Сзади - 185/60 R14 всесезонка,
спереди - 185/65 R14 зима нешип... Бред? или нормально?

Ну и вообще вцелом вот задумался над такими двумя вопросами:
1) сзади - всесезонка, спереди - зима, можно ли так делать?
2) сзади - 185/60, спереди - 185/65, можно ли так делать?

Покритикуйте плиз...

если не полный привод то по поводу типоразмера шин на оси пофигу, по поводу всесезонки обсуждалось много раз что такой резины как таковой не сушествует))))) она что зимой что летом деревынная, а значит не выполняет своих задач (особенно зимой). Сугубо ИМХО авто зимой у тебя будет непредскаазуемо пипец. У меня был опыт езды на 9-ке с такой резиной. Месяц покатался, и все же поставил на зад тоже зиму. Ибо при торможении машину разворачивает, когда сзади лето или "всесезонка", в повород входишь как на ручнике. кароче очково)))) на 14 не такие уж дорогие шину, лучше раскошелься немного, хотябы б\у

ну... ведущий-то как раз перед.
Ок, лучше на перед все же зиму ставить а не всесезонку, это я согласен.
А то что типоразмер спереди будет не 185/60 а 185/65 - значит нормально, так я понял?
Какие еще мнения, отпишитесь плиз.

здесь уже зависит от манеры езды. всесезонка все равно будет не такая цепкая нежели шипы. поставишь на попу будет заносить и вилять, на перед - управляемость потеряется.

разница в размерах резины поднимет переднюю ось твоей тачки на 9.25 мм (по отношению к задней оси), что не сильно скажется на поведении машины на дороге. я бы сказал никак не скажется

в результате имею следующее:
спереди - липучка Yokohama IG 30, 185/60/14
сзади - оставил всесезонку кама евро-224, 185/60/14
сухой асфальт - норм, шумновато (липучка шумит)
мокрый асфальт - норм, шумновато (липучка шумит)
слабый минус - норм.
Большой минус, снег и лед еще не опробованы.
Еще, как показала практика, Yokohama IG 30 хреново колею переносит, так что в колее баранку обеими лапами держать не лишним будет.

привет, скользские повороты. понакидать ссылки на аварии с кучей трупешников, где народ экономил на резине и оставлял сзади лето/всесезонку?