Да, конечно же все другое, все перечисленное другое, так как у нас движок от Fit стоит, а это принципиально другой тип двигателя в сравнении с 1,8 на 4D.Цитата:
Сообщение от Клаус
Вид для печати
Да, конечно же все другое, все перечисленное другое, так как у нас движок от Fit стоит, а это принципиально другой тип двигателя в сравнении с 1,8 на 4D.Цитата:
Сообщение от Клаус
Народ поскажитекакое масло в вариатр льется
кстати, после замены моторного масла , двигатель значительно ровнее работает на малых оборотах, и тише в целом...
вопрос, на малых оборотах (600-700) при полной тишине не большое клацанье слышно, с улицы причем не услышишь, а из салона еле слышно
это нормально? или клапана проверять?
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:14 ----------
и по замене, взял я все таки оригинальную хондовскую синтетику 0-w20
4 банки по литру. На замену (вместе с фильтром) ушло 3.7-3.8
Стакан на доливку остался
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:17 ----------
зы... и еще, вторая замена и уже тенденция
масло начинает угорать на 9-10 тысячах пробега, пока не сменишь
потом 8-9 тыщ без забот ездишь, потом доливаешь полбанки-банку на следующие 2 тыщи , пока не заменишь.
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:19 ----------
то есть раз рассчитано на 10к, так оно и отходит, и доливать после 10 смысла нет, лучше по первой возможности полную замену сделать
Я как раз после 10к меняю в принципе доволен.Цитата:
Сообщение от VanoEkbкстати, после замены моторного масла , двигатель значительно ровнее работает на малых оборотах, и тише в целом...
вопрос, на малых оборотах (600-700) при полной тишине не большое клацанье слышно, с улицы причем не услышишь, а из салона еле слышно
это нормально? или клапана проверять?
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:14 ----------
и по замене, взял я все таки оригинальную хондовскую синтетику 0-w20
4 банки по литру. На замену (вместе с фильтром) ушло 3.7-3.8
Стакан на доливку остался
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:17 ----------
зы... и еще, вторая замена и уже тенденция
масло начинает угорать на 9-10 тысячах пробега, пока не сменишь
потом 8-9 тыщ без забот ездишь, потом доливаешь полбанки-банку на следующие 2 тыщи , пока не заменишь.
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 11:19 ----------
то есть раз рассчитано на 10к, так оно и отходит, и доливать после 10 смысла нет, лучше по первой возможности полную замену сделать
VanoEkb,
Клапана проверить надо, но это скорее всего не они, такой уж двигатель. (что это вопрос риторический в сервисах говорят форсунки в форумах пишут клапан ЕГР)
По последнему пункту ..... ничего не скажу, только вот на американских гибридах межсервисный пробег по замене масла 8000 км это так, что-то вспомнилось.
Подскажите кто знает. Не могу выставить уровень масла в варике после частичной замены. Слил примерно 4 литра, залил 4 литра. Завожу машину проверяю уровень щюп пустой , доливаю до максимума на горячую, на следующий день на прогретом двигателе проверяю уровень масла , там меньше мин на холодную, спустя час еды по пробкам смотрю уровень там больше макс на горячей.
Aalex89,
Надо было заливать столько же, сколько и сливал. Когда так делают, то нет проблем.
До замены уровень масла был на мин горяцей, заливал чуть больше, что бы была середина.
И как теперь ловить уровень?
Вижу очень часто такой совет на разных форумах и для разных машин. Мужчины, вы меня извините конечно, но что это за БРЕД???Цитата:
Сообщение от Артурчикк
Заливать нужно столько, сколько необходимо по тех. документации (2,8л). Где гарантия, что до вас кто-нибудь так же (см. выше) не залил больше (4л
) или наоборот не долил???
А если уж меняете фильтр, тогда нужно примерно замерить сколько слилось именно при его замене, уже после!!! слива масла из картера. Я фильтр подменил очень быстро и у меня, практически, ни чего и не слилось. Ну, может, граммов 50. Соответственно и заливать нужно 2,8+0,05.
Aalex89, Уровень масла проверяется следующим образом: На полностью! прогретых двигателе и коробке - заглушил, выждал 60сек, но не более 90сек, по шкале HOT на щупе.
