как торегулировать под капотом

есть авто-корректор, им можно опустить фары... но поднимать то зачем? куда светить? на крыши?

меня интерисует механическая регулировка

Обрати внимание на сам корректор фар (под капотом, рядом с лампочкой ближнего света). На этом девайсе есть цилиндрическое отверстие. В его недрах находится винт под крестовую отвертку. Он то и регулирует начальное положение фар по вертикали. Только регулируй фары, когда регулятор корректора фар стоит в положении "0".

Во-первых - это уже обсуждали (поиск рулит)

второе - это скорее всего будет ослеплять участником движения, двигающихся по встречной полосе!

по собственному опыту скажу: проще и лучше поехать к оффициалам. обойдётся помоему в 700 рублей или около того.

Да, фары надо хоть чуть чуть приподнять, а то совсем не светят
Всерьёз задумываюсь об установке ксенона

фара ближнего света не под капотом а под подкрылком

Ну что вы все выдумываете? нормально они светят ;) если ненравится ставте ксенон и проблема будет решена ::)

Не нормально.
Особенно левая, ее чуть чуть надо преподнять, и так где вы говорите там отверстие под отвертку, подлезать тоже с низу как при замене ламп или можно сверху?

С ксеноном тоже низковато, я про левую.

про левую фару в принципе согласен. у меня стоит ксенон в ближнем и в противотуманках. когда всё это включено, светом доволен, но у левой фары достаточно большая область получается без освещения. но могу сказать, что на 8-ом свет лучше, чем на 7-ом цивике!

Вот я хочу левую приподня и предпологаю что будет все гуд.
Как?????????????????

В алан-z отдал 300р за корректировку светового потока по высоте.
+ PIAA в ближний свет
= другое дело...

Господа регулировщики, большая просьба - делать это на стенде, чтобы не слепить встречных водителей, иногда хочется бросить что нибудь типа кирпича в некоторые встречные автомобили..

подняли по моей просьбе на то 7500 (бесплатно на плеханова 5) светит на 1 как было в 0;
заметил, что вроде высоковато святят, будут слепить, сейчас экспл. на 1
проверю на трассе-отпишусь (собсна для тарссы и поднимались)

А кто вам сказал что левая фара должна светить выше чем она светит у вас? Так сделано специально что бы не шугать встречный поток.

Шугать встречных не будем, но сами будем шугаться от того, что вовремя не разглядели.
:P
Забавно.
Я так не хочу, а вы ради бога.

машина не плохая а вот фары полное фуфло. я и ксенон поставил чтобы не регулировать(вроде тех.осмотор прошел значит правельные они)не помогло. в резульпвте плюнул и на стеночке регульнул сам теперь доволен. поднять пришлось много. но вроде не слепит ни кого раз не мигают мне. и развел в стороны немного, а то в тумане смотрел фары в кучу светили. официалов просил ин в какую не делали. я им говорю что не вижу ни чего, а они у вас все правильно. вот.

как делал то, напиши, тоже хоца!

чтобы развести фары можно двумя вариантоми.

1. надо открыть капот там на крыльях в пластмассовых закрывашках есть дырка суеш туда прямую отвертку и передвигаеш зубцы если не забыл против часовой стелки.
2. как делал я отгибаешь подкрылки( как меть лампу в мануале) засовываешь руку с головкай и тришеткой и крутиш до получения результата.

чтобы поднять.
я включал фары без запушеного двигателя(у меня с заведенным корекрор сопротивлялся).
берешь ключь накедной на 5(редкий ключик у меня от китейского набора остался) и крутишь штучку шестигранную у меня розового цвета находится она на коректоре фар(там можно и отверткой но не удобно)на левой фаре нодо снять рсширительный бачек просто потянув его вверх.
крутиш до получения нужного результата.

я сделал обе фары по высоте одинакого. теперь хорошо стелится свет. но фары всеравно так себе.

ключ на 5, а такие разве бывают? насколько я знаю есть 5,5 , в среду попробую, спасибо!

чтобы развести фары можно двумя вариантоми.

