Скоро стану обладателем Американца ES1 D17A1. В Факе нашел только одно упоминание про различия это бензонасос. Остальное подходит? Все идентично и соответствует ФАКУ?
Но вопрос про бензонасос остался для меня открыт кто нить все таки менял отдельно фильтр? Или все печально и дорого?
Какие болячки есть у Американцев? Нашел тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=104690) что двигатель клинит и что-то не так с прокладкой?
Какие еще подводные камни есть у Американцев?

Думаю сразу по приезду машинки поменять аккум какой емкости поставить как думаете 55-60-65 ?

И еще на счет свечей какие все-таки у меня идут? в факе одни: "во всё остальное можно ставить NGK ZFR5(6)J-11",
тут (http://needet.ru/honda/civic/e__05/?vehicle=m%3a6ccbc2a6-524f-4b7e-b1bf-5d362706bf62%24g%3ae78e92ec-3902-4b56-8b77-03fb3671925b%24i%3a2319%24o%3af55f171c-2bf5-423f-84e1-caefedc36599%24p%3aDestinationRegion%3aKA%24p%3aDoors%3a4%24 p%3aEngine%3aD17A1%24p%3aGrade%3aLX%24p%3aName%3aCIVIC%24p%3 aTransmission%3a4AT%24c%3aV%3a2HGES16521H576793%24p%3aYear%3 a2001&unit=321250&open=true) другие: PKJ20CR-M11 DENSO, в мануале от легион дата третьи: DENSO KJ20CR-L11, NGK ZFR6J-11

maix,
номер фильтра как в факе.
двигатель любой клинит, смотря как ухаживать.
аккум medalist хороший, по параметрам обходит bosch и varta - по каталогам можешь подобрать.
в каталоге NGK.COM посмотри свечи на свой мотор.

различия с европой это:
- кондиционер вместо климата
- задние барабанные тормоза, которые могут поскрипывать
- ГУР который надежнее, в отличие от электро

Емкость аккума пожалуйста

Я менял фильтр отдельно. Сначала на станции напугали, что вместе с насосом только, но потом, путем обращени в другой магазин, был найден и приобретен сменный фильтрующий элемент фирмы Сакура (вроде).

Емкость родного аккумулятора 45. Стаить большей чревато недозарядом. На практике не пробовал, поставил с такой же емкостью.

И отчего все таки может заклинить двигатель?

от того что масло не залили. ))

Не парься, или ты собираешься выкручивать двиг в красное постоянно?

http://www.autoakb.ru/search-auto-result/3220/

от того что масло не залили. ))

Не парься, или ты собираешься выкручивать двиг в красное постоянно?

Не не

По каталогам Denso и NGK выходят вот такие свечки:
Denso: IK20L, SKJ20CR-A8, PKJ20CR-L11, PK20TT, KJ20CR-L11
NGK: PZFR6F-11, ZFR6FIX-11, ZFR6FGP, ZFR6F-11

Что брать? то что подешевле? и не парится?

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:03 ----------


http://www.autoakb.ru/search-auto-result/3220/

Аккум Думаю Varta Blue брать но вот по этому сайту чтото маловато мне кажется на 45 для наших зим. А медалист почему-то один из всех на 55. Странно. Может Варта на 55(Точнее либо 52 либо 60, 55 нету у них) тоже нормально будет?

тут важен ток холодной прокрутки, у медалиста он выше.
свечи, те что подороже меняются реже.

Я не знаю номер свечей. Вроде NGK брал...

У меня к моему сивику вопросы по коробке только - переключается на холодную с "пробуксовкой" - обороты подкидывает в момент переключения. Как прогреется - нормал. Не знаю что это, но уже третий год езжу и картина не меняется.

Менял свечи, ремень и ролик грм, две подушки двига, воздушный, салонные и топливный фильтры, шаровые и сайленты на передних рычагах, стойки стабилизатора. С запчастями проблем не было никогда. Многое в наличии в магазине.

Менял потому что машине уже десять лет и это естесственный процесс.

А как отличить Гидо или Электро у меня усилитель руля?

А как отличить Гидо или Электро у меня усилитель руля?

