Неплохой тест-драйв Honda Legend c фотами http://honda.110km.ru/testdrives/hondapobedatest.html

Cейчас они стоят 75 килобаксов.
за эту цены - куча предложений от тругих производителей!

не 75$$ а 69$$!!!!
ну хрен знает... , только вот все остальные предложения очень сильно тыздят, а эту мало кто ворует!
а класс тот же!!!

модельный ряд очень старый, за эти бабки можно GS400 Lexus взять а он и новее и в размерах крупнее значительно, пора им обновлять легенд а то + один только что не воруют

модельный ряд очень старый, за эти бабки можно GS400 Lexus взять а он и новее и в размерах крупнее значительно, пора им обновлять легенд а то + один только что не воруют

2006 года модель. По характеристикам легенда явно лучше чем gs300, вот тока не считают Хонду за премиум потому столько за нее явно черезчур.

Неплохой тест-драйв Honda Legend c фотами http://honda.110km.ru/testdrives/hondapobedatest.html


Полное г-но. Ненавижу этот журнал. Такое ощущение, что сладкое вранье хотят залить в мозг.
И лижут одному салону только, что собсно и потверждает.

В последнем авторевю легенду опустили по полной. Не припомню чтобы все писаки так единодушны когда либо были, ведь даже по никакущим машинкам у них мнения разделяются. Странно это как то...

Не надо в меня кидать яблоками :), но за такие деньги лучше взять настоящий джипп -Хаммер 3, и еще останется на страховку и приблуды...
Сильно написал, да? :) Сравнил :) Но вот ведь какие дела... Седаны большие берут, для езды по городу, да с водителем, хотя Легенда и не тянет в премиум класс, а позиционируется как бизнес-класс (т.е альтернатива за 70 тыщ ей в лице бмв 525..), но цена уже сопоставима с джиповской...А джиппы? -правильно! покупают для езды самим да как многофункциональный авто и по говнодорогам и по асфальту, да и вообще -на любой бордюр... Так что, сравнение вполне нормальное. А все ИМХО бизнес классы за большие деньги - аля бмв или та же легенда -это для хороших дорог-автобанов на таких на дальняк по шоссе комфортнее чем на джиппе.

Был в салоне дня три назад. Мне там сказали, что в октябре 2008 в продажу поступит новая легенда. Там будет двигатель уже 3.7 литра и 313 л.с. (вроде так, если правильно запомнил).

Если брать аналогичные комплектации - мерс и бмв с полным фаршем и полным приводом явно дороже,лексус только задний привод,а как в Хонде DVD-Audio поет,намного лучше другой штатной системы,а кто хоть пару раз на скользкой дороге испытал SH-AWD,который на легенд и новой MDX,вообще перед выбором я думаю не встанет,а если еще и учесть надежность марки,по последним годам то я думаю это реально классный авто...

легенда конкурент а6 3.0 и бмв 530, и ещё у легенды подвеска из алюминиевых рычагов, которые разваливаются в россии, а каждый стоит 400 баксов , прикольная фишка у легенды не знаю как называется вобщем в фары встроенные датчики вы едите и машина сама притормаживает перед препядствием с переди т.е перед машиной и т.д.

Я на ней 22000 откатал.Машина шикарная.После нее любую другую говном можно назвать.Кстати ее конкурент Инфинити М35

Не надо опускать этот ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ автомобиль с самым совершенным полным приводом на планете ( ну может еще у МИТЦУБИСИ ). Все просто превыкли что если дорого то только мерс бимер или авдотья.
Ребята есть в мире не только бимер и т д а если ненравиться название ХОНДА назовите этот седан АКУРА.
Эта машина для тех кто любит отличаться от основной серой массы. ;) ;) Я как то прокатился на ЛЕГЕНДЕ и если честно мне она больше понравилась чем немцы котроые все как один похожи на кирзовый сапог,в Легенде кстати очень сочный запах дорогого дерева или имитации его чего нету у других машин или есть но не заметно. ОНА МЕНЯ ПЛЕНИЛА!!!!!!!

