проблема такая
на холодную машина просто летает(первую минуту езды), как только прогреется не тянет
разгон секунд 18 до сотки
расход литров 14
компрессия 12-11.5 везде
масло не жрет
заводится когда как, иногда с полоборота, иногда пока в пол газ не даш не заведется(при этом выстреливает не сильно)
на первой и второй еще тянет, а на 3 уже нет, по городу езжу на двух передачах, потом когда достигну 70 на 4ую переключаю, и просто еду
по каду например если едеш 120, какую передачу не ткни, быстрее непоедет
разницы что нажимать пол хода педали газа, что в пол, нету на всех передачах кроме первой

прокатился недавно на такомже 1.3 знакомово, едет намного бодрей, как у меня на холодную впринципе


в чем может быть проблема?

По поводу заводится-не заводится это особенность карбюратора, если машина долго стояла (ночь), то нужно сначала выжать педаль газа на секунду и отпустить, а потом уже заводить.
А остальное - всё в карбе дело, чистить и настраивать нужно его, а если есть возможность фигани-ка мини-ми.

Лямбду проверь сначала, а еще лучше замени. Мозг проверь на предмет ошибок (мигание диода)... Там датчиков разных много, могли выйти из строя...

мигание диода посмотрю
лямду проверю
а изза бензонасоса не может быть таково?

Кстати, а где коды ошибок взять?

Кстати, а где коды ошибок взять?

в инете гдето видел
вечером загуглю, пойду проверю

Фильтр топливный, воздушный фильтр, свечи.. элементарно, Ватсон... Топливный у колеса заднего менял когда нибудь?

Коды ошибок в мануале EG shop. Он хоть и на английском, но зато подробный!

ошибки 1 и 4
кислородный датчик и вакум во впуске

свечи фильтр новые, топливный не вкурсе, я не менял

в воскресенье еду к другу примерить насос с такогоже д13б2 выкинутово из за свапа

ну кислородный датчик тебе же показало......начни с него (проверь или поменяй...) топливный поменяй - он там у заднего колеса с водительской стороны стоит под небольшим кожухом за рычагом..... вакуум во впуске - эт так по русски называется vacuum switch. Приблуда в черной коробочке рядом с карбюратором. Проверка из мануала ЕГ ШОП опять же. Но скорей всего надо менять.. или могла трубка от него в коллектор износиться - проверь (трубка №4). если надумаешь менять - у меня имеецца.
Насос скорей всего не при чем. Ты лучше свитч этот стыбзи у него. (находится в верхнем правом углу коробочки, если смотреть спереди машины)

лямду я куплю новую, фильтр тоже, а вот коробочку или шланг сниму с другово мотора если там есть, если нету, будем думать

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:45 ----------


Фильтр топливный, воздушный фильтр, свечи.. элементарно, Ватсон... Топливный у колеса заднего менял когда нибудь?

Коды ошибок в мануале EG shop. Он хоть и на английском, но зато подробный!

где он конкретно находится можшь обьяснить?
под капотом я поменял только что
а вот под колесом еще не залазил

левое заднее колесо... у бензобака ближе к передней его части есть небольшой кожух, держится на 2-х клипсах, по-моему... отщелкиваешь, и там такой небольшой фильтр, с угловым расположением трубок..

левое заднее колесо... у бензобака ближе к передней его части есть небольшой кожух, держится на 2-х клипсах, по-моему... отщелкиваешь, и там такой небольшой фильтр, с угловым расположением трубок..

спасибо
завтра поменяю

Странно,но на однопроводных лямдах мозг ишибку лямды никогда не показывает,даже когда у меня была мертвая,и по всем подозрениям именно знаю что она,ошибки не было,там нечему показывать ошибку..........может у тебя 1.3 супер-пуперский какой???Или датчик убит просто в хлам,тогда бы машинка перешла бы на работу в усредненные параметры и мозг бы работал в сервисном режиме!!!Вакуум свитч,сам датчик что в коробке не трогай(вернее то соленоид пневмо-електрический)проверь почему вакуум во впуске,причин может быть 3:
Это не держит обратный клапан вакуумного усилителя тормозов,второе обратный клпан камеры сапуна(IACV) и просто где то порвана трубка вакуумная идущая от соленоида до впускного коллектрора,там к нему тоненькая трубочка идет!Смотри её!!!Удачи!

спасибо конечно что просвятил, но небуду лезть разбиратся с этим вакумом пока
ибо машинка встает на зиму на ребилд, к весне будет дуалкарб безмозглый без всяких лямбд
а пока ограничусь последним фильтром под крылом, кстати так и не поменял, дожди, а гараж пока не снял, и домкрат на асфальте не подлезает под машину, надо землю искать и подкапывать

Снимаешь колесо,поддомкрачиваешь машину на максимум сколько можно,подлазишь под машину,откручиваешь 2 болтика или 2 защелки и меняешь,правда все предется делать на ровном осфальте(тебе будет удобнее) и меняешь,фильтр там по принципу обычного отстойного типа за 50р вход-снизу банка-выход!!!!

