После замены родного аккумулятора на Medalist 55 А/Ч 480 А 65B24LS
при включенных фарах сделал яркость подсветки на одно деление ниже чем
когда просто включено зажигание и заметил вот такую странность:

При прогреве авто до 1000 об.\м. после начала движения в какой то момент
яркость подсветки автоматом становиться выше (как при включенном зажигании без фар)
на 2-3 секунды, а затем принимает исходную яркость,раньше такого не замечал.

Я с дуру яркость убавил,на трассе ночью глаза устали.
Так уж неделю не могу на максимум включить! Показывает максимум,а горит меньше!

У нас две шкалы регулировки яркости: одна при выключенных габаритах (основная) и при включенном освещении.

Плюс на второй шкале (при включенном освещении) ДВА максимума, они обозначены звуковыми сигналами - первый максимум это просто ярко (но всегда менее ярко, чем при выключенных), второй также ярко как при выключенных габаритах.

Pablo,
недавно поставил себе точно такой же аккум. ничего подобного не замечено.

недавно поставил себе точно такой же аккум. ничего подобного не замечено.

Странно у меня так и проскакивает периодически, как будто напряжение скачет вверх...

если убавить яркость без фар, то при включеных фарах макс яркость будет меньше если не ошибаюсь.

Проверю сегодня)

Так же в мануале есть об этом:


Чтобы блеск дисплея не затруднял видимость
дороги в ночное время, яркость подсветки
снижается при включении наружного
освещения (позиции и выключателя). Вы можете отрегулировать яркость
подсветки дисплея при выключенных фарах,
а затем – при включенных фарах. Обе
установки запоминаются и используются до
тех пор, пока вы снова не отрегулируете
яркость подсветки приборов.