странно даже как то (про статью в авторевю) : машинка и правда особенная и 600 индивидуалов купивших ее в россии может и правда чудаки. возможно ей действительно нечего делать в премиум сегменте, но едет машинка очень интересно -я катался и по льду и по асфальту и даже по толстой снежной каше. ей без разницы что под колесами! кроме того всю машину прослушивал аудиофильским диском - салон заглушен очень хорошо и звучит аудиосистема отлично. да и дерево вопреки опасениям - натуральное. шикарного качества, как и кожа.

777 _ к счасью ни рычаги ни что либо другое у легенды не разваливается - доказано! а в фарах никаких датчиков у нее нет - только поворотные механизмы афс - то есть машина немного доворачивает фары для улучшения видимости в поворотах. а активный круиз контроль (с помощью которого машинка притормаживает если догоняет другую ) в российскую комплектацию не входит как и многое другое.

Думаю что кто покупает ЛЕГЕНДУ люди неординарные и невероятно культурно образованно эмоциональны умны и не глупы (О как написал))))))) и я их понимаю и полностью поддерживаю что надо отходить от имиджа что биммер это круто.
Не поверите но вот что я увидел
Сегодня на Горбушке на парковке с разницей 20 минут видел целых 3 (ТРИ) Легенды : 1- черная с пропуском и номером АМР, далее 2 - просто черная 177, а затем видел такую Легенду что я пожалел что не сфоткал хотя бы на телефон 3 - С парковки выехала Легенда номер 177 Перекрашенная в цвет хамелеон или как он там называеться он еще переливаеться и меняет цвет то золотистый то желтый то зеленый при этом линия в районе дверных ручек и задние стойки крыши были оставлены в цвет кузова (серебро) Выглядело нереально красиво!!!!!!!

У меня тесть ездит на Legenda. На ТО 60т планово и бесплатно менял шаровые, т.к. они алюминевые.
Оч комфортная внутри и красива снаружи машина. Жаль что меняет на Q7

Да Ку 7 будет получше

Да Ку 7 будет получше

Щаз, будет получше. Уж что что так по комфорту Легенд не уступает а кое в чем превосходит ку 7, к тому же это разные классы автомобилей представительский седан и "представительский" вседорожник-прожора. )))))))))

Возможно, если взять дизель то наверное не очень прожорлив

Да не, какой же он прожорливый! 4,2 дизель, делает type r спокойно, 6,2с до 100км, да и по городу ест гарючку как type r - 14литров

Да не, какой же он прожорливый! 4,2 дизель, делает type r спокойно, 6,2с до 100км, да и по городу ест гарючку как type r - 14литров

фига се....круто.....

Чисто ради прикола и от нечего делать на работе,съездили затестдрайвили Легенду....Не буду ни с чем ее сравнивать и так все сказано,НО ожидал большего...
Меня очень и очень огорчило отсутствие чувства драйва-ну нет его и все!!!Жмешь газ...едешь...тишина...музычка...смотришь на спидометр а там ужо за 140км/ч переваливает(менеджер подсказал-т.к.у нево волосы зашевелились и он начал хватацца за всякие ручки)но все так плавно и лениво,что па ощущениям 60-70!!!Вот на сивке кады газ жмешь(пусть овощ и разгоняется медленно)но...млин...в душе я точно Шумахер-мотор ревет,руль подрагивает,тебя потряхивает,каждый камушек у тебя в спинном мозге...ну точно самолет(пачти)...А в легенде внутри время замедляется ;)
В легенде прикололи тормоза ;)-даж ребра заболели от ремня.От каропки опять же ждал большего-всерано она задумчивая,да и музыку не понял-вродь БОСе вместе с сабом но как-то хиленько.......еще и "нави"нет :'(

Вообщем вернусь на землю и полетаю на СИВКЕ :lol:

Да не, какой же он прожорливый! 4,2 дизель, делает type r спокойно, 6,2с до 100км, да и по городу ест гарючку как type r - 14литров


ну ты сказочник))))
дизель у ку7 3-х литровый, бензиновые 4.2 и 3.6, 3.6 по городу обещает сожрать 100 литров свежезалитого бензина в бак за 600 км (по данным бортового компьютера) по трассе 250 км - 40 литров

to lebedeff

http://www.audi.ru/ru/cars/q7/spec/q742tdi/

Прежде чем что-либо сказать, нужно быть в этом полностью уверенным.


TDI: 3,0 и 4,2 - ДИЗЕЛЬ
FSI: 3,6 и 4,2 - 98АИ

В общем, так, по трассе от МКАД до реки Ока (г. Серпухов М.О.) около 120км, по компьютеру: средняя скорость 89км\ч, расход 13,2. На этих праздниках ехали.

легенда конкурент а6 3.0 и бмв 530, и ещё у легенды подвеска из алюминиевых рычагов, которые разваливаются в россии, а каждый стоит 400 баксов , прикольная фишка у легенды не знаю как называется вобщем в фары встроенные датчики вы едите и машина сама притормаживает перед препядствием с переди т.е перед машиной и т.д.

Да, им и конкурент :)
Кстати та же А6 3.0, или MB E320 4matic в сравнимой с Легендой комплектации стоят хорошо за 2 миллиона, а может даже и за 2 500 000, так что вполне Легенда неплохой вариант. Просто на машинах такой категории деньгт уже экономят в значительно меньшей степени, и большую значимость имеет имидж. Многим просто стыдно будет на Хонде к работе или встречу деловую подъехать, в отличие от мерена. А суперсовершенная SH-AWD в этой ценовой категории тоже мало кого волнует - захочет погонять с заносами возьмут себе турбо-субу или эвик второй машиной ;)
А в журналах, кстати, к ней одна из основных претензий - это эргономика, в частности управление мультисистемой управления центральной, на которой и климат и навигация и музыка и т.д. Но на самом деле я просто представляю себе живо какого-нить обозревателя журнала, условного Александра Дивакова или Ивана Шадричева в своем возрасте ближе к 70-ти, которые ковыряются в меню и выдают сакраментальную фразу "Не поняяятна...", а потом достают свою Нокию 1100 и точно так же управляя ей указательным палбцем не могут с ней разобраться. Впорочем потенциальный покупатель бизнес-седана вполне возможно будет также тыркаться.
Ну а мне вообще Legend очень симпатична со всех точек зрения. Обрушься на меня внезапно серьезные деньги именно сейчас в моем возрасте и с моим кругом знакомых, я бы всерьез задумался об этом автомобиле... :) Ну если б конечно на MB CLS 500 4matic не хватало ;)
А с точки зрения соотношения цена-качество бизнес седана, то я б вообще Теану выбирал :)

легенда конкурент а6 3.0 и бмв 530, и ещё у легенды подвеска из алюминиевых рычагов, которые разваливаются в россии, а каждый стоит 400 баксов , прикольная фишка у легенды не знаю как называется вобщем в фары встроенные датчики вы едите и машина сама притормаживает перед препядствием с переди т.е перед машиной и т.д.