1. надо открыть капот там на крыльях в пластмассовых закрывашках есть дырка суеш туда прямую отвертку и передвигаеш зубцы если не забыл против часовой стелки.
2. как делал я отгибаешь подкрылки( как меть лампу в мануале) засовываешь руку с головкай и тришеткой и крутиш до получения результата.

чтобы поднять.
я включал фары без запушеного двигателя(у меня с заведенным корекрор сопротивлялся).
берешь ключь накедной на 5(редкий ключик у меня от китейского набора остался) и крутишь штучку шестигранную у меня розового цвета находится она на коректоре фар(там можно и отверткой но не удобно)на левой фаре нодо снять рсширительный бачек просто потянув его вверх.
крутиш до получения нужного результата.

я сделал обе фары по высоте одинакого. теперь хорошо стелится свет. но фары всеравно так себе.


Делал точно так же на стенде, только в стороны не разводил.
Почему-то у многих японцев с завода фары светят низковато даже для нашего ГОСТа. Может у них свои какие-то стандарты?

сегодня вечером поковырялся с фарами, всё именно так , как описано выше. Поднял без проблем, только нужного эфекта не достиг. (если сравнивать "галочки" правой и левой фары, то сделать их одинаковыми не получилось, может надо раздвигать, не знаю). В итоге оставил левую почти как и была, может немного повыше, думаю на этом и успокоюсь.

на 5 бывает. легче головки правдо найти

взял просто головку на5 и всё, даже трещотка не понадобилась, руками вполне нормально вращается

Вот так у нас народ и катается - накрутит навертит. Как я помню - колпачок на корректоре это по горизонтали , а крестовая отвертка внутри колпачка это по вертикали , а не наоборот :P

уважаемый! почитай в сети методики по настройке фар на стеночке и все поймешь. я лучше сам настрою чем раз...сь ночь об камаз на обочине без фанарей которые я не увижу из-за какихто правил сервиса и чеваков с кривыми руками считаюших себя важными и забывающих затянуть колесо как положено, а на предъяву говорить это у нас стажер. не могу я доверить им жизнь. и повторюсь рас мне не мигают значит не слепит, а мне комфортно ездить.

Вот так у нас народ и катается - накрутит навертит. Как я помню - колпачок на корректоре это по горизонтали , а крестовая отвертка внутри колпачка это по вертикали , а не наоборот :P

Как у вас в Питере тухло то

уважаемый! почитай в сети методики по настройке фар на стеночке и все поймешь. я лучше сам настрою чем раз...сь ночь об камаз на обочине без фанарей которые я не увижу из-за какихто правил сервиса и чеваков с кривыми руками считаюших себя важными и забывающих затянуть колесо как положено, а на предъяву говорить это у нас стажер. не могу я доверить им жизнь. и повторюсь рас мне не мигают значит не слепит, а мне комфортно ездить.
Уважаемый ! Я думаю что ни кто в форуме не понял о каких "важных чеваках(пишется через "у" , ну в крайнем случае через "ю") с кривыми руками" идёт речь. Спасибо за пояснения ! ???

да ты еще и филолог :-[ спасибо что исправил теперь буду знать ;). а те самуе чуваки, это автомеханики в сервисе которые делают только важный вид, а сами не могут ответить внятно ни на один вопрос. спасибо за понимание и исправление. :-X

Ну ладно по поводу - "филолог" , а за что же я кто-то "еще" и интересно кто ? :-[ Ну это лирика , если что пишите в личку . А по существу - по поводу сервисменов согласен - сервис у нас хромает,причём на обе ноги . А уж если совсем не затруднит (просто форумчане интересуются) дайте плиз ссылку на страницу "методика настройки фар у стеночки" . Заранее спасибо ! ;D

не сложно. http://www.phonedeal.biz/reg_far.html удачи. :)

не сложно. http://www.phonedeal.biz/reg_far.html удачи. :)

Не совсем понятно из данной статьи как регулировать-то на 4D ?. Ведь разногласия возникли по поводу того как регулируются у нас горизонт и вертикаль , я утверждал что вертикаль- внут.отверстие , горизонт - колпачком . У тебя-же было наоборот ??? Или я чего попутал ?