да, похоже с кислородным датчиком - ошибочка) скорей всего мигала ошибка 14, а не 1 и 4.... А это как раз EACV. Тока эт не совсем камеры сапуна клапан... Эт клапан, запускающий дополнительный воздух в обход дросселя... Он может этот воздух постоянно пропускать, если он не работает... Или наоборот, когда надо - не открывается.. Там фишка двухконтактная справа от карбюра (если смотреть спереди), проверь, не снятая ли она, и трубка от клапана к кастрюле карбюратора - проверь, не протрескалась ли..

Снимаешь колесо,поддомкрачиваешь машину на максимум сколько можно,подлазишь под машину,откручиваешь 2 болтика или 2 защелки и меняешь,правда все предется делать на ровном осфальте(тебе будет удобнее) и меняешь,фильтр там по принципу обычного отстойного типа за 50р вход-снизу банка-выход!!!!


слушай можно где фото добыть?
лазил туда не раз, вообще ничего не нашел где что можно отщелкнуть/открыть/отвинтить
ощущение что там вообще ничего нету

Коды ошибок в мануале EG shop. Он хоть и на английском, но зато подробный!

не могу найти коды ошибок для одного карба... не подскажешь ошибка 11 эт чё такое???

http://hondaclub.by/forum/showthread.php?t=4734&page=2 Почитай эту ветку,там много полезного!!!!!!!!

D13B2 спасиб те огромное за ссылку!!! интересная темка;) но опять нашёл почему то только эти коды неисправностей:

0 - ECU
1 - кослородный датчик
2 - датчик скорости
3 - MAP sensor (датчик абсолютного давления на впуске) - электрические проблемы
4 - Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)
5 - MAP sensor - проблемы с измерением расхода топлива
6 - Датчик температуры ОЖ
7 - Сигнал датчика положения педали сцепления/Сигнал датчика положения рычага АТ
8 - Сигнал катушки зажигания
10- Датчик температуры воздуха на впуске
14- EACV (электроклапан перепуска воздуха)

а у меня почему то ECU выдаёт ошибку-11.... не пойму чё за хрень???

люди я так и ненашел гже этот фильтр))
блин реально в арке ничего ненайти
есть фото?

У тебя EG3?Карб?
Если да,то экзист показывает что его на карбах,под днищем,под аркой нет!По крайней мере на топливной трассе он не показан!И у себя я его не видел,только под капотом
93256

ег 3 но уже не карб

надо его достать нафиг, поэтому и спрашиваю
хз все твердили что он там есть под какимто кожухом
я ковырял ковырял, так ничего и ненашел

D13B2 спасиб те огромное за ссылку!!! интересная темка;) но опять нашёл почему то только эти коды неисправностей:

0 - ECU
1 - кослородный датчик
2 - датчик скорости
3 - MAP sensor (датчик абсолютного давления на впуске) - электрические проблемы
4 - Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)
5 - MAP sensor - проблемы с измерением расхода топлива
6 - Датчик температуры ОЖ
7 - Сигнал датчика положения педали сцепления/Сигнал датчика положения рычага АТ
8 - Сигнал катушки зажигания
10- Датчик температуры воздуха на впуске
14- EACV (электроклапан перепуска воздуха)

а у меня почему то ECU выдаёт ошибку-11.... не пойму чё за хрень???

А что у тя за мотор???? может тяы неправильно считываешь????Может 10 ошибка???Это датчик воздушный на впуске,обычно там клемка слетает!

А что у тя за мотор???? может тяы неправильно считываешь????Может 10 ошибка???Это датчик воздушный на впуске,обычно там клемка слетает!

мотор D15B япошка однокарбовый.... пересчитывал несколько раз стопудово 11 морганий.... перерывов вроде ни каких нет.... а чё за датчик? где он находится??? хочу глянуть на всякий мож правда оно... но если честно ни каких датчиков на впуске не видел... там вроде только два термоклапана, EACV и какой то вакумник...

прошу прощения у топикастера за флуд в его теме...

мотор D15B япошка однокарбовый.... пересчитывал несколько раз стопудово 11 морганий.... перерывов вроде ни каких нет.... а чё за датчик? где он находится??? хочу глянуть на всякий мож правда оно... но если честно ни каких датчиков на впуске не видел... там вроде только два термоклапана, EACV и какой то вакумник...

прошу прощения у топикастера за флуд в его теме...

да мне уже давно пофиг)))
вот причина почему он видимо не тянул
http://cs11140.vk.com/u567770/151438508/y_9858c12f.jpg

мне щас токо выяснить где фильтр гребаный

Чувак, фильтр сидит под кожухом, который находится внизу у левого заднего колеса рядом с бензобаком в передней его части. Кожух крепится 2 или тремя (не помню) клипсами. Поковыряй отверточкой там. Он там очень скрытно расположен.
ВОЗМОЖНО! фильтр до тебя уже кто-то удалил.

По поводу удаления фильтра - есть мнение (Сереги-Хрона, очень уважаемого в карбюраторных делах человека), что удаляя фильтр оттуда вы значительно повышаете вероятность забивания тонкой топливной трассы.

