Подскажите пожалуйста, с таким состоянием стенки цилиндра можно ставить блок(H22)? Моторист сказал, что разрушается керамическое покрытие, может мотор завестить и посыпаться, может 100, тыщу, десять тысяч км проехать, не угадаешь.... Буду рад любому совету!

Где вы - мотористы?

а пальцем чувствуется, если провести ? чет я не слышал чтоб гильзы с керамическим покрытием были, мож и не прав, но по-моему обычный чугун..

Ну это не совсем керамика, а напыление спец композита.
самый желательно наверное верный способ это шлифовка блока.
намой взгляд там ничего супер жестокого нет.
Какого года мотор?

а что такое шлифовка? сколько снимаестя при шлифовке?

Подскажите пожалуйста, с таким состоянием стенки цилиндра можно ставить блок(H22)? Моторист сказал, что разрушается керамическое покрытие, может мотор завестить и посыпаться, может 100, тыщу, десять тысяч км проехать, не угадаешь.... Буду рад любому совету!
;) Беги от моториста такого.
Хона на фото вообще не видно. Если замеры нутрометром дают показания что цилиндр в пределах нормы, нет элипсоидности, то нужно восстановить хон.
Делается это при помощи инструмента для хонирования. Они бывают двух видов: виды ершика и в виде присадки для шлифовальной машины (которая шлифует цилинды). Та что в виде ершика предназначена для дрели.
Процесс хонирования - это последняя стадия шлифовки, когда наносятся микроскопичные царапины. Они в виде сетчатой спирали. Нужны, чтобы не все масло снималось со стенок цилиндра маслосъемными кольцами.

Если движок старенький (8-10 лет) и нет по близости специалиста с инструментами, то забей на это. Потому, что если сделают шлифовку, то STD кольца могут и не подойти. Тогда точно придется растачивать до первого ремонтного размера, менять поршни и т.д.

Лучше вообще ничего не делать, а просто поменять маслосъемные кольца. Но это при условии, что геометрия цилиндра правильная или в пределах нормы. Пробегает твой движок еще достаточно долго, главное масло меняй по регламенту ;)

Не о каких керамических напылениях я не слышал, но это не значит что их нет, просто это возможно, но маловероятно. Вообще это какая-то байка, совать керамику гильзу... фиг его знает.

Удачи!

Если блок аллюминиевый, то на стенках цилиндра применяют специальное покрытие, оно не керамическое ни разу, - называется Никасил. Соответственно ни о какой расточке под первый ремонт нету, если овальность в норме, - можно просто поменять кольца, все, а не только маслосьемные. Если овальность ушла( вернее пришла ))), то аллюминиевые блоки обычно гильзуют, - т.е. растачивают блок, и вставляют туда гильзу, чугунную, котору как раз и можно хонинговать, ну и соответсвтенно попадание на новую поршневую... :(

KillSwitch:o,:207

Спасибо всем!

avtopsih, пример чего вы хотите?

....и мне интересно, пример чего?? ;D
никосила, хона, или гильзования?? :)
так никасилом балуется ни одна Хонда, БМВ -первые начали, а ща вообще все моторы с аллюминиевыми блоками или гильзованы или на никасиле! ;)

никосила
его пример

Что пример, вы с кем общаетесь?

с ним
KillSwitch,
о

никосилом

на H22 насколько я знаю гильз нет, в отличие от D и B моторов, соответственно там имеет место напыление, точить этот мотор под ремонтный размер,наносить хон нельзя
если цилиндры вышли из допуска то для этого блока только один вариант: гильзоваться

avtopsih,
и что пример? 1-е сообщение посмотрите, там пример.

его пример

Пример?? А Гугл уже не рулит?? :(
или мне надо вырезать кусок стенки цилиндра с покрытием и отправить по адресу?? ;D:D;D

avtopsih,
и что пример? 1-е сообщение посмотрите, там пример.
Гы! Действительно гильз нет, облазил кучу форумов, везде гильзую. Будет много секса с двиглом... или искать замену.

Пример?? А Гугл уже не рулит??
гугл гуглом ты сам то объяснить можеш что за хрень?