Смотри под капотом расширительный бачек и насос. Находится над генератором. Если насос есть значит гидро))
У меня американец. Отличная, резвая машина с комфортным салоном.
из минусов, отсутствие АБС и не работает круиз, хотя пользоваться им откровенно негде.

Это мой 3ий цивик. До этого были 5ый и англоцивик, теперь в этот эволюционировал и совсем не разочаровал)

Себе свечи поставил DENSO K20TT, масло лью IDEMITSU 5W30. поменял прокладку Головки блока после полугода использования авто- но это от предыдущего хозяина респект... проверяй антифриз в радиаторе на наличие - следи!!! ))). При замене ГРМ - ролик идет в сборе с натяжителем потому стоит он немало - в Питере мне объявили 4500 руб. Задние барабаны скрипят, но это лечится. Авто не ново, потому вкладываться все равно придется... В ремонт вкладывать не нужно только в общественный транспорт ))

Я почему-то думал что у меня есть АБС но сегодня пытался несколько раз резко тормозить так и не ощутил его. Круиз у меня есть тот перегон который гнал сказал работает, я пока не проверял.
От старых владельцев достался новый ремень кондера: 38920-PLC-003 но смотрю тут (http://www.hondaworld.ru/hip_spare/details_4_4_5_5_2_3_19_2933/) и мне сайт говорит что должно быть 56992-PLM-003. Где правда?
И еще достался уловитель паров как я понял по сайту: 17315-s5a-a32
Да и у меня все-таки ГУР.

Все зависит от комплектации, у меня например АБС есть и круиз работает)

Где можно поглядеть и узнать есть он или нет?

Где можно поглядеть и узнать есть он или нет?

по vin пробить комплектацию... сайт не помню - надо искать .. может здесь кто подскажет..если нет, то позже напишу.

эх Паша.... где ты был с медалистом неделю назад?))) правда мне надо было ну очень срочно купить акб, поэтому взял бош)

Артем,
да вопрос про акб опять всплыл, хотя в теме с акб я уже отписывался

да понятно) так то я тоже помнил что что-то есть хорошее) но пошел до ближайшего магазина и купил)

Где можно поглядеть и узнать есть он или нет?

Что ты хочешь поглядеть и узнать? Есть ли у тебя ABS и круиз???? Если рядом с бачком ГУР стоит большая фигня с трубками значит ABS есть. Имеется кнопка рядом с регулировкой зеркал с надписью круиз, управлением круиза на руле справа и блок под капотом с правой стороны у моторного щита значит и круиз есть.

Круиз то точно есть. А вот АБС гляну как машину из ремонта заберу.
Попал я с коробкой ребята. На любом положении машина не едет, обороты есть все есть а неедет. Сегодня вечером диагноз скажут

Сожалею...

Но держи в курсе, что там с коробкой у тебя. А комплектация на жопе приклеена - LX, DX вот такое. У меня LX - абс нет. Да и нах не нужна. Нормально тормозит. Эффективно, но чтоб в юз сорвать - это надо с фанатизмом давить. На льду конечно поаккуратней.

Вряд ли у тебя АБС есть
америкосов часто обделяют с ним

EX комплектация с АБС.
Маркировка коробки должна быть BMXA, сожалею(((
Сам когда свою купил, тоже попал на коробку((( отдал 60.000 и почти два месяца волокиты((

Не факт что BMXA. У меня стоит SLXA хотя и америкос

SLXA

SLXA чисто японская коробка, у америкосах BMXA, походу уже меняли коробку у тебя .

неее... у меня сборка японская но для америкосов. и стабилизатор задний есть. у ребят на американских сборках смотрю нету

У меня LX комплектация. По коробасу пока ХЗ седня тока сняли. Разбирать завтра вроде будут. Voltage Отдал 60.000 и почти два месяца волокиты. А на что 60 косарей то ушло? я читал читал темы. при самом плохом раскладе вроде 30 с работой должно выйти

Меня изначально развели, я к ним приехал с кит комплектом, хотел тупа заменить все фрикционные диски, объяснил как у меня работает коробка, они мне через день звонят, говорят что тип вскрыли коробку и замена фрикционных дисков меня не спасет, сказали что все соленоиды менять надо и тд..
Заменили по их словам все соленоиды-фрикционные диски, только результат не изменился, в итоге они два раза вскрывали мою коробку, потом заменили коробку на японскую и ее еще два раза делали(((

У нас ставка по Москве мин 30 макс 60(((

maix,
Желаю удачи.
Не дай себя облапошить, есть много недобросовестных сэрвисмэнов как в случае с Voltage. Отпиши что да как.