Да, им и конкурент :)
Кстати та же А6 3.0, или MB E320 4matic в сравнимой с Легендой комплектации стоят хорошо за 2 миллиона, а может даже и за 2 500 000, так что вполне Легенда неплохой вариант. Просто на машинах такой категории деньгт уже экономят в значительно меньшей степени, и большую значимость имеет имидж. Многим просто стыдно будет на Хонде к работе или встречу деловую подъехать, в отличие от мерена. А суперсовершенная SH-AWD в этой ценовой категории тоже мало кого волнует - захочет погонять с заносами возьмут себе турбо-субу или эвик второй машиной ;)
А в журналах, кстати, к ней одна из основных претензий - это эргономика, в частности управление мультисистемой управления центральной, на которой и климат и навигация и музыка и т.д. Но на самом деле я просто представляю себе живо какого-нить обозревателя журнала, условного Александра Дивакова или Ивана Шадричева в своем возрасте ближе к 70-ти, которые ковыряются в меню и выдают сакраментальную фразу "Не поняяятна...", а потом достают свою Нокию 1100 и точно так же управляя ей указательным палбцем не могут с ней разобраться. Впорочем потенциальный покупатель бизнес-седана вполне возможно будет также тыркаться.
Ну а мне вообще Legend очень симпатична со всех точек зрения. Обрушься на меня внезапно серьезные деньги именно сейчас в моем возрасте и с моим кругом знакомых, я бы всерьез задумался об этом автомобиле... :) Ну если б конечно на MB CLS 500 4matic не хватало ;)
А с точки зрения соотношения цена-качество бизнес седана, то я б вообще Теану выбирал :)



легенда конкурент а6 3.0 и бмв 530, и ещё у легенды подвеска из алюминиевых рычагов, которые разваливаются в россии, а каждый стоит 400 баксов , прикольная фишка у легенды не знаю как называется вобщем в фары встроенные датчики вы едите и машина сама притормаживает перед препядствием с переди т.е перед машиной и т.д.

Да, им и конкурент :)
Кстати та же А6 3.0, или MB E320 4matic в сравнимой с Легендой комплектации стоят хорошо за 2 миллиона, а может даже и за 2 500 000, так что вполне Легенда неплохой вариант. Просто на машинах такой категории деньгт уже экономят в значительно меньшей степени, и большую значимость имеет имидж. Многим просто стыдно будет на Хонде к работе или встречу деловую подъехать, в отличие от мерена. А суперсовершенная SH-AWD в этой ценовой категории тоже мало кого волнует - захочет погонять с заносами возьмут себе турбо-субу или эвик второй машиной ;)
А в журналах, кстати, к ней одна из основных претензий - это эргономика, в частности управление мультисистемой управления центральной, на которой и климат и навигация и музыка и т.д. Но на самом деле я просто представляю себе живо какого-нить обозревателя журнала, условного Александра Дивакова или Ивана Шадричева в своем возрасте ближе к 70-ти, которые ковыряются в меню и выдают сакраментальную фразу "Не поняяятна...", а потом достают свою Нокию 1100 и точно так же управляя ей указательным палбцем не могут с ней разобраться. Впорочем потенциальный покупатель бизнес-седана вполне возможно будет также тыркаться.
Ну а мне вообще Legend очень симпатична со всех точек зрения. Обрушься на меня внезапно серьезные деньги именно сейчас в моем возрасте и с моим кругом знакомых, я бы всерьез задумался об этом автомобиле... :) Ну если б конечно на MB CLS 500 4matic не хватало ;)
А с точки зрения соотношения цена-качество бизнес седана, то я б вообще Теану выбирал :)


Хонда тоже заслужила право на имидж,просто немец на встрече это уже в крови на подсознательном уровне и не все следят за техничискими новинками или просто не в курсе что Хонда (и остальные Японцы) давно уже делает машины не хуже, а местами и лучше немцев.
Мне будет не стыдно приехать на встречу на Легенд (тока ее можно поменять на АКУРА если кому стыдно)

Хонда тоже заслужила право на имидж


Тока почему они в России не продают свой "премиум бренд" Акуру? Да и не хотят дизельные двигатели к нам поставлять - вроде как ХМР подчиняется европейскому подразделению Хонда.
Не понимаю я политики их руководства (((
PS
Пока у Хонды будет такое отношение к России, то и у нас будет такое же отношение к ним
ИМХО

В последнем авторевю легенду опустили по полной. Не припомню чтобы все писаки так единодушны когда либо были, ведь даже по никакущим машинкам у них мнения разделяются. Странно это как то...
ИМХО: Авторевю вообще не равнодушен к хонде, все время пишут плохое...то тросик газа запал, то еще какие-нидбудь гадости напишут...

