо знать свое место.

---

да ххуй тебе, тайпер круче всех!

Цитата:

---

Сообщение от Binabik

да ххуй тебе, тайпер круче всех!

---

Бабло побеждает зло!)))

Геральт тему говорит.
гонка кончилась на DC2, DC5.
щас просто ощущение гонки, а на самом деле ничего этого нет и в помине.

Если корчевать под кольцо - смысл брать тупер за 700 и вкалывать еще 500 в него?

проще взять ЕК, поставить туда К24/К20, всё остальное и вперед к победам.

Цитата:

---

Сообщение от Quantic

щас просто ощущение гонки, а на самом деле ничего этого нет и в помине.

---

ты раскрыл покровы!! тут это еще году так в 2007 переобсуждалось вдоль и поперек))

Цитата:

---

Сообщение от Quantic

смысл брать тупер

---

смысла нет, не бери))
если смысл не понятен, его сложно на пальцах показать... да и лень в пятисотый раз кнопки жать по одному и тому же поводу

да я и не стал брать)
думаю надо идти по проверенному пути: брать жоповоз слабый на каждый день и в гараже строить корчу на выходных жахнуть или на кольце.

Уныло это - каждый день ездить на слабом жоповозе, лишь иногда выгоняя из гаража корч. Каждое утро выбирал машину для поездки на работу (Шкодо_1.6 vs тапок). Да, на жоповозе мягче, в него легче залазить, и его надо реже заправлять. Но в тапке хоть просыпаешься и приезжаешь в хорошем настроении.
А специальный гаражный корч, есть подозрение, в итоге так и останется в гараже из за различных семейных дел, выезжая от силы пару раз за сезон.