парни. кто может подсказать как можно установить видео регистратор?

Уточни ТЗ. Так-то - что его ставить, присоску на стекло, питание из подлокотника (если есть).

Любым устраивающим тебя способом с учетом, разумеется, технических особенностей регистратора.

а что у тебя видеорегистратор из мира фантастики?

я себе вот такой поставил без присоскиhttp://i.fotomem.ru/2/01/52/420152/5.jpg , http://i.fotomem.ru/2/01/52/420152/4.jpg у меня верх лобового затонирован и снаружи регистратор почти не видно. http://i.fotomem.ru/2/01/52/420152/6.jpg , http://i.fotomem.ru/2/01/52/420152/7.jpg

хотелось бы провода как то спрятать под обшиву.

хотелось бы провода как то спрятать под обшиву.
вверху (между стеклом и крышей)есть зазор куда можно спрятать провода. оборачиваешь провод двухсторонним скотчем и запихиваешь под обшивку крыши. ведёшь к левой стойке, а потом уже под рулем к прикуривателю

Rol248,
а в прикуриватель штатным разьемом втыкать, то есть он будет занят для телефонной зарядки. А есть вариант запитаться не трогая гнездо прикуривателя?

я купил разветвитель на 3 гнезда+1 юсб и планирую его поставить в бардачек. провод питания нужно подключить к проводам прикуривателя изнутри. для этого нужно снимать обшивку центрального тонеля. у моего друга так запитано: регистратор, радардетектор и навигатор. все аккуратно - ни одного повода нигде не торчит и прикуриватель свободен.

А я подумываю спрятать БП регистратора за потолочным плафоном. Ессно, без корпуса, только плату, она маленькая. Пока только не определился, откуда взять питание.

Мне запитали напрямую, при установке сигнализации.

Ignition,
Напрямую, без БП, от автомобильного аккумулятора никакую электронику не запитывают - из-за скачков напряжения. Тебе убрали БП куда-то за обшивку.

Cimmer, если электроника поддерживает, то можно и напрямую запитать.

Rol248, а к стеклу чем крепится? у меня просто ВР примерно с таким же креплением, но кронштейн слишком громоздкий, ищу что-то покомпактнее, чтобы к стеклу прикрепить - пока глухо

Rol248, а к стеклу чем крепится? у меня просто ВР примерно с таким же креплением, но кронштейн слишком громоздкий, ищу что-то покомпактнее, чтобы к стеклу прикрепить - пока глухо
к стеклу крепится на двухсторонний скотч (в комплекте). так же можно на обычную присоску (тоже есть в комплекте)

Igorilla,
Поддерживает - значит, имеет встроенный стабилизатор. Все устройства с внешним БП его не имеют, стабилизацию осуществляет БП. Так что если просто взять и подать питание от бортовой сети на регистратор, то регистратор пустит дымок и прекратит подавать признаки жизни.

Igorilla,
Поддерживает - значит, имеет встроенный стабилизатор. Все устройства с внешним БП его не имеют, стабилизацию осуществляет БП. Так что если просто взять и подать питание от бортовой сети на регистратор, то регистратор пустит дымок и прекратит подавать признаки жизни.
Вообще-то, для стабилизации напряжения в бортовой сети автомобиля на генераторе стоит реле-регулятор напряжения. Напрямую от АКБ не запитывают, чтобы обеспечить защиту от КЗ в случае проблем с прибором или с проводкой.
Но если очень хочется, то можно и запитать, как раз прибору скорее всего ничего не будет, лишь бы сам автомобиль не сгорел.

После снятия переднего плафона видим вот такую нишу:

http://static.diary.ru/userdir/9/3/4/4/934401/72305641.jpg

Справа и слева есть отверстия, где свободно можно разместить БП регистратора:

http://static.diary.ru/userdir/9/3/4/4/934401/72305636.jpg

На лобовое стекло провод выводится здесь:

http://static.diary.ru/userdir/9/3/4/4/934401/72305646.jpg

Потолок сделан из картона, так что с пропихиванием провода никаких проблем.

Для питания необходимо разобрать разъем (для этого нужно снять черную пластинку-фиксатор, видна на фото) и подключить "плюс" к голубому проводу, а "минус" к синему с белой полоской. Желательно подключать БП, используя какой-нибудь 2-контактный разъем - проще заменить в случае выхода из строя.

