http://cs5673.vkontakte.ru/u567770/91898560/y_dafa226f.jpg
фото из инета, в правом углу у правой нижней шпильки
мы так поняли это для охлаждайки, но интересно было бы узнать как это работает, и куда это уходит, можно ли обойтись без них?
на машину планируем ставить 4 индивидуальных карбюратора, соответственно коллектор будем варить, но хотелос бы обойтись без этих дыр както, потому что будут приварены к фланцу только 4 трубы для каждого карба

вообщем подскажите пожалуйста

на карбе это подогрев коллектора

с этого отверстия фриз в коллектор не идет на инжекторных моторах, на коллекторе сразу штуцер, к нему подсоединяется патрубок, просто сделайте штуцер и лепите свои дросселя...


кстати голова на фото втэковая)

на карбе это подогрев коллектора

с этого отверстия фриз в коллектор не идет на инжекторных моторах, на коллекторе сразу штуцер, к нему подсоединяется патрубок, просто сделайте штуцер и лепите свои дросселя...


кстати голова на фото втэковая)

тоесть как я понял можно тупо обойти, так как намто ненужно это, мотокарбы в минус всеравно нельзя запускать, сделать сиську на фланце и шланг пустить туда куда он должен из коллектора уходить, тоесть в обход коллектора
тогда еще вопрос: куда?

в родном коллекторе есть штуцер, к нему подсоединен шланг - его напрямую к этому отверстию в гбц

либо ты не понял, либо я
смотри, из этой дырки в коллектор поступает ОЖ
в какую дырку она потом уходит из коллектора?

http://s39.radikal.ru/i084/1111/01/aaa14868c7db.jpg

дада все верно, а из выхода куда идет? обратно в гбц или че? вот что мне надо

в шланг №22

а шланг номер 22 куда идет?
ну я прмерно понял
по месту посмотрим, можешь не отвечать
спасибо