Приветствую.
Помогите решить проблему. При запуске холодного двигателя (D15B Duo Carb на Honda Civic EG8) - обороты подымаются до нормальных прогревочных (1700-2000), причем пока педаль газа не нажму-не заводится! Такие обороты держатся секунд 5-10, затем начинает двигатель троить. Когда троит воняет бензином и идет черный дым (видимо, бензин полностью не сгорает). После прогрева -все нормально.
В общем, проблема почти один в один с этой (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13251), но ответа там так и не было...
Свечки поменяли, в трамблере контакты почистили... Может ли быть проблема с вакуумником? При нажатии педали тормоза чувствуется легкое изменение оборотов. Теперь грешу уже на EACV (я так понял - это регулятор холостого хода?) и на дроссельную заслонку...

метки проверь
у меня было так. Пока до 90 не нагреется глохнет. Из выхлопной дует не ровно. Чувствуется что перебои в работаете есть.
Метки выставили и машина по другому работать стала.

Эх, разбирать долго и муторно...
Есть еще какие-то мнения? smile.gif

Эх, разбирать долго и муторно...
Есть еще какие-то мнения? smile.gif

нет. вначале проверь что говорят

Хозяин машины говорит, что не полезет туда, слишком много снимать и разбирать...
Как их проверить? Защитную крышку надо снимать?

Хозяин машины говорит, что не полезет туда, слишком много снимать и разбирать...

тогда придется мучатся



Как их проверить? Защитную крышку надо снимать?
снимаешь кожух ГРМ. и смотришь метки

Rockafeller,если метки стоят неправильно, не обязательно всё разбирать, чтобы выставить ремень как надо.
Я неоднократно снимал верхний кожух ремня, стягивал его руками со шкива в сторону от двигателя. Вращал распредвал за шкив в нужную сторону и одевал ремень обратно. Очень туго - но если постараться - на всё про всё уходит 10-15 минут!!!

Great Reaper,
Как то это неправильно

Great Reaper,
Как то это неправильно

это самый простой способ ;)

Нормально, зато дёшево и быстро. Ничего страшного в этом нет)) Главное не повредить ремень.