Я запитывался от центрального плафона. От переднего не получилось неохота было оплетку жгута разрезать.

Вот так выглядит БП регистратора с напаянным разъемом (обычный Molex, от компьютера). Ответную часть разъема подключу к разъему плафона.

http://static.diary.ru/userdir/9/3/4/4/934401/72306755.jpg

Shtik,
я планирую прямо на разъем сесть, на пины, под зажимчики, фиксирующие провода.

Cimmer,
Напрямую - значит в обход розетки. Провода в районе плафона.

Cimmer,
почему именно синий? там плюсов много. но они там все постоянные. плюса AC, который есть только при вставленом и повернутом ключе зажигания там я лично не нашёл. подключать на постоянный плюс при нашем аккуме я не стал ничего. поэтому тащил провода из другого места. а подключены у меня там экран датчика давления колёс и питание на голубозубую громкоговорящую связь для телефона.

alf555,
Не синий, а голубой. На него действительно постоянно идет напряжение, но масса-то только при включении зажигания.

В общем, сообщаю как факт - при запитывании по схеме: голубой - плюс, синий с белым - масса, регистратор включается при включении зажигания и гаснет при выключении.

синий с белым масса.... ясно. я масу на корпус машины взял.:). вылавливать провод массы слишком геморойно было, тем более отключаемый ключом. извращенцы японцы, обычно плюс прерывается..:). тем более сам плафон имеет массу на корпус машины в месте крепления болтом.

Да ну, ничего сложного, зная постоянный "плюс", вольтметром отловил со второй попытки (из двух возможных вариантов. Всего на разъеме 4 провода, но известно, что светло-зеленый - это сигнал от MICU, так что он нам не интересен). Жаль, разъем не удалось разобрать, пришлось в провода врезаться.

ну мне проще. у нас официалы в машину подключают кабель для подключения всякой требухи типа устройств Hands frее, gps.... выводят кабель который спрятан под передним бардачком с разъёмом на конце. разъём Molex как в компе
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Molex_male_connector.jpg/120px-Molex_male_connector.jpg.
там постоянный плюс, AC плюс, масса и MUTE. кабель этот сидит на предохранителе уже. вот из него АС и притащил к плафону.:). подключение туда всякой фигни не влияет на гарантию.
p.s. хотя сначала врезался в разъём тоже... но потом понял что там постоянный плюс и это не есть хорошо для аккума и переделал.

С нашими официалами каши не сваришь, проще самому все сделать. Ща вот с подсветкой ног хочу заморочиться, так вообще непонятно, что откуда брать (хочу сделать не совсем традиционную схему, нужен "вежливый" свет и АС-плюс, и все это возле блока предохранителей). А главное, если в плафонном жгуте я могу врезаться в провода и не поиметь проблем с гарантией (снял БП, изолентой жгут замотал, и вуаля), то внизу надо все делать аккуратно, не нарушая существующей проводки.

Можно, конечно, наколхозить и сесть прямо на предохранители... Но не охота.

Cimmer, спасибо за фотки, постараюсь сделать такое же. А БП регистратора - это разобранны штекер зарядки от прикуривателя, правильно я понимаю? Светильник там на болтах держится?

Tars,
чтобы разобрать плафон, надо сначала отщелкнуть крышку (открывается легко, можно без отвертки, ногтями подцепить), потом вывинтить 2 винта, и плафон свободно вынимается. У разъема питания есть защелка, так что не забудь ее нажать, когда будешь вынимать разъем ;)

БП - да, штекер зарядки от прикуривателя. Там на плате есть обозначения + и -, не перепутаешь.

---------- Сообщение добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:34 ----------

Туда же закинул БП от коммуникатора, от одного с регистратором штекера запитал.

Cimmer,
Спасибо, вчера так и подключил.. но в разъем лезть не стал, припаялся к дорожками на плафоне.. Эти 2 провода идут на синий диод.. А он горит только при включеных габаритах.. что в принципе даже лучше, подключу туда так же телефон, и заряжать можно будет без ключа )

Ivan711,
да-да, я себе голову сломал, пока не понял, что только с габаритами питание идет %) Плюс к этому посреди процесса оборвался один щуп на вольтметре, я не сразу заметил, вообще в шоке был - напряжения нет, лампочка горит О.о

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:40 ----------


тем более сам плафон имеет массу на корпус машины в месте крепления болтом.

