Всем привет. Порвался ремень ГРМ, который мне типо заменили 10 тыс. назад.(( Поменял я его, машина завелась, не троит. Компрессия в каждом цилиндре 12. НО не едет, такое ощущение что сзади кто то держит. Может метки не угадали? Что еще может быть?:'(

Смотри метки нормально, у тебя движок с трамблером же идет? Может зажигание сбилось? У меня так же после обрыва не ехал, поколдовал с метками и зажиганием вроде в норме стало.

Поколдовал с метками и с зажиганием. Мне кажется даже лучше стала ехать машина. Кстати к моему удивлению клапана не сошлись.

а что за марка ремня была?

Ремень по номеру пробился как JaconParts. Но у меня есть бумаги то что мне заменили все ремни ролики на оригинальные. Похоже обманули, денег взяли, а поменять забыли.>:D

А сил сколько в двиге, и модель двига напиши пожалуйста.

Двиг d14z4 , 90 л.с.

Те что без втека идут без встречи,так что не очкуй за клапана.

мой знакомый брал не орегинал-10тыс и порвался!его ремень 10баксов стоит.я подумал и купил ор за 50 уе,чтоб не ждать когда он порвётся (как правило в самый не подходящий момент):)

Скажите, пожалуйста, кто знает... У меня двигло honda D14A8, если порвется ГРМ, то ничего страшного? И у всех ли VTEC после обрыва ГРМ будут проблемки? Если не у всех, то у каких? Заранее спасибо!

Если обороты были во втек зоне клапанам хана если нет то все будет норм.
Многие говорят что ГРМ на втек моторе это хана, но я на себе знаю что тольво если порвать его на верху.

Подскажите пожалуйста, если рвется ремень ГРМ то машина сразу глохнет? Или чуть может еще подрыгаться движек? У меня двигатель постоял минут 15 на нейтралке, потом стал маленько дергаться, секунд 5 и заглох, что это может быть?

:D...топливо закончилось...

Нет, это не топлево, это блок управления что-то глюканул, я снял клему с аккумулятора минут на 5 и все запустилось )))