это так шатун погнуло?

мотор D15B япошка однокарбовый.... пересчитывал несколько раз стопудово 11 морганий.... перерывов вроде ни каких нет.... а чё за датчик? где он находится??? хочу глянуть на всякий мож правда оно... но если честно ни каких датчиков на впуске не видел... там вроде только два термоклапана, EACV и какой то вакумник...

прошу прощения у топикастера за флуд в его теме...

Ну чот я не вникаю,вот по ссыле http://www.fastjapcars.com/mod-subjects-printpage-pageid-1-scope-all.htm нет ошибки 11,может это для ПГМ-ФИ(инжектора и моники) ща пошукаю ещё!!!!
Посмотри вот Это http://autodock.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=285&Itemid=4 ,сказал бы что у тя праворукий ферио........нашли бы быстро!!!!!

мотор D15B япошка однокарбовый.... пересчитывал несколько раз стопудово 11 морганий.... перерывов вроде ни каких нет.... а чё за датчик? где он находится??? хочу глянуть на всякий мож правда оно... но если честно ни каких датчиков на впуске не видел... там вроде только два термоклапана, EACV и какой то вакумник...

прошу прощения у топикастера за флуд в его теме...

Как 11 морганий? должно быть два (длинный и короткий...)
ошибка 11 датчик формирования топливной меси ХХ. сие чудо устанавливалось на машины без каталитического нейтрализатора, и должен находится под торпедой слева от водителя...

сказал бы что у тя праворукий ферио.....

так оно и есть.... но у меня нет не подушки не АБС не тем более системы 4WS.... буду считать ещё... может паузу какую в морганиях замечу...

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:52 ----------


Как 11 морганий? должно быть два (длинный и короткий...)
ошибка 11 датчик формирования топливной меси ХХ. сие чудо устанавливалось на машины без каталитического нейтрализатора, и должен находится под торпедой слева от водителя...

ещё раз повторю что машина карбюраторная.... а это означает что с большой долей вероятности можно утверждать что ни какого датчика формирования топливной меси ХХ на ней нет и быть не может...

смесь формирует карбюратор,это понятно!!!А катализатор у тя есть???Просто он подумал что у тя д15б на 130 лошадок инжектроный ;-) они в двух вариациях шли!Карб и инжектор,114 и 130 лошадок!Заипши на видео и выложи на какой нить файлообменник!Так будет проще разобраться!!!Имеется ввиду ошибка!

смесь формирует карбюратор,это понятно!!!А катализатор у тя есть???Просто он подумал что у тя д15б на 130 лошадок инжектроный ;-) они в двух вариациях шли!Карб и инжектор,114 и 130 лошадок!Заипши на видео и выложи на какой нить файлообменник!Так будет проще разобраться!!!Имеется ввиду ошибка!

катализатор вроде есть.... правда на 100% не уверен... если правильно понимаю то он у меня не под днищем а между движком и радиатором сразу на выпускном... думаю что на всех карбюраторных сивках такая же хрень... под капотом у меня 90 пони... во всяком случае в ПТСе так написано... думаю 114 это про двухкарбовый д15б.... видео сделаю...

Предположу, что это ошибка одного из соленоидов акпп. А точнее lock-up control solenoid valve A или B. Смотри мануал ЕГшоп страницу 11-48.
Пишут, что идет тока с дуалкарбом и акпп. Предположу, что либо до тебя меняли впуск, либо двигатель.

Предположу, что это ошибка одного из соленоидов акпп. А точнее lock-up control solenoid valve A или B. Смотри мануал ЕГшоп страницу 11-48.
Пишут, что идет тока с дуалкарбом и акпп. Предположу, что либо до тебя меняли впуск, либо двигатель.

не впуск не двиг не меняли 100%.... всё 100 раз проверено по каталогам... а коробас меняный поюбас... причём 1000% стоит другая модель коробки... скорее всего собака как раз тут гдето и порылась;D

Есть мануал этот? Прводе траблшутинг и посмотри, будет ли реагировать. А вообще попробуй вынуть бэк-ап фьюз - предохранительн а 7.5 ампер под капотом, и обнули мозг. Можт ошибка и пропадет. Учти -- часы и магнитола сбросятся..

Предположу, что это ошибка одного из соленоидов акпп. А точнее lock-up control solenoid valve A или B. Смотри мануал ЕГшоп страницу 11-48.
глянул мануал.... сто пудов так оно и есть.... спасибо те громадное за подсказочку;) правда из этого вытекает следующий вопрос... ни кто не в курсе чё это за соленоиды и за что они отвечают в АКПП??? пробовал их отключать особой разницы в поведении коробки не заметил....

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------


попробуй вынуть бэк-ап фьюз - предохранительн а 7.5 ампер под капотом, и обнули мозг. Можт ошибка и пропадет. Учти -- часы и магнитола сбросятся..

делал так много раз.... ошибка не пропадает... похоже чёт связано с тем что коробас другой модели засунули....