Всем добрый день! Не нашел темы про МКП - возможно плохо искал. В общем вопрос такой: переключение передач проходит с усилеем, встречая небольшие препятствия по ходу, не плавно, особенно первой и третьей. Сравнивать особо не с чем, до этого были только автоматы. Пробег 58тыс. Возможно решит вопрос замена масла, тем более менять нужно на 60тыс, хотя я в это слабо верю. Есть у кого мнения на этот счет?

На автомобилях других марок были похожие трудности, после проверки мы обнаруживали, что масло чуток меньше чем обычно надо. От 200 до 400мл. решали, но главное не перелить. На хондах уже замечаю, что данная механика страдает со временем жестким переключением и начинает вылетать 2 передача.

у меня пробег 100тыс.. вылетает вторая, втыкаться стали с трудом большинство передач. насчет масла не слышал. когда-то давно схожая проблема была на 9-ке, ремкомплект рычага КПП обошелся в 300/400р., надеюсь, что тут то же самое(надеюсь на предел стоимости 2-3т.р.), ну, и еще сцепление поменяю, там видно будет.

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:30 ----------

если у кого-нибудь есть доступ к каталогу, посмотрите по поводу р/к рычага КПП, буду признателен.

Может кто-то точно знает про уровень масла, у меня на 1-2 см. ниже смотровой дырки.

Rekaerb,
Привет, что за рем комплект?

У меня такая же трабла, ни всегда и не совсем мягко происходит переключение скоростей, даже бывало пару раз, что скорость вылетала, но это, как мне показалось было из-за того, что из-за какого-то припятствия скорость была переключена, но не полностью и поэтому передача вылетела..

Господа, кто встречался, как лечил? :)

После замены масла передачи стали включатся плавнее,сколько масла заливали не знаю,меняли на Т.О.

Alliance, а я - не первый хозяин, вопрос - какое масло лить?..
Связь с предыдущим хозяином есть, но не факт, что он сам в курсе, сервисную книжку потерял.

---------- Сообщение добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:48 ----------

Jhon Smile, что туда входит - сказать не могу, на 9-ке вроде как был какой-то палец, пружина, пластина и еще что-то, вобщем ребенку в кулачок поместится весь р/к. Втыкалось все потом просто волшебно.

Лью хондовское родное,спец для МКПП,точного названия не помню.

Вся тайна в растянутых тросах переключения!!!Подлежат замене)))

Вся тайна в растянутых тросах переключения!!!Подлежат замене)))

Вот ведь... Скорее всего так и есть. Все гениальное просто. Спасибо!)

---------- Сообщение добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:25 ----------

Механник, а есть ли опыт подтяжки старых? Слышал, что на других машинах применяли такую практику.

Вопрос, в целом как можете описать работу\надежность МКПП на 5D.
Если машина с пробегом ~60тыщ км, сколько живет сцепление, что предстоит поменять и т.д.
Прочитал много чего про робот, но и про мкпп есть негатив.
Колеблюсь, помогите определиться)
Эвакуатор в мороз, или +150км от Москвы это жесть, но и хруст и т.п при переключении мкпп тоже не очень)
Спасибо)
P.s у меня механики не было, был тип-троник, откапиталил, проездил 50тыщ+ и забыл про него до самой продажи.

Друзья, подскажите, а замена этих самых вытянутых троссов в каком диапазоне цен находится?

Подскажите, как проверить уровень масла в МКПП. Щупа как в автомате не нашел)))

Nemo09, моему - 100 т. пробега, до меня юзалась очень активно, скоро прилетает сцепление, +тросы, видимо, менять придется, ну и масло, так, наверное, ничего страшного больше нет, да и это, думаю не фатально.

---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:43 ----------

Сцепление, диск+корзина+выжимной+сальники мне вышло около 15к., все оригинал, летит неделю-две, по тросам пока не узнавал.

ну нормально))

ну нормально)), ну да, у официалов что-то в районе 26 по-моему, как-то мне такая сумма не очень по душе, а так и ногу подкачаю, пока сцепление долетит ;)

Если пробег уже ближе к ста я бы начал с замены сцепления,прокачки целиндра сцепления,а уж потом замена тросов!!!Старое масло в мкпп на переключение ни как не влияет(это иллюзия)!По поводу тросов тоже бы для начала пшикнул бы вдешкой на сами тросы в местах присоединения к площадке(тросы одеваеются на штоки)!Это место радом с плащадкой акб!

Какие растянутые тросы? Проблема именно в коробке, уже и так многим понятно и из-за тросов некоторые передачи жестко не втыкаются. Я считаю, что вы лапшу вешаете.

После смазки литолом рабочего цилиндра сцепления, передачи стали включатся легче (думаю на 4д и5д механизм не сильно отличается), тоже сначала думал что троса порастянулись)

Alexandrid,
учи матчасть

Еще раз повторю "Хватит вешать лапшу людям про тросы", неисправность не в них. И не надо предлагать мне что-то учить. Если трос растянут, то любой человек это заметит.

А я еще раз повторю- иди лесом!Что ты заметишь?У тебя тросы что перед глазами чтоли?,между козырьком и зеркалом??xDИли в коробке дырка пропилина чтоб смотреть износ сцепухи??

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:09 ----------

У тебя вообще робот а не механика!Вердикт-это завистник)))

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:10 ----------

Логика - плохо включается 1и 3 передачи!Работа-ручка мкпп вперед,а тросы назад!Трос подрастянулся и ему не воткнуть передачу!Или воткнуть но прикладывая гораздо более усилие!!!Еслиб проблема была в сцепление плохо втыкались бы ВСЕ передачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Согласен с Механиком

Механник, сцепуха завтра прилетает,на сл. неделе ставлю.) Первое, что заказал, после покупки авто. Есть ли у тебя желание расписать процесс прокачки цилиндра? ))

5 раз нажимаешь,держишь, напарник откручмвает штутцер,жидкость писает)))),напарник закручивает,ты отпускаешь(может остаться в полу,помогать рукой)Повторить данную процедуру несколько раз!Да и следи за уровнем в бачке!Бачёк стоит отдельно от главн.тормозного.маленький который)

5 раз нажимаешь,держишь, напарник откручмвает штутцер,жидкость писает)))),напарник закручивает,ты отпускаешь(может остаться в полу,помогать рукой)Повторить данную процедуру несколько раз!Да и следи за уровнем в бачке!Бачёк стоит отдельно от главн.тормозного.маленький который)

Тоесть доливать необходимо регулярно?

Rekaerb,
по мере убывания!

Ну так что, кто-то решил проблему с плохим включением второй передачи????????????Что там с тросиками кто-то подтягивал?

tdv,
а что у тебя та же проблема???

Да, та же ! Вторая плохо включаеться!

Всем добрый день! Не нашел темы про МКП - возможно плохо искал. В общем вопрос такой: переключение передач проходит с усилеем, встречая небольшие препятствия по ходу, не плавно, особенно первой и третьей. Сравнивать особо не с чем, до этого были только автоматы. Пробег 58тыс. Возможно решит вопрос замена масла, тем более менять нужно на 60тыс, хотя я в это слабо верю. Есть у кого мнения на этот счет?

У меня замена масла на 60k полностью решила явные проблемы с включением 1ой и 2ой передачи. Желаю вам того же.

та же проблема.. иногда 1-я и 2-я плохо включается а 3-я нормально

да есть такое на наших МКПП и от чего зависит ни кто толком сказать не может

где уровень масла в МКП смотреть ? =) у меня вторая с небольшим усилием включается...

Снизу под машиной со стороны левого внутреннего шраса два болта заливной и сливной. Откручиваешь заливной(он выше расположен), должно сразу начать течь масло с коробки если так ,то уровень в норме если не потекло нужно доливать!!!!

у меня первая иногда плохо включается особенно на горячую по пробкам в городе вот че заметил.... пробег 223....))))..

у меня первая иногда плохо включается особенно на горячую по пробкам в городе вот че заметил.... пробег 223....))))..
В движении?

1.первая - частенько включается с усилием.
2.Масло можно лить Liqui Moly 7584.http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=AEC07CB6&flag=16480
3.На коробке - контрольно -заливное отверстие,т.е. лить пока не польется обратно - обьем 1,6 литра.
4.Недавно поменял - никуя не лучше стало.

---------- Сообщение добавлено 23.03.2012 в 19:39 ----------


В движении?

не угарай.еще про заднюю в движении спроси;)

)))))))))))) нее после шестой...))))))))

не угарай.еще про заднюю в движении спроси;)
Да я и не угораю, просто одно дело туго втыкается в движении, другое дело на месте. Если первое - нормально, то второе говорит о проблемах с синхронизаторами или со сцеплением.

Тоже иногда возникает проблема с включением, и только 1-я передача при трогании с места, т.е. рычаг проходит половину пути и как-будто во что то упирается, причем в таких случаях воткнуть ее можно только через какую-нибудь другую передачу,пробег 35000 км, думаю менять масло для начала...

Тоже иногда возникает проблема с включением, и только 1-я передача при трогании с места, т.е. рычаг проходит половину пути и как-будто во что то упирается, причем в таких случаях воткнуть ее можно только через какую-нибудь другую передачу,пробег 35000 км, думаю менять масло для начала...
Масло тут не причем. Это синхронизаторы глючат.

Масло тут не причем. Это синхронизаторы глючат.

Ну посмотрим, машине почти 4 года, может и будет какой-нить эффект, а нет, значит так буду кататься :(

Тоже иногда возникает проблема с включением, и только 1-я передача при трогании с места, т.е. рычаг проходит половину пути и как-будто во что то упирается, причем в таких случаях воткнуть ее можно только через какую-нибудь другую передачу,пробег 35000 км, думаю менять масло для начала...

у меня тоже было такое пару раз ...

Ну посмотрим, машине почти 4 года, может и будет какой-нить эффект, а нет, значит так буду кататься :(

Тоже буду через пару тысяч менять масло в коробе...

У меня во все передачи включается нормальна когда машина стоит на месте, но как только начинаешь движение трудно включаются 1ая и 2ая. 3ая 5ая вылетает,

проблема появилась после чего поменяли в сервис центре подшипник первичного вала.
обращался к ним с претензиями ответили что они меняли только подшипник и нечего др. в коробке не трогали и что нечем помочь не могут меняй др. коробку..

как думаете что может быть с коробкой?

Igrmnzt,
это раздел по VIII поколению. Тебе сюда (http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=82)

я не думаю что масло может такую проблемму давать.а вот тросы могут.менял я масло эфекта ни кокого.как включались так и включаются.было один раз,завел утром в гараже.на улице не большой мороз.не больше 15 было.сильно прогревать не стал,только как тохометр опустился маленько.включаю первую а она ни фига ,с усилием идет кое как включил.вторая нормально третья также фиг включишь и пятая.маленько покатался потом нормально начали включаться.че было так и не понял.может где вода попала в тросы.

На холодную хуже передачи включаются чем на горячую!?я не думаю что дело в тросе...

я понимаю что хуже.у меня пока не прогреиться хорошо со второй на первую не включишь.а тут как то не понятно было.

неее у меня в основном на горячую...

Есть горький опыт :( Купил сивку с пробего около 40 тыс. на МКПП, не нарадоюсь машинке ;) и в частности переключению передачь и как отрабатывает этот узел в целом. При пробеге тыс 70-75 началась такая штука, при интенсивном ускорении при переключении с первой на вторую, вторая вылетает(возникают не приятные эмоции), но не всегда. При спокойной езде, плавном переключи с первой на вторую прочувствыволось, что рычаг не чОтко попадает на вторую, как бы "сзакусом". Начал замарачиваться, думал синхронизаторам приходит конец. В один момент, нужно было здать назад, и не получилось :( рычаг КПП двигался в двух положениях, вверх и по горизонтале, т.е. 1,3,5 передачи есть, а вниз ни одной даже ни одного намёка что они там должны быть. В итоге поменяли трос выбора передачь. Внутри троса проходит стержень типа стальной проволоки, так вот от надломился в районе узла крепления на самой кпп. Трос выбора передачь новий стоит в районе 20 тыров, можно найти отличный вариант БУ от 4 до 7,5 тыров. ремонт(замена) в районе 6 тыс. в принцепе можно самому заменить. После замены троса первая стала включаться лучше, почти с первого захода и само сабой пропали проблемы со второй передачей. вот так вот

MiShoK_Gammy,

Респектос! :)

Jhon Smile,

:) обидно было. гарантия закончилась за неделю до этого

значит то что вторая с усилием включается это проблема троса...

значит то что вторая с усилием включается это проблема троса...

у меня такая-же хрень... надо 20к готовить:) думаю смысла замены на Б/У нет... это хуже кота в мешке

На 4D б/у тросики в идеальном состоянии можно найти ...

читал какой то отзыв про хонду, сказали что тугое включение передач это конструктивная особенность данной коробки. езжу пока недолго, в целом иногда бывает туговато заходит передача но особых напрягов не вызывало это на данный момент. как то было что трогался и недовключилась первая с первой попытки. вернул на нейтралку и включил заново. больше парит длинный ход рычага, могли бы сделать и покороче, машина то ведь с намеком на спорт...

Я все таки поменя масло в коробке - это вообще никак не повлияло. Затем сменил полностью схепление (корзина, диск, выжимной) - 15р запчасти + 5р работа - поставил все оригинал. Переключаться все стало гораздо лучше - не все равно первая включается не совсем четко - забил на это. Корзину в итоге зря поменял - она в порядке - так что если кому нужна - обращайтесь).
Недавно заметил такую тему: при быстром разгоне при включенном кондиционере, когда педаль газа отпускаешь - раздается какой то шум под машиной в районе коробки - без кондея - все ок. Может это из-за конденсата? Есть у кого соображения?

а на 4 дэ коробка такая же как у вас стоит?
ручка, 2008 год, турок