горизонталь, под крылом, а не у корректора(там дырка есть у края крыла в пластмасине).
вертикаль на корректоре шистегранннннная штука(бли завтра сфоткаю и покажу)

вот именно так я и сделал

Хорошая тема, фары рреально низко светят(( ннадо тоже заняться

Я думал так только у меня :)

Странно, после Нексии фарами не могу нарадоваться. Все познается в сравнении однако.

И зачем нужно поднимать фары? По-моему их даже можно чуть опустить... А так все нормально,...

И зачем нужно поднимать фары? По-моему их даже можно чуть опустить... А так все нормально,...


Что бы по машиной светили, как "НЕОН"?
Куда у ниже то? ...Хотя, походу, у всех по разному.

голосуйте блин

есть у кого фотки где там что крутить? выложите, плиз.

завтра замучу, только вот не забыть бы

завтра замучу, только вот не забыть бы

На всякий случай напоминаю - ты вчера хотел сегодня выложить фотки! :-)

всё помню
на улицу выходили?
погоду видели?
ломает в грязи копаться, виноват....

сухо уже...

я тут при замене ламп случайно поднял левую ближнюю излишне высоко, теперь хочу отпустить, а то неудобно перед встречными нормальными людьми (не беру во внимание уродов на нашемарках, впендюривших и задравших ксенон, или ездящих на дальнем). Покажите, пожалуйстО, наглядно, - буду признателен!

Я был на ТО попросил приподнять левую фару и отрегулировать - чуть вверх и чуть в лево, стало намного лучше, но не так как хотелось.
Скорее тут вся проблема в самих фарах, немного с экономили япошки на улучшении освещения.
Спросил как регулируется показали винтики где и как крутить, и никуда в низ лазить не надо все регулируется из подкопотного пространства.

Я был на ТО попросил приподнять левую фару и отрегулировать - чуть вверх и чуть в лево, стало намного лучше, но не так как хотелось.
Скорее тут вся проблема в самих фарах, немного с экономили япошки на улучшении освещения.
Спросил как регулируется показали винтики где и как крутить, и никуда в низ лазить не надо все регулируется из подкопотного пространства.


ПЛИЗ. Выложи фотки, если не трудно! :)
Или хоть картинку нарисуй...

Напоминаю всем желающим "покрутить" фары. Существуют нормативы, определяющие как должны светить ваши фары (ГОСТ Р 51709-2001). Проверяется это при прохождении ТО. К сожалению, на постах ДПС таких приборов еще нет, потому что штатная регулировка Хондовских фар, а точнее та, с которой вы получаете машину от дилера должна соответствовать этому ГОСТу. Я сам проходил ТО и на моей машине все соответствовало. Да, при этом левая фара светит невысоко, НО это единственно возможное ее положение, при котором она не слепит встречные машины. Подумайте не только о себе, ведь подняв фару и ослепив встречного водителя вы можете стать виновником серьезного ДТП!!!
Правильная настройка фар особенно важна для машин с нештатным ксеноном. К сожалению, автокорректор практически никто не ставит, но отрегулировать пучок света, чтоб он не слепил встречных ДОЛЖЕН КАЖДЫЙ!!!!

Согласен, но невидя куда я еду тоже могу стать виновником серьезного ДТП, так что извините меня в первую очередь интересует что бы я видел и чувствовал себя в темное время суток комфортно.

Я не фотографировал как регулируется, но мне показали, где на форуме видел сегодня четкие фотки где и как крутить, наткнусь выложу.

Я не собираюсь нарушать ГОСТ, и регулировать буду на стенде, просто не в ОФ сервисе, а у знакомых... А они тоже не знают, где ЭТО у Моей Хонды.

Вот и хочу фотки посмотреть.
Может даже без стенда, на кирпичной стене подкручу :)

А каким прибором будет у стены замерять световой пучок? И настраивать его так, чтобы встречных не слепило?

http://www.civic-club.ru/forum/topic/38428.htm

А каким прибором будет у стены замерять световой пучок? И настраивать его так, чтобы встречных не слепило?


Если на стене - то НИкак :)