А как можно узнать какая коробка? У меня селектор не переводится в одно положение. Так то всё работает. PRN всё ровно, а на D он немного дальше смещается, тоесть не встаёт по центру буквы. Далее D3 и дальше не идёт. Я так понял что есть режимы PRND2, а вот D3 нет. Видимо коробка заменяна или после ремонта.
Так то всё хорошо работает, просто любопытно.

на коробке есть маркировка, смотри под капотом.

Короче мастер сказал что надо поменять фильтр, и если делать для себя то еще соленоиды. Но говорит рекомендую ее продавать. Почему не уточнил(спрошу позже), еще сказал будет разбирать гидротрансформатор, смотреть что с ним. Пока вот так, я весь в раздумьях что делать(оставлять или продавать), что скажете камрады? Что может еще случиться с коробкой? на что я могу попасть? (менять фрикционы я пока не готов по деньгам, хотя про них он ничего не сказал. Видимо все ок)

"кит комплект" в него входят все прокладки и фрикционные диски, стоит макс 5000р, не думаю что такая большая сумма, купи пусть меняет, фильтр копейки стоит где то 300-500р, если уже вскрыли коробку замени все фрикционы, по соленоидам не подскажу не помню за сколько покупал. главное чтоб у мастера руки с правильного места росли, а не как обычно из жопы, там делов на три дня работы.

Фильтр и фрикционы это расходный матерьял для коробки, если фильтр засрался, 100% фрикционные диски в плохом состоянии.

Фильтр вот это номер 25420P4R003 стоит 2300 руб. это то что я смог найти. Соленоды 10 тыр стоят. А что за кит комплект за 5 тыр скажите номер чтоли? А то фрикци отдельно только по 810р штука смог найти самое дешовое. Ан нет по 600 с копейками видел где-то кажись
PS: Коробка BMXA

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:32 ----------

PPS Почему-то вот на это сайте http://www.hondapartscheap.com/index.php?p=home по вину мой авто пробивается как: Current Vehicle: 2001 Honda CIVIC (4DR LX (SIDE SRS) - KL4AT)
SIDE SRS - Хотя их нет (если я правильно понял это боковые подушки, если не правльно поправьте плиз)
KL4AT - И что за коробас он мне ставит?

Нашел вот тут рем комплект коробаса http://www.konkord-tm.ru/transtore/catalog.php
Он включает фрикционы. Это оно? стоит 5000 макс. Но я так понял это неоргинал? на сколько он плох?

а что за фильтр? На моей говорили простая металлическая сетка, типа несменная, просто чистится.

Maix, так что, не сказал тебе мастер причину своего совета о продаже?

Пока нет, жду.
Фильтр вот на этой картинке http://www.hondaworld.ru/images/spare4/895298.gif под номером 6. (Неоригинал вот так выглядит http://www.konkord-tm.ru/transtore/parts/illust/H43-FLT01.jpg)
Есть еще один, вот тут: http://www.hondaworld.ru/images/spare4/895294.gif
под номером 11 но этот стоит копейки 200 руб. Он не металлический а фетровый чтоли. Типо тряпка свернутая кружком.
А что у вас за коробка? если у вас металличеcкая сетка фильтр стоит??

Да фильтр под номером 6, только что то за облачно он в exst стоит(( я его точно покупал макс за 600р, все покупал в магазине в москве, на все ушло не больше 6000р.

600 это неоригинал.
Вообщем мастер мне сегодня сказал что нужен мне насос коробки, и из-за него он советовал продавать(но говорит если для себя то надо менять похорошему). Кто мне может подсказать хотяб номерок? Коробка у меня BMXA. Что за насос я ХЗ. Звонил официалам те только сказали что 17т.р. он стоит новый и ждать 3-4 недели. А номер не говорят

мой тебе совет покупай контрактную коробку, если свою не найдешь покупай японскую, она тоже подойдет.