Легенд это настоящая машина, чесная и правильная, я продал свой цивик и решился было на аккорд, но щас подумал и понял, Легенд, дешовое каско! Неугоняема, на дорогах еденицы!!!! У тебя считай эксклюзив. У нас в городе порше больше!! Качество салона, немцы я думаю должны посмотреть как надо в машины душу вкладывать, "дер дойчен одер" у меня в печени уже разлогается давно! Машина самолёт, на трассе идет просто супер, бмв на этой скорости вести по нашим дорогам просто опасно.

Легенд для людей кто ценит заработанные деньги. А имидж,....да для меня хонда поавторитетней проше и ауди будет, ну и что, что на фуршетах все на немцах, а я вот на легенде, угадайте, о ком будут завтра говорить в офисах начальники. Провожают то по уму. А к моей одёжке потом все привыкнут.

ХОНДА

В последнем авторевю легенду опустили по полной. Не припомню чтобы все писаки так единодушны когда либо были, ведь даже по никакущим машинкам у них мнения разделяются. Странно это как то...
ИМХО: Авторевю вообще не равнодушен к хонде, все время пишут плохое...то тросик газа запал, то еще какие-нидбудь гадости напишут...

И при этом Хонда у них неоднократно выигрывала ! (кроме Легенд как раз) :-[

Легенд это настоящая машина, чесная и правильная, я продал свой цивик и решился было на аккорд, но щас подумал и понял, Легенд, дешовое каско! Неугоняема, на дорогах еденицы!!!! У тебя считай эксклюзив. У нас в городе порше больше!! Качество салона, немцы я думаю должны посмотреть как надо в машины душу вкладывать, "дер дойчен одер" у меня в печени уже разлогается давно! Машина самолёт, на трассе идет просто супер, бмв на этой скорости вести по нашим дорогам просто опасно.

Легенд для людей кто ценит заработанные деньги. А имидж,....да для меня хонда поавторитетней проше и ауди будет, ну и что, что на фуршетах все на немцах, а я вот на легенде, угадайте, о ком будут завтра говорить в офисах начальники. Провожают то по уму. А к моей одёжке потом все привыкнут.

ХОНДА

Молодец !!! Хоть кто то написал то что я думал ! (просто лень расписывать )))
А начальники утром будут у тебя интересоваться что да как и как ездит и т д.

слушайте, я не знаю как легенда по ходовым качествам, но я тут видела темно вишневую рядом с работой...ну блин не ожидала, на фотках так себе ничего особенного...тут же прям аж замерла ::)
дорого конечно, но мля красота требует жертв ;)

слушайте, я не знаю как легенда по ходовым качествам, но я тут видела темно вишневую рядом с работой...ну блин не ожидала, на фотках так себе ничего особенного...тут же прям аж замерла ::)
дорого конечно, но мля красота требует жертв ;)

Если тебя покорила ее красота, то ты будешь в полном восторге от ее технического совершенства !!!
)))))))

слушайте, я не знаю как легенда по ходовым качествам, но я тут видела темно вишневую

У них вроде в списке доступных цветов ничего подобного нет.

я просто работаю в центре международной торговли, у нас тут на парковке все новейшие и не очень достижения автопрома ;)
может из-за цвета так зачотно смотрится, не знаю)))) ну прям перед глазами стоит до сих пор...

Компания Honda официально представит на Московском Автосалоне обновленный седан премиум-класса Honda Legend, обладающий элегантной агрессивной внешностью, роскошным интерьером и новым 3,7 литровым двигателем мощностью 295 л.с. Седан Honda Legend будет доступен российским покупателям в салонах официальных дилеров Honda с октября 2008 года. Агрессивный эмоциональный стиль, превосходная управляемость, роскошный салон, высочайший уровень комфорта и безопасности, а также один из самых мощных двигателей в классе составят сильную конкуренцию автомобилям немецких и японских премиальных брендов.Обновленный Honda Legend стал еще более совершенным автомобилем: для улучшения управляемости в трансмиссии использована новая технология, включающая в себя суперуправляемую систему полного привода Super Handling All-Wheel Drive™, улучшенную систему рулевого управления, более эффективно работающие амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенных размеров и новые 18-дюймовые колесные диски. Для обеспечения высокого уровня комфорта в обновленном Legend применен ряд инновационных технологических решений, среди которых аудиосистема Bose® Surround Sound, средство подключения Bluetooth® HandsFreeLink®, система интеллектуального климат-контроля, складной ключ, а также ряд других решений, включающих в себя камеру заднего вида, систему активной регулировки фар головного света (Active Front Lighting System, AFS), активную систему подавления шумов (Active Noise Cancellation) и дополнительную шумоизоляцию. Новый эмоциональный экстерьер Honda Legend является не только более стильным и агрессивным, но и обладает превосходными аэродинамическими свойствами, обеспечивая уменьшение высоты подъема задней части автомобиля на повышенных скоростях. Выразительные плавные линии отражают мощь автомобиля, скрывающуюся за новой передней решеткой радиатора и алюминиевой крышкой капота. Элегантный интерьер обновленной Honda Legend создает особую атмосферу и предусматривает наличие большего пространства для пассажиров задних сидений. В обновленной модели Honda Legend предусмотрен подогрев передних и задних сидений, Помимо этого, переднее пассажирское сиденье, так же как и водительское, теперь обладает возможностью регулировки в 8 направлениях, осуществляемой посредством электропривода. Полностью обновленный шестицилиндровый двигатель объемом 3,7 литра развивает мощность 295 л.с. и имеет крутящий момент 371Н-м/об.мин. Для того чтобы оптимально использовать мощь 3,7-литрового двигателя на Legend установлена новая высокоэффективная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия. В Honda Legend используется улучшенная система управления полным приводом (Super Handling All-Wheel Drive™, SH-AWD™). Для обеспечения высочайшего уровня комфорта в Honda Legend установлена независимая система подвески. Для еще большего улучшения управляемости в автомобиле использованы новые 18-дюймовые диски из алюминиевых сплавов. Legend сохранил присущую автомобилю жесткую структуру кузова с применением технологии Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™).

пятиступенчатая автоматическая трансмиссия.


Не маловато ли для такого автомобиля?

Легенд это настоящая машина, чесная и правильная, я продал свой цивик и решился было на аккорд, но щас подумал и понял, Легенд, дешовое каско! Неугоняема, на дорогах еденицы!!!! У тебя считай эксклюзив. У нас в городе порше больше!! Качество салона, немцы я думаю должны посмотреть как надо в машины душу вкладывать, "дер дойчен одер" у меня в печени уже разлогается давно! Машина самолёт, на трассе идет просто супер, бмв на этой скорости вести по нашим дорогам просто опасно.

Легенд для людей кто ценит заработанные деньги. А имидж,....да для меня хонда поавторитетней проше и ауди будет, ну и что, что на фуршетах все на немцах, а я вот на легенде, угадайте, о ком будут завтра говорить в офисах начальники. Провожают то по уму. А к моей одёжке потом все привыкнут.

ХОНДА

Молодец !!! Хоть кто то написал то что я думал ! (просто лень расписывать )))
А начальники утром будут у тебя интересоваться что да как и как ездит и т д.

+1! Нафиг немцев!!!! Через пару лет сменю космолёт на Аккорд или Легенд. ХОНДА РУЛИТ!!!! ;)

Единствненное.... Надеюсь в Аккорде и Легенде ЛКП и металл лучше, чем в Цивиках...

судя по отзывам владельцев хонды легенд лакокрасочное покрытие ничем не лучше чем на цивиках,да и по аккордам вроде жалобы на лкп были :'(

судя по отзывам владельцев хонды легенд лакокрасочное покрытие ничем не лучше чем на цивиках,да и по аккордам вроде жалобы на лкп были :'(

Билиать!!!!! Я Цивик обожаю!!!! Но ЛКП.....
Следующей машине я такого не прощу :(

;)

Honda Legend: мощный, импозантный, престижный

http://s40.radikal.ru/i087/0812/70/5fac9f7d22df.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i020.radikal.ru/0812/34/0eff7f45d19b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i166/0812/72/7b0b0fa2309e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/0812/b6/12e9a0ee09b9.jpg (http://www.radikal.ru)

Сочетая элегантность своего внешнего вида с техническими характеристиками спортивного автомобиля, Honda Legend занимает достойное место в ряду престижных четырехдверных седанов.
Модель Honda Legend вобрала в себя все технические достижения компании Honda
Honda Legend – модель, отличная от других представительских седанов. Разработчики Legend подошли к дизайну кузова автомобиля с не совсем привычного ракурса, и наделили автомобиль не только элегантным внешним видом, но и яркой индивидуальностью. Отличительной чертой экстерьера Honda Legend считается покатый капот. В линиях кузова автомобиля нет ничего лишнего, все детали составляют гармоничное единое целое. Изящные черты Honda Legend говорят о ее высоких аэродинамических показателях, плавность линий придаёт автомобилю престижный вид.

Кроме элегантного вида, салон Honda Legend отличается высокой степенью функциональности. Водительское кресло устанавливается в восьми различных вариантах. Система климат-контроля в автомобиле имеет возможность с разной степенью интенсивности обогревать водителя и пассажира на переднем сиденье. Еще одной интересной функцией климат-контроля является возможность автоматической корректировки температуры в салоне автомобиля. Внутри автомобиля благодаря хорошей шумоизоляции уютно и комфортно. Установленная в салоне Honda Legend аудиосистема марки Bose отличается высоким качеством воспроизведения. В автомобиле установлено также много электронных систем, что облегчает работу водителя и делает поездку приятной. Например, система Hand Free будет отображать на своем дисплее информацию о звонках, полученных на мобильный телефон водителя, а установленные в автомобиле кнопки дистанционного управления позволят, не покидая салона, открыть гаражную дверь. Элегантный и престижный, салон Legend вовсе не исключает высокие эргономичные показатели автомобиля. Салон Honda Legend достаточно просторный, впрочем, как и багажное отделение.

Компания Honda отличается пристальным вниманием, которое ее разработчики уделяют техническому оснащению своих автомобилей. 3,5 литровый двигатель с системой VTEC, установленный на Honda Legend, развивает мощность в 295 л.с., а крутящийся момент равен 351 нМ. Кроме того, Legend демонстрирует отличную реакцию на действия водителя благодаря установленному на модели электронному дросселю.
Полноприводная система SH-AWD оптимально распределяет крутящийся момент между передней и задней осями автомобиля, улучшая тем самым показатели управляемости и устойчивости Honda Legend.

Высокий уровень безопасной езды - качество, которое отличает модели Honda. Седан Legend укомплектован целым пакетом электронных систем, которые помогают водителю в самых острых аварийных ситуациях на дороге. Хорошо проработана также и пассивная безопасность автомобиля. В частности, устройство кузова Honda Legend таково, что при столкновении и последующей его возможной деформации, вокруг пассажиров остается достаточно свободного места. Внутри автомобиля установлены подушки безопасности, скорость и интенсивность раскрытия которых зависит от силы столкновения. Ремни безопасности с функцией переднатяжения и крепления для детского автомобильного кресла также входят в стандартный набор систем безопасности.
Базовая цена на этот представительский седан колеблется в районе $69.000.

;)

так вроде этот уже не выпускают уж как месяц рестайлинг продается ;)

красивая машина................