Если что, то просто замена втулок происходит точно так же.
Выдался час свободного времени и денек хороший, теплый. Решил махнуть стоковые резиновые втулки на полиуретановые.
Много ума тут не надо. Все по инструкции. Понадобятся домкрат (яма, подъемник) ключ торцевой на 12, острый нож, полиэтиленовая перчатка.
Поднимаем автомобиль, подставляем что-нибудь на случай отказа домкрата, если не хотите остаться под машиной с переломанной грудной клеткой.
Ключом на 12 откручиваем скобу, удерживающую втулку стабилизатора.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332679.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332679/)
Снимаем скобу и втулку.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332676.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332676/)
Берем новую втулку, делаем на ней разрез там же где он на старой.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332688.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332688/)
Из комплекта полиуретановых втулок берем пакет со смазкой (если нет, можно технический вазелин, литол и др.). Очищаем место на стабилизаторе где будет стоять втулка, и мажем его этим делом. Я мазал в перчатке, потому как инструкция, идущая с комплектом, это настоятельно рекомендует.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332687.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332687/)
Устанавливаем втулку на место, сверху надеваем скобу, прихватываем болтами. Затягиваем болты ключом на 12.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332682.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332682/)
Та же последовательность со второй втулкой.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332683.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332683/)
У меня все заняло 20 минут.
http://photo.qip.ru/photo/sokol2008/151102455/large/171332685.jpg (http://photo.qip.ru/users/sokol2008/151102455/171332685/)

есть тупой вопрос.а если снять стаб и надеть с боков стаба втулки, не разрезая их это будет не правильно?кроме трудоемкости процесса этого конечно же

Насколько себя это оправдывает???Полиуретан что дает???

Насколько себя это оправдывает???Полиуретан что дает???
А что там оправдывать стоит недорого, красивый желтый цвет радует глаз:yes, бывает разной жесткости, но для стаба это не существенно, по надежности если правильный брендовый надежный, но и родные втулки служат по 10 лет не создавая проблем.

тоже не понял - зачем резать то...

а я понял) есть 2 варианта : 1й просто впадлу было снимать стаб ещё 2 болта открутить)
2й снял увидел что разрезанные и так же разрезал новые)

ну да, наверное так и есть... я бы так делать не стал всё же...
имхо их бы тогда сразу разрезанными выпускали, если так можно было бы.

На вопрос о разрезании:
С завода втулки установлены не цельными а уже с разрезом. Т.е. это не влияет на их работу и долговечность. Выпускаются полиуретановые втулки цельными, но уже есть полоска по которой должен пройти разрез. Если есть желание, снять стабилизатор (открутить скобы, линки, выхлопную систему), а потом еще тянутьвтулку каждую на свое место- дело ваше, но зачем это? Тем более, что в инструкции по полиуретановым втулкам (прилагалась в комплекте)написано-разрезать.
По полиуретану. Правильно отмечено,стоит не дорого, а по рабочим характеристикам не хуже стока (как обещает производитель). авто ,на полностью сменяной на полиуретан, подвеске (планируется) в целом чувствуется собранее на трассе. Честно-цвет не имеет значения, будь они хоть серо-буро, главное их свойства ))

спасибо за разъяснения! на моем стоке 2007 года втулки целые...

Вот про втулки стабилизатора незнаю, но всё резиновое по подвеске затягиваю когда машина стоит на земле, иначе если на весу закрутить - под нагрузкой будет в перекрученом состоянии... :)

кстати посмотрел свои втулки (б/у), которые мне официалы меняли, когда ТО проходил (порекомендовали так сказать), они порезаны оказались, думаю эти ...уки и новые вспороли, когда ставили, уж очень быстро они их установили.

а если втулки дохлые как это себя проявляет?

ЭДИК 1976, дребезжит стаб немного. в гражданской езе остальное мало заметно.

У меня оригинал (Honda) умер за 3 месяца, вместе с сайлентами развальных рычагов - RBi остальные во всей подвеске тоже RBI. Не пойму почему так быстро умерли. производитель вроде норм.
заказал Точку опоры втулки стаба. пришли полиуретан, что оказалось приятной неожиданностью.
готовлюсь к инсталлу...

Кто ставил себе задние сайлентблоки передних рычагов полиуритановые. Стоит ли брать, либо лучше раскошелиться на оригинальные?

У меня оригинал (Honda) умер за 3 месяца, вместе с сайлентами развальных рычагов - RBi остальные во всей подвеске тоже RBI. Не пойму почему так быстро умерли. производитель вроде норм.
заказал Точку опоры втулки стаба. пришли полиуретан, что оказалось приятной неожиданностью.
готовлюсь к инсталлу...
помоему, точка опоры только полиуретановые и изготавливает.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2012 в 01:16 ----------


Кто ставил себе задние сайлентблоки передних рычагов полиуритановые. Стоит ли брать, либо лучше раскошелиться на оригинальные?
я себе в конце лета всю переднюю подвеску перетрес, все сайленты от точки опоры, полиуретановые поставил.
Кстати, втулки стаба живые, работают и не пукают :).
Про разрезать или нет-еще раз повторюсь. Разрез работу втулок не изменит! расходится по разрезу им некуда, ибо металичискими скобами зажаты, а значит функцию свою они выполняют одинаково хорошо, как целые, так и разрезаные. Смысла ,в таком случае, увиличивать (существенно) трудозатраты на замену, не вижу :-*

Подскажите артикул или фирму аналогичных втулок,предстоит замена сзади. Обязательно над землей поднимать или заехав на яму не поддомкрачивая можно выполнить замену?