Японская какая? Модель пожалуйста. И что еще надо для нее

а не лучше ли отремонтировать старую? Контрактная хз какая попадется, а тут будешь уверен, что все новое стоит. По деньгам то на то и выходит вроде.

Пока ХЗ сколько выйдет Мастер еще не нашел этот насос Б/У чтобы сказать сколько будет. + говорит надо полный ремкомплект брать а это не мало по деньгам...

Японская какая? Модель пожалуйста. И что еще надо для нее

Японская это SLXA. У меня такая стоит хоть машина и штатовская.

кстате, подскажите, при покупки коробки имеет значение мощность двига? Ведь мозги по разному настроены могут быть...

на 25 лошадях коробку не порвет. отличаются коробки передаточными числами.
потому можно вполне спокойно заменять один автомат на другой без каких-либо потерь.

Вопщем мне нужна отсюда (http://www.hondaworld.ru/images/spare4/895294.gif) Деталька под номером 6. Код ее 27000-PLX-000 Никто не подскажет где ее можно взять? Б/У желательно. И главное чтобы от шестеренок не было износа на корпусе.

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

Вообщем нашли мне эту железку. Мастер сказал все вместе с работой будет 35тыщ стоить. Меняют это насос на Б/У + все прокладки + новые фрикционы оригинал + фильтр + масло + работа + гарантия пол года. Мне кажется по цене нормально. Конечно я не рассчитывал на такую сумму. Ну раз уж залезли туда то менять все надо. вот так. В конце недели должны отдать готовую машинку.

Патдерживаю. Цена адекват, я когда ремонтом интересовался - мне такую называли как минимально возможную. Контрактную за такие деньги наверное не купишь, да и все равно кот в мешке.

Контракт 28т.р. + масло + работа. Выйдет тоже самое

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:24 ----------

Вообщем забрал сегодня машинку. Пока испытываю смешанные чуства. М.Б. это потому что это моя вторая поездка на хонде с автоматом(До этого катал на Тестевом сивке на вариаторе и летом). М.Б. Потому что резина Гамнецо Липа - "Vredestein snowtrack"
Машинка едет но иногда пробуксовывает толи резина на асфальте/снегу / толи коробас что-то не так, пока не пойму. Вообщем мастер сказал что пока коробас может глючить пинать и т.п. пока резинки не притрутся. Сказал через 500-700 км приехать поменять масло надо. И да гарантию дают 6 месяцев.
И еще я у него спросил про то что надо ли греть коробас зимой в положении D как любят некоторые делать, Он сказал что коробас так только убивается!!!

maix,
посчитай сколько выходит ремонт тебе коробки, и поищи японскую SLXA акпп, они как то понадежнее будут, чем америкосовские я считаю...
контрактные можно и за 20к приволочь, может даже дешевле, масло 2500, работа можно самому поставить, а так 6 т.р., лучше с попонии пробег может быть меньше, и будешь более уверен. и в итоге окло 30 т.р. бу коробка стоит, вполне адекватно.

ну я стал такого мнения после своего опыта с ремонтом, скажу сразу отвалил не 30 т.р. а больше и в итоге, сначало через 7 тыщ км у меня развалился подшипник снова главного вала, поменяли по гарантии + купил корпус бу, ибо тот оказался вареный и его повело и основной вал, бил на камне, от этого и разбился подшипник скорее всего.
пиналась немного после ремонта но так и осталось. буксов нету, проехал 20 т.р. на пол года сейчас вылезла новая трабла, вылетает передача на большой кочке или при агрессивном торможении =\
либо гидроблок либо клапана...
но реально думаю даль не взял бу с попонии...и дешевле бы было в 2 раза и яповские коробки считаю лучше, т.к. все тки к ним больше душа лежит нежели штатов.
ак руководствовался то же, ну а чо мне брать бу, елси тут все новое будет, зато бу можно найти и тыщ 60-70 пробега а эт вообще отменно...

а вот интересно. контрактные с Стрима приходят?????? ибо автомат только на полном приводе.

Комрад,
нее, у тебя же не полноприводный SLXA?
значит не только на полноприводных стояли получаеться.

Тогда Стрим только остается..... По крайней мере распиновка на блок у них одинаковая

Добрый день! Спрашиваю у всех мнения: сделали мне капиталку коробки, но после ремонта при торможении выбивает D, становится как бы на нейтралку. При разгоне все ок...Не сталкивались?

---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 00:37 ----------

Добрый день! Ну как купили коробку? Спрашиваю у всех мнения: сделали мне капиталку коробки, но после ремонта при торможении выбивает D, становится как бы на нейтралку. При разгоне все ок...Не сталкивались?

Добрый день! Спрашиваю у всех мнения: сделали мне капиталку коробки, но после ремонта при торможении выбивает D, становится как бы на нейтралку. При разгоне все ок...Не сталкивались?

---------- Сообщение добавлено 08.01.2014 в 00:37 ----------

Добрый день! Ну как купили коробку? Спрашиваю у всех мнения: сделали мне капиталку коробки, но после ремонта при торможении выбивает D, становится как бы на нейтралку. При разгоне все ок...Не сталкивались?

зае.............

Добрый день! Ну как купили коробку? Спрашиваю у всех мнения: сделали мне капиталку коробки, но после ремонта при торможении выбивает D, становится как бы на нейтралку. При разгоне все ок...Не сталкивались?

Ded61,
была подобная проблема, так же при торможении вылетала первая передача получаеться.

у меня была куча проблем и гидроблок и муфта первой что ли =\

Вася, сибиряк лучше скажет , разбирал мою коробку с такой проблемой.

Да, на этой акпп, повело гидроблок, микротрещина в регуляторе давления. Корзину 2/4 вроде повело, она стала овальной))))

Всем привет! Не знаю куда написать, но попробую сюда...
Проблема с АКПП... История такова... Вышел с утра завел машину, прогрел- все хорошо. Поехал далеко за город, где то 100 км проехал, резко поднялись обороты на ходу, как будто на нейтралки газовал... остановился, заглушил машину,завел,все ок, через 15 км опять такая же история с оборотами, заглушил, пробовал ставить другие режимы, ноль реакции, как будто только на нейтралке и стоит(дотащил машину на буксире,5км)... времени особо не было копаться да и холодно было 25-30 градусов... машина постояла пару дней, завел,все хорошо, все скорости поставил, машина на всех едет... поехал обратно в город и такая же история, через 105-110 км повторяется история с оборотами, как будто нейтралка ставится и все... масло в коробке давно не менялось... и да, за пару дней до этого, в морозы слышал сильное жужжание в районе АКПП...
в чем может быть причина???
КПП: 4AT
Двигатель: D17A1
Модификация: LX

Всем привет! Не знаю куда написать, но попробую сюда...
Проблема с АКПП... История такова... Вышел с утра завел машину, прогрел- все хорошо. Поехал далеко за город, где то 100 км проехал, резко поднялись обороты на ходу, как будто на нейтралки газовал... остановился, заглушил машину,завел,все ок, через 15 км опять такая же история с оборотами, заглушил, пробовал ставить другие режимы, ноль реакции, как будто только на нейтралке и стоит(дотащил машину на буксире,5км)... времени особо не было копаться да и холодно было 25-30 градусов... машина постояла пару дней, завел,все хорошо, все скорости поставил, машина на всех едет... поехал обратно в город и такая же история, через 105-110 км повторяется история с оборотами, как будто нейтралка ставится и все... масло в коробке давно не менялось... и да, за пару дней до этого, в морозы слышал сильное жужжание в районе АКПП...
в чем может быть причина???
КПП: 4AT
Двигатель: D17A1
Модификация: LX

Уровень жижи в коробке давно проверялся?
Как давно менялась жидкость в коробке?

Scholes,
Вот тебе тема про АКПП(http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=54709&page=90). Там такая проблема кучу раз описывалась.
А так это разбор коробки, замена/чистка фильтра и замена фрикционов. Это минимум. .. Масло смысла нет менять - просто деньги выбросишь. Короче посмотри тему там все описано. Можешь в личке спросить что непонятно.

Уровень жижи в коробке давно проверялся?
Как давно менялась жидкость в коробке?

уровень жижи в норме! а вот когда менялась, точно и не вспомню... что то около 20-25 тысяч км

у меня была такая же проблема точь-в-точь. Описывать все бесполезно, поэтому если что - звони 89034011931

Кончилось ремонтом)