Поскольку масса на разъеме рвется посредством реле, плафон, чтобы включаться без зажигания, снимает массу с корпуса как раз болтом, без болта загорается только при открытой двери. Это, кстати, еще более разнообразило мои изыскания - пока до всего допер, кучу времени потратил.

Привет всем! Я себе взял регистратор КАРКАМ Q2, снимает отлично днём, а ночью света не хватает, но терпимо! Стоит на присоске, воткнут в тройник (там же радар-детектор, зарядник либо навигатор), который скотчем двусторонним заклеен на торпедо со стороны пассажира.

Cimmer, хочу подключить РД по твоей схеме, разобрал штекер девайса и не нашел там никакого блока питалия, только пред и провода
http://s44.radikal.ru/i106/1202/ec/6b7a9d6fa3dbt.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/1202/ec/6b7a9d6fa3db.jpg.html)
Возможно запитать этими двумя проводами (черный и красный) к розетке плафона? и Если да, то какой по цвету к какому?

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:11 ----------

Так никто ничего и подскажет "чайнику" в электрике?

Hobit,
знач, регистратор 12В. Запитывай напрямую, желательно через предохранитель.

Cimmer, спасиб за ответ, а не подскажешь точнее, какой провод к какому по цвету?

Hobit,
красно-белый - +12В, черный - масса. Соответственно, сажаешь красно-белый на голубой от плафона, черный - на синий от плафона.

Cimmer, Спасибище тебе огромное!!!;)

Помогите, из-за холодов присоска со стекла отлипает, что делать, чем крепить?

Помогите, из-за холодов присоска со стекла отлипает, что делать, чем крепить?
Самое простое - на торпеду наклеить кружок, куда в свою очередь цеплять присоску.

да да кружок а лучше всего маленькое зеркальце на наши тазики продают внутрь наружных зеркал клеют только по размеру присоски и все ок.

Что-то у меня проблема :) Два вечера уже потратил, всю голову сломал - понять не могу, в чем дело.

В общем. Вечером все сделал, врезался, рег запускается. Утром прихожу, завожу машину - питание на рег не идет. Новым вечером снова разобрал, врезался - рег запускается. Другим утром пришел, завел - снова не идет питание. Уже и не знаю, что думать. Есть мысли, куда лезть, чего смотреть? Машина за ночь, ясное дело, никуда не ездила, так что контакты никакие отойти не могут ведь :)

Tars, все на самом деле куда проще ) Ты питание брал от синего диода.. а он горит только при включенных габаритах.. То есть если фары на автомате, то работать он будет только когда темно))

парни, зачем плодить одинаковые темы?
Пожалуйста, продолжим здесь
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=86345

Tars, все на самом деле куда проще ) Ты питание брал от синего диода.. а он горит только при включенных габаритах.. То есть если фары на автомате, то работать он будет только когда темно))
так. а есть пути решения этой проблемы? включать свет принудительно что ли?
или откуда еще питание взять на рег, чтобы при включении зажигания работало?

пока реализовал временное решение - кинул провод на кузов и на один из контактов разъема, теперь рег работает всегда. осталось придумать, как реализовать включение по зажиганию )

Прочитал тему. Понял, что цепляться нужно к фишке идущей на люстру, к синему и голубому проводам. Разобрал все что нужно в салоне. Добрался до фишки и не обнаружил там цветных проводов. Все одинаковые(как ни странно, сделав фото, они оказались цветными). Метедом тыка искал нужные. Нашел постоянный плюс и постоянный минус. Минус, реагирующий на ключ зажигания не нашел.

Господа, дайте совет. Который провод на фото нужный мне минус? Слева направо.
то что мне удалось обнаружить - это второй слева направо постоянный плюс (единственный в этой фишке) и третий по счету - постоянный минус.


ps
вчера подцепился к крайнему правому проводу как к минусу, сегодня обнаружилось, что это минус диода. РД работает только на габаритах или в авто режиме, но вечером.

