Ребят, подскажите что делать... Никак не могу сорвать болт шкива коленвала. Свои ключи переломал...Усиленный вороток ломается прям в месте стыка с головкой.
Поехал в сервис, там тоже сломали один переходник, поняли что никак не получится. Заказали ключи усиленные, но им их так и не привезли. На всех сервисах куда звонил, говорят что если в другом сервисе не сорвали, то и мы не сможем.
Может даст кто телефон сервиса в Москве, который бы справился? :)

Civic VI, 2000 год, моторчик d14z2.

Видимо прикипел. Залепи солидолом или другой смазкой на неделю и найди где можно к головке трубу приварить. Головка должна быть с максимально толстыми стенками.

Головку изначально купил ударную, так как начитался о проблемах с этим болтом. Но не думал, что всё так серьезно будет.
А приварить трубу сложно будет, так как помимо головки в шкив вставляется спецальный ключик, который удерживает шкив от прокручивания.
Сам врядли справлюсь в данной ситуации, поэтому нужен сервис =)

Тормозухой полей. И купи головку дорогую не пожалей денег.

Вобщем я не смог, а Бокс 3 справился. =)
Одной проблемой меньше.

Темку можно закрыть.

Бокс 3 или Рокки 4?

Рэмбо 5 :-D
Вобщем в сервисе больше умеют, чем я... ))

А вот что было у меня
http://s2.ipicture.ru/uploads/20111103/CGvv6M74.jpg

Блин, люди, подскажите, уже сломали два удлинителя, ну никак не откручивается болт шкива, ремень весь потрескавшийся, видимо его меняли огогогогого когда...
и наверное болт так затянули что ппц,
ведешка туда не проникнет, там видимо клей или фиксатор какой...
а если нагреть горелкой, поможет ? и не навредит ли ?

уже дня три бьёмся...

момент затяжки там приличный.
труба рулит

Блин, люди, подскажите, уже сломали два удлинителя, ну никак не откручивается болт шкива, ремень весь потрескавшийся, видимо его меняли огогогогого когда...
и наверное болт так затянули что ппц,
ведешка туда не проникнет, там видимо клей или фиксатор какой...
а если нагреть горелкой, поможет ? и не навредит ли ?

уже дня три бьёмся...

Нельзя там греть!!! Брать ключи толковые и откручивать. Я на своем R18Z1 на шкив ключ на 60 мм накинул рожковый с приваренной трубой а на болт головку с обыкновенного набора и трубой удлинил плечо. Момент закручивания там большой, а потом еще и на 90 градусов доварачивают. Удачи!

А если я уже погрел что будет ?
Там же вроде и так темп высокая, мин 150°

А если я уже погрел что будет ?
Там же вроде и так темп высокая, мин 150°

Все зависит от того как грел. Я бы посоветовал поставить новый сальник КВ. и новый болт.

Блин, люди, подскажите, уже сломали два удлинителя, ну никак не откручивается болт шкива, ремень весь потрескавшийся, видимо его меняли огогогогого когда...
и наверное болт так затянули что ппц,
ведешка туда не проникнет, там видимо клей или фиксатор какой...
а если нагреть горелкой, поможет ? и не навредит ли ?

уже дня три бьёмся...

Можно попробовать резиновым молотком (побольше найти тока). Иногда здорово помогает - вибрации от "резинового" удара сами разбирают соединение, только молотить надо непосредственно по ключу, по трубе или удлинителю неэффективно. Соответственно нужно место для хорошего замаха. И молоток нужен свежий, не задубевший.

Можно попробовать резиновым молотком (побольше найти тока). Иногда здорово помогает - вибрации от "резинового" удара сами разбирают соединение, только молотить надо непосредственно по ключу, по трубе или удлинителю неэффективно. Соответственно нужно место для хорошего замаха. И молоток нужен свежий, не задубевший.

Также можно попробовать пневматическим гайковертом. Заплатить на шиномонтаже. Но воздух в гараже нужен.

Также можно попробовать пневматическим гайковертом. Заплатить на шиномонтаже. Но воздух в гараже нужен.

пневмогайковерт не потянет думаю....тут люди трубы гнут, а гайковерт колеса еле откручивает

на добротном инструменте момент затяжки регулируется.

Я делал проще на своем d17a
Взял нашел здоровую гайку на 54 (или на 52, не помню точно), у токарей к ней приварил мощную железяку, прям реально крепку и использовал этот болт как "специнструмент" против прокручивания самого шкива, а уже внутрь болта вставлял ключ с трубой и резким рывком срывал. Звук был такой, что я аж поседел, но ничего страшного, потом обратно собрал, сам болт смазал спецсмазкой которая не дает им откручиваться, так что все нормально, поменял ремень =)

я уже открутил..)
купил хороший удлинитель, усиленный, хороший ворток, железную трубу, с вортком где то 1м 20см, повис на трубе и услышал жданный, ЦОК :)
правда мысль промелькнула сразу, а вдруг сломалось..
Но, слава Богу, всё хорошо)

а грел, горелкой, чуток, сек 10-15 на самой малой, сам болт, последствия могут быть с сальником или с коленом ??

---------- Сообщение добавлено 14.02.2014 в 02:15 ----------

у меня динамометрический на малый размах 5-25 , а в инструкции на автодате написано, для моего двигателя, закрутить с усилием 20, а потом на 90гр, так мне его хватит, позже конечно прикуплю на больше...

---------- Сообщение добавлено 14.02.2014 в 02:17 ----------

болт да, наверное сменю, на всякий.

Поздравляю! Думаю за 10-15 секунд ничего не произошло с коленом и с сальником. Болт не смазывайте!

Вот! Преимущества механики.) Не нужен никакой ключ для удержания. На скорость, выжал тормоз.. матюгнулся и открутил! И такж обратно.)))

peit,
сальник желательно менять вместе с грм.ведь стоит копейки а лезть туда из за него гемор огромный

Сальник поменяю)
мне туда всё равно лезть, мотор как дизельный, видимо я на зуб ошибся, хотя машина едет хорошо, не тупит, вроде...

А по поводу, что я грел чуток болт, на колено не должно же повлиять ?

нет!!

Слава Богу)
спасибо...

Греть не особо гууд, обстучи его
и если совсем ппц то ставь вороток к болту шкава и дерни стартером.
Только ставвь в упор ( мотор вращается влево прнотив часовой, если смотреть со стороны грм)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

m6ixo,
зафиксировать болт шкива и крутануть стартером ?
вы же сами говорите, что мотор вращается против часовой, вы мне предлагаете еще сильнее затянуть болт ?:)