коллеги подскажите, при повороте на лево потрескивает шруз..., как определить какой (левый, правый)... на осмотре с ямы шрузы крепкие не болтаются..., с подвеской всё норм..., дело в шрузе только какой...?

civic ferio EG-8

а так не слышно разве, с какой стороны трещит? пусть на улице кто-нить из друзей постоит, а ты покружись. как правило, при повороте налево трещит левый, направо - правый. но - не факт, лучше убедиться вживую.

Лучше поменять оба сразу)))

Sonra44, +1

при повороте на лево отчетливо трещит правый наружний..., могу ли я ошибаться...? кто-нибудь менял наружний шруз?...

Менял оба внешних буквально неделю назад, тоже хрустели в поворотах (в левом повороте хрустел правый, и, соответственно, наоборот; из салона было отчетливо слышно с какой стороны хрустит).

Dazed как они сбиваются?... и ещё проблема с ленточнымии хомутами пыльников (оно идут в комплекте с пыльником)...не могу затянуть...

Я делал в сервисе. Правый соскочил легко (пара ударов молотком), т.к. стоял не родной без стопорного кольца. А с левым проблемы были, он был родной и стопорное кольцо никак не давало ему слезть. Выручила турбинка, ШРУС разрезали вдоль и сняли. Если бы я рядом не стоял, мастер бы не заморачивался и воспользовался кувалдой (он сам честно признался). Но в последнем случае, по его же словам, очень сильно лучше не бить - стопорное кольцо может срезать направляющие на валу.
А вот по хомутам не подскажу - в этот момент отвлекся и не видел, как сервисмен их затягивал.

даааа, я хотел сам заморочится...???!!!...

и у меня при повороте налево хрустело, поменял рулевые наконечники и все прошло

ходовую проверял, и подвеску, всё нормально...

А какая смазка идет в Шрус, я снимал пыльник а там что-то типа ЛИТОЛа (по цвету) только жиже, я взял LIKY-MOYLI но она густая не знаю подойдет или нет?

смазка специальная для шрусов

Смазка называется шрус-4
А снимается все просто,открутил центрогайку, открутил болт с шаровой, сбил нижний рычаг, отодвинул всю цапфу, вынул из цапфы шрус, снял пыльник и выбирл шрус
Лучше собирать привод на столе, так что советую вынуть шрус с коробки со всем приводом и на столе выбивать и заприсовывать новый. Вынуть с коробки можно простой отверткой
Хомуты можно использовать впзовские, которые закручиваются, а не сжимаются. Чтоб сжать, надо спец плоски
И не забывайте про стопорное кольцо, а то шрусы будут вылетать только в путь
Ну и заодно масло в коробке можно проверить

и заодно масло в коробке можно проверить
че его проверять))) если уровень норм был, то когда


так что советую вынуть шрус с коробки со всем приводом

оно потечет

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:47 ----------

и придется доливать

Моя история: Тоже как-то порвался пыльник

Смазка называется шрус-4
А снимается все просто,открутил центрогайку, открутил болт с шаровой, сбил нижний рычаг, отодвинул всю цапфу, вынул из цапфы шрус, снял пыльник и
тут у меня началась засада. Ну не сбивается, хоть тресни. Знающие люди подсказали, что надо пилить. А чо пилить-то? Шрус нормальный. Пришлось делать всё через жопу. Вообщем снял привод, внутренний шрус и таким образом натянул пыльник на внешний шрус. ;) Во внутреннем шрусе была смазка бежевого цвета, а во внешнем - фиолетового. :pardon

Конечно потечет, поэтому и написал, что заодно и проверить можно
А доливать это тем надо, кто не заткнул потом отверстие

Поэтому легче собирать- разбирать шрус, вынув его полностью
Смазка бежевая это литол скорее всего или старая еще смазка для шруса, феолетавая это ликви моли должна быть
У меня зеленая болотная
А сбиться должно, крути и бей по кругу

Так что внутренние ШРУСы набивать ЛИТОЛОМ или это кто-то сэкономил, а наружные смазкой ШРУС?

все смазкой ШРУС!

не, каким литолом ни в коем случае!!! токо смазкой для шрузов

не, каким литолом ни в коем случае!!! токо смазкой для шрузов

Евген, завтра будем замарачиваться в перестановки, а то я думал сегодня что до дома не доеду, заодно зафоткаем);)