вывод - самый первый провод слева-направо методом исключения должен быть тем самым минусом. Так?

короче.
не тратьте время на эту чушь... работу двух устройств тем питанием не обеспечишь.
минус взял с кузова, плюс с фишки. питание есть все время. аккум ни разу не сел за ночь.

самый норм вариант - запитаться напрямую от акб, немного погеммороиться с проводкой в подкапотное пространство, но оно того стоит

У меня у знакомого пруль 5D 2011 года, он запитал регистратор от постоянного плюса плафона и постоянного минуса, но вот в чем прикол при выключенном зажигании через 15 мин питание с плафона отключается автоматом (что уходит плюс или минус неизвестно). Очень удобно и с точки зрения логики правильно. Забыл свет в салоне выключить, машина это сделает через 15 мин за тебя.
Так вот вопрос, если вхреначить в плюс плафона реле времени...

Я сегодня припаялся к синему и голубому, прямо на дорожку на плафоне, залил все термоклеем аккуратненько вывел штекер. провода спрятал под обшивкой. Все работает, включаешь габариты работает рег, выключаешь не работает вполне устраивает конструкция, всегда с фарами езжу так что не напрягает..

самый норм вариант - запитаться напрямую от акб, немного погеммороиться с проводкой в подкапотное пространство, но оно того стоит

А как провести провода под капотку? Блин так всё компактно в моторном отсеке, что фиг подлезешь. >:(

напряжение там какое, 12v? а что делать, если регистратор 5v?

напряжение там какое, 12v? а что делать, если регистратор 5v?

На светильнике 12V, тебе надо через сопротивление как то запитывать, чтобы 12V превратить в 5V... Если у тебя питание от прикуривателя, а так и должно быть, то там уже напряжение должно само преобразовываться в 5V.

если с блоком питания, сними светильник, там места достаточно чтоб вкрячить и БП регика, я так и сделал спереди около стекла под обшивкой места как раз для БП)

вот так у нас сосед по гаражу и загорелся с год назад. с бп под обшивку спрятанным.

Страшилки пошли. :(

Просто аккуратно под обшивку крыши\дверей суете провод и выводим в багажник к "прикуривателю". Просто и гениально

Не знаю на счет голубого и синего проводов. Подкидывал к ним питание регистратора - не фуручит. Голубой провод - постоянно есть 12V. Правда с включенными фарами не проверял. Меня интересовал вариант, завел авто - есть питание, заглушил - нету. В итоге снял центральную консоль, где подлокотник. И провел провод от прикуривателя ---> возле ног водителя ---> левая стойка ---> потолок до фонаря ---> опустил к регистратору. Платку (преобразует 12V в 5V) от зарядного спрятал возле потолочного фонаря в небольшой пластиковый бокс с предохранителем на 2А. Теперь всё как я хотел. Поворачиваешь ключ в 1-ое или 2-ое положение - есть питание на регистраторе, ключ в ноль - нет. :)

Я с потолочтого плафона взял питание туда же запихнул и бп.
Разобрал регистратор и зеркало заднего вида. Поместил регистратор внутрь зеркала.Все получилось в лучшем виде.Но есть один недостаток пришлось выкинуть дисплей регистратора.Просмотр на компе. На авторство не претендую -) идея не моя где то в инете нарыл.Все отлично работает уже 5 лет

Я с потолочтого плафона взял питание туда же запихнул и бп.
Разобрал регистратор и зеркало заднего вида. Поместил регистратор внутрь зеркала.Все получилось в лучшем виде.Но есть один недостаток пришлось выкинуть дисплей регистратора.Просмотр на компе. На авторство не претендую -) идея не моя где то в инете нарыл.Все отлично работает уже 5 лет

а фото всего этого действа можно?


ребята, кто ставил регистратор в дверь багажника? откуда питание брали?

а фото всего этого действа можно?
проще купить готовое зеркало с регистратором\навигатором есть такие, у меня висит зеркало с регистратором, но без навигатора, все красиво.



ребята, кто ставил регистратор в дверь багажника? откуда питание брали?
имхо можно взять питание с габаритов, они поидее у тебя должны всегда светить, а так там недалеко есть розетка 12в, можно оттуда питание взять.

На двери багажника питание на регистратор у меня идет с розетки 12v багажника