Ночи доброй соклубники.
Пишу так сказать после крушения карабля, полный финишь.
Цивик 5 поколения, описываю ситуацию:
2 дня ездил как не в чем не бывало, на третий день стал замечать будто аккамулятор подсаживаеться, подумал что музыку слушал долго...
И вот сегодня, поехал за деавушкой, появился какой та треск под капотом, как будто что то стучит по крылу тр тр тртр...так как то..., еду обратн домой, машина начинает пердеть как будто бенз заканчиваеться, ладно заехал залил, думаю ай да посмотрю че там, снимаю на всякий клему с плюса и на тебе, заглохла..., до этого днем перебирал все предохранители на предмет порчи, заменил плохие, подскажите в чем трабл, где проблема и почему ??((((((((((((

А ремень на месте?

да, ремень смотрел, стоит, сецчас на зарядку акум кинул, завтра буду смотреть крутиться ли он вообще, еще все перешерстил, не могу найти предохранитель на генератор....блин! во вторник на учет надо машину ехать ставить а тут такая беда

ремень не свистел до этого?

глянь шкив. 90% в нем беда

да, тоже хороший вариант. шкив на цивике любит откручиваться. при этом ослабляется ремень генератора и он перестает заряжать.

ремень вроде натянуй дай боже, посмотрою позде, блииин(

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:16 ----------

свиста не было кстати..

Скорее всего подшипники.

вообьщем помолился, взял свой заряженный акамулятор и пошел, пришел к спорт кару своему), перекрестил генератор, взял ВД и попшикал на все близ лежайшие к гену провода гайки и т.д., завожу, сморю мать ее крутит ремень, снимаю клему с акума, работает, пипец волшебство мать ее... спасибо ребят за отзывчевость, будем дружить), если есть какие варианты что дальше мне делать, пишите), спасибо

подтяни ремень генератора и посмотри на шкив коленвала- не болтается ли он. то, что работает, это конечно хорошо, но нужно мерить напряжение на аккуме и включать полную нагрузку - фары, аварийку, музон, подогрев заднего стекла и смотреть - заряжается аккум или нет.

ситуациа такова, утром обнаружел что все работает, клему убераю, работает, включил в прикурку навигатор чуть позже, мне кажется как то коратит или че такое.... потом опять, начал садит акум, часы тухнут, стрелки упали, потом опять заряд пошел, епта блин), а шкив где его смотреть, там ничерта не видно, гена очень хорошо спрятан....
заранее спасибо.

Заезжай на яму и из под машины смотри.

johnyelc,
может на генераторе умер регулятор напряжения... ? я вот думаю на него...
для начала надо бы взять вольтметр, снять минусовую клемму с аккума и замерить напряжение между клеммами- при нормально работающем генераторе оно должно быть - гугл знает какое.
а если с напряжением беда - то однозначно надо снимать гену и дефектовку проводить - регулятор, щетки, подшипники.... контакты проверить..

буквально позавчера шкив откручивался.. судя по всему ты машину только купил и вполне возможно что при замене грм прошлым хозяином болт приводного шкива не был посажен на клей (у меня болт был посажен на прокладкообразующий герметик, как выяснилось, который не удержал его).. как раз при его откручивании появляется стук/треск.. если сразу не затянуть, то может срезать шпонку и тогда проблем будет больше..

гену вылечил путем замены на бошевский, всем спасибо))

СТалкнулся с проблемой гены - не работает, ремень свистел, потом лампа акумы загорелась, акума просела.
Доехал до дому - подтянул ремень. Вроде проблема ушла, но через час работы машины опять лампы загорелись. Шкиф вроде притянут нормально. Вообщем думаю накрылся гена. Подскажите что за бошевский и как гену снять а то сверху не видно. Наверно надо подъемник?

Возможно ли оживить гену?

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:21 ----------

Ожил гена, путем замены щеток