Собственно приобрел машину civic eu на вариаторе в другом городе под восстановление, тащили ее тросом около 300 км скорость в среднем 80км в час, двиг соответственно был заглушен коробка стояла в положении N
Тут наткнулся на темы про то что это смерть для варика, сейчас для того чтобы это все дело проверить жду датчика положения селектора, так машина подготовленна к эксплуатации, так вот вопрос есть шансы на то что коробка живая??:o

тащили ее тросом около 300 км скорость в среднем 80км в час, двиг соответственно был заглушен
…
, так вот вопрос есть шансы на то что коробка живая??:o

начало цитаты есть ответ на вопрос в конце. 99%, что варик накрылся пилоткой

В таком случае что дешевле купить контрактную или пытаться отремонтировать эту?

slimmss,
поставиш датчик искомый,заведи и потом паникуй..

slimmss
ты его изнасиловал причем насухую!!! конечно маленькая вероятность что он окажется жив есть, но не надолго!! вариаторные машины мона тягять но заведенным движком и то со скоростью не более 40 и на небольшие расстояния! как это средняя была 80 кмч? это что гоночный болид на галстуке?????? даже пдд запрещает буксировку с такой скоростью! лихие вы ребята, полностью разбирай и смотри что к чему!

про 80 преувеличил конечно, но перед подьемами затяжными с горы пару раз до 100 успевали разгоняться, первые 200км ехали в среднем 40-50, а вот последние 100 км км 60-80...были конечно в пути небольшие мысли о том можно ли буксировать или нет, глупо конечно, но пару раз корпус коробки проверял рукой на нагрев)