Вот припёрло меня, тянуть дальше нельзя, надо двиг менять.
Сейчас напишу что есть, а потом может подскажите как это до кучи собрать:
- двигатель D15B vtec OBD1 + маховик с корзиной + коса с этого двигателя обрезаная по моторный отсек
- мозг с фишками Р08-020
- Бак инжекторный, был погнутый, выпрямил его домкратом как смог, думаю пойдёт
- топливный насос, надо его его проверить
- магистрали топливные 3 штуки с CRX
- Коса салонная и моторная ОБД0 от моновпрыска D15B2 + майн-реле

если есть ссылки на свапы с карба на инжектор выкладывайте, буду изучать)

я помогал поцыку мозги сдруживать, получилось как у меня основные карбовые и к ним впрысковые параллельно!
а у тебя все проще, тебе просто на мозги подать + и -
потом от мозга тянеш фишки на все датчики

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:49 ----------

по магистралям, топливному баку и майн реле думаю лишняя работа
можно просто насос от волги воткнуть через релюшку

а куда насос от волги ставить и почему лишняя работа?

косу нельзя от инжекторной версии взять?

у меня такой косы нет, есть только от моновпрыска, но я думаю пойдёт та коса что на двигателе новом, просто сростить её нужно грамотно.
Меня волнует как подключить ключ зажигания, бензонасос, спидометр и индикацию на спидометре. Только спидометра от ижекторной машины у меня нет, но думаю пока этот пойдёт.

Ещё проблема со сцеплением, на новом диске 210 мм 20 зубцов, на моём старом 190 мм если верить каталогу 21 зубец, выходит к старой коробке не подойдёт, надо Мкпп не гидравлическую с 20 зубцами искать, или оставлять старое сцепление с маховиком ((

у меня такой косы нет, есть только от моновпрыска, но я думаю пойдёт та коса что на двигателе новом, просто сростить её нужно грамотно.
Меня волнует как подключить ключ зажигания, бензонасос, спидометр и индикацию на спидометре. Только спидометра от ижекторной машины у меня нет, но думаю пока этот пойдёт.

Ещё проблема со сцеплением, на новом диске 210 мм 20 зубцов, на моём старом 190 мм если верить каталогу 21 зубец, выходит к старой коробке не подойдёт, надо Мкпп не гидравлическую с 20 зубцами искать, или оставлять старое сцепление с маховиком ((

а у тебя мануал есть? ты схему открывал, смотрел, изучал? или решил сначала форум вопросами лишними закидать? есть очень много тем про переход с карба на инжектор, где все разжевано.

от ключа один провод идет на реле насоса. сложностей никаких. к бензонасосу тоже идет один провод от реле. масса от насоса идет под сиденье.
спидометр и "индикация на спидометр". датчик спидомтера берешь от любой современной коробки и вкручиваешь его в свою (на один болт) от него, кажется, два провода - VSS output и input пихаешь в мозг. для правильной работы втека от показометра спидометра придется отказаться. выход номер раз: приборка от civic sir/cr-x sir. именно sir, не vt-i. на европейцах спидометр аналоговый. ну или от dc2. она красиво вписывается под козырек. выход номер два. суб-показометры: апекси рсм, как вариант. на инжекторных машинах спидометры такие же, как на карбовых (если ты в счет берешь 4 поколение).

сцепление. а что тебе стоило диск сцепления купить на свою коробку? по крайней мере, все нормальные люди подбирают сцепление под свою коробку, а не коробку под диск сцепления.

maddix, что ты такой нервный, добрее надо быть)

насчёт тем где всё разжёванно, чтото не нашёл таких, есть парочка с общими разговорами и ничего толком.
Насчёт диска сцепления, на втеквом Д15 он диаметром 210 мм, на моём моторе 190 мм, я конечно попробую поискать в каталогах и в экзисте но это опять пальцем в небо и не факт что диск 210 мм с 21-м шлицом существует...

Какой диск на вал кпп налезет, тот и ставь. не может же быть такого что короба есть, а диска для неё нет.

Какой диск на вал кпп налезет, тот и ставь. не может же быть такого что короба есть, а диска для неё нет.
Ну на крайний случай я поставлю старый маховик со сцеплением, а потом уже со временем куплю подходящую коробку.

у меня такой косы нет, есть только от моновпрыска, но я думаю пойдёт та коса что на двигателе новом, просто сростить её нужно грамотно.
Меня волнует как подключить ключ зажигания, бензонасос, спидометр и индикацию на спидометре. Только спидометра от ижекторной машины у меня нет, но думаю пока этот пойдёт.

Ещё проблема со сцеплением, на новом диске 210 мм 20 зубцов, на моём старом 190 мм если верить каталогу 21 зубец, выходит к старой коробке не подойдёт, надо Мкпп не гидравлическую с 20 зубцами искать, или оставлять старое сцепление с маховиком ((

да срастить не проблема, есть схема там все понятно
а вот по поводу насоса, он крепиться либо в моторном отсеке или возле бака он навесной качает 3 бара, подключается через реле(обычное от ваза) включается при зажигании, накочал давление отключился, давление упало он опять заработал!
а вот зачем подключать снова замок зажигания, спидометр и т.д
у тебя щас же все это подцепленно, просто к старой проводке нарастить новую , салонную косу не трогать.
к компу даешь питалово, по распиновке ищеш провода от компа к датчикам и тянеш косу именно к ним

maddix, что ты такой нервный, добрее надо быть)
я не нервный. ты не новичек и не первый год на хондафорумах, а поиски не освоил.


насчёт тем где всё разжёванно, чтото не нашёл таких, есть парочка с общими разговорами и ничего толком.
в факах есть все. и на хондамоторе и на редсах.


Насчёт диска сцепления, на втеквом Д15 он диаметром 210 мм, на моём моторе 190 мм, я конечно попробую поискать в каталогах и в экзисте но это опять пальцем в небо и не факт что диск 210 мм с 21-м шлицом существует...
оставляй свой диск.

есть коробка S20 с возможностью установки на неё LSD, отдам за 10тыс

есть коробка S20 с возможностью установки на неё LSD, отдам за 10тыс

откуда ты такие цены берешь?
за цывик 90г. 220к..
за коробку s20 10к..

откуда ты такие цены берешь?
за цывик 90г. 220к..
за коробку s20 10к..

найди дешевле)))

а в цивик этот вложено больше 300 тыс, так к слову.

найди дешевле)))

а в цивик этот вложено больше 300 тыс, так к слову.

исходя из описания - там нечему стоить больше 300тыс, я рад, что ты нашел на нее покупателя.
и тюнтнг не окупается...
я целый своп с этой коробкой продаю за 12к и чет долго никто не покупает, покупан вроде нашелся, но тоже какой то нерешительный.. может отпугивает всех адекватный ценник..

исходя из описания - там нечему стоить больше 300тыс, я рад, что ты нашел на нее покупателя.
и тюнтнг не окупается...
я целый своп с этой коробкой продаю за 12к и чет долго никто не покупает, покупан вроде нашелся, но тоже какой то нерешительный.. может отпугивает всех адекватный ценник..

нечему?

одни сидения 60 тыс стоят!
ламбо двери 40 + установка 10
колёса 40
покраска + рихтовка + железо переварить - 60
партприз + обшивки + электроподъёмники оригинал 15
шумка 25
тормоза 12
выпуск 12
руль 10
стойки + пружины 30
уже больше 300 и это без учёта новой ходовой, свапа мотора, коробки, компа, чиповки музыки и всяких мелочей!

не пиши фигни

нечему?

одни сидения 60 тыс стоят!
ламбо двери 40 + установка 10
колёса 40
покраска + рихтовка + железо переварить - 60
партприз + обшивки + электроподъёмники оригинал 15
шумка 25
тормоза 12
выпуск 12
руль 10
стойки + пружины 30
уже больше 300 и это без учёта новой ходовой, свапа мотора, коробки, компа, чиповки музыки и всяких мелочей!

не пиши фигни

ну и жесть=)

и по мимо всего прочего в машину была вложена душа не одного меня...

Помогите люди. не стал тему плодить, отпишусь тут: есть вариант взять сивик4 с объемом 1,8 и дуал карбом. вопрос один: какой дрыг можно вкорячить без особых изменений в электронике? и второй вопрос: если менять на втек, то косу под мозг новую нужно? или можно эту имеющуюся подружить?

ncuxonaT, это что за двиг такой 1,8 с дуал карбом?!

есть коробка S20 с возможностью установки на неё LSD, отдам за 10тыс

S20 это же гидравлическая коробка, если её ставить надо ещё пару кронштейнов под подушки к лонжеронам варить?

ncuxonaT, это что за двиг такой 1,8 с дуал карбом?!

сам не видел. меян тоже насторожило. в объяве так написано

сам не видел. меян тоже насторожило. в объяве так написано
никогда не верь тому что написано в объявлении, несведующие хозяины о Хонде такие легенды сочиняют....)))
Както приехал интегру смотреть, было указано, что 91 года, в итоге оказалась "слепая" лохматых 80-х с двигателем ZC двухвальным первого поколения, а хозяин турка еле по русски лопотал чтото что это 1,8 или даже 2 литра и что ему сказали что двиг меняный, хотя самый обычный стоковый двиг)) Другой тоже на интегре с обычным одновальным ZC 120 л/с плёл мне, что ему сказал один "знающий" мастер что это супер мега спортивный хондовский двиг)))))))

мде.. спасибо, буду палить доки

ncuxonaT, на двигателе, под трамблёром есть номер его, вот можешь и открыть для себя завесу тайны)



Balshoi, да, вроде бы 2 кронштейна ещё нужно и